Aeroportul Long Thanh intră în faza finală.

Lunile rămase din 2026 sunt identificate de către investitor și unitățile relevante ca fiind „imboldul final” pentru finalizarea construcției și operațiunii de probă, care să ducă la operarea comercială a Fazei 1 a Aeroportului Internațional Long Thanh.

Báo Đồng Nai•03/06/2026

Proiectul Aeroportului Long Thanh intră în faza finală de construcție. În fotografie: Muncitori care construiesc terminalul de pasageri al Aeroportului Long Thanh.

Conform cerințelor guvernului , Aeroportul Long Thanh trebuie să înceapă operațiunile comerciale în faza 1 până la sfârșitul anului 2026. Prin urmare, mai sunt doar aproximativ 6 luni pentru a atinge acest obiectiv.

Peste 9.000 de lucrători trebuie mobilizați.

Conform datelor furnizate de Consiliul de Management al Proiectului Aeroportului Long Thanh, producția totală de lucrări de construcție a întregului proiect a atins aproape 76% din valoarea totală a contractelor semnate. Mai exact, pentru principalele pachete de construcții, valoarea totală a lucrărilor finalizate a atins aproape 65% din valoarea contractului.

Potrivit domnului Vu Pham Nguyen An, directorul Consiliului de Management al Proiectului Aeroportului Long Thanh, acesta este un volum foarte mare, punctul culminant al eforturilor persistente a mii de oameni în ultima perioadă. „Mai importantă decât cifrele este tendința clară de creștere. Numai în cea mai recentă perioadă de raportare, valoarea construcției a crescut cu aproape 3,8%, iar valoarea plăților a crescut cu peste 1,4% față de săptămâna precedentă”, a declarat domnul Vu Pham Nguyen An.

Potrivit domnului An, în urma directivei prim-ministrului de a rezolva problemele din mai 2026, fluxul de fonduri pentru plăți a fost deblocat, iar debursările au fost reluate. Acest lucru demonstrează că principalele blocaje din mecanisme și plăți au fost rezolvate fundamental. Aceasta oferă o bază pentru afirmarea faptului că cele mai dificile, complexe și de amploare sarcini au fost „lăsate în urmă”.

În etapele finale ale proiectului, un avantaj crucial a fost rezolvarea obstacolelor și dificultăților anterioare. Au fost înființate și puse în funcțiune Grupul Operativ pentru Plăți și Grupul Operativ pentru Materiale. Ministerul Construcțiilor , Ministerul Finanțelor, orașele Dong Nai și Ho Chi Minh au intervenit, prioritizând alocarea materialelor, oferind sprijin financiar și rezolvând prompt problemele proiectului.

Conform Consiliului de Management al Proiectului Aeroportului Long Thanh, volumul de muncă rămas nu este semnificativ, dar această fază necesită cel mai înalt nivel de precizie, coordonare, responsabilitate și determinare. Prin urmare, unitatea a identificat sarcini cheie care trebuie finalizate decisiv. Acestea includ mobilizarea urgentă a peste 9.000 de lucrători, concentrându-se pe două pachete cheie: 4.8 (construcția, instalarea echipamentelor și proiectarea infrastructurii de trafic intern al aeroportului și a infrastructurii tehnice) și 5.10 (construcția și instalarea echipamentelor terminalului de pasageri) pentru a organiza construcția în „3 schimburi, 4 echipe”.

Dl. Nguyen Do Quy, directorul general al Corporației de Construcții Hanoi, antreprenorul proiectului, a declarat: „Pentru a atinge obiectivul, antreprenorii trebuie să accelereze construcția, să coordoneze îndeaproape unitățile urmând principiul construcției în etape și al recepției în etape și să sincronizeze construcția cu instalarea pentru a evita suprapunerile și a preveni întârzierile lucrărilor.”

Se preconizează că operațiunea comercială va începe la sfârșitul anului 2026.

Dl. Nguyen Duc Hung, director general interimar al Corporației Aeroporturilor din Vietnam (ACV), a declarat că cele șase luni rămase din 2026 reprezintă o perioadă crucială pentru proiectul Aeroportului Long Thanh.

Potrivit domnului Hung, 180 de zile nu reprezintă o perioadă lungă, dar reprezintă o perioadă „de aur” pentru finalizarea lucrărilor rămase cu cele mai înalte cerințe de calitate, consecvență, integrare a sistemului, funcționare de probă și acceptare pentru punere în funcțiune. Prin urmare, ACV a solicitat Consiliului de Management al Proiectului Aeroportului Long Thanh și unităților aferente să concentreze resursele maxime, să abordeze definitiv deficitul de forță de muncă, să organizeze construcția în mod științific, să crească turele după caz și să respecte îndeaproape etapele de finalizare asumate.

Potrivit Consiliului de Management al Proiectului Aeroportului Long Thanh, forța de muncă actuală de pe șantier acoperă doar aproximativ 73% din cerere.

Potrivit domnului Hung, în paralel cu construcția și finalizarea proiectului, au fost în curs și pregătirile pentru operare. În prezent, au fost finalizate structura organizatorică, aparatul, resursele și planul operațional pentru Faza 1 a Aeroportului Long Thanh. Prin urmare, unitățile relevante trebuie să asigure obiectivul desfășurării operațiunilor de probă în trei faze, în septembrie, octombrie și noiembrie 2026. „În cele din urmă, trebuie să asigurăm etapele de operare comercială în două faze: Faza 1, de la 1 decembrie 2026 până la 27 martie 2027; și Faza 2, operarea comercială din programul de zboruri de vară din 2027 până la sfârșitul anului 2030, în conformitate cu transferul operațional dintre Aeroportul Long Thanh și Aeroportul Tan Son Nhat”, a subliniat domnul Nguyen Duc Hung.

Aeroportul Long Thanh intră în faza finală.

Lunile rămase din 2026 sunt identificate de către investitor și unitățile relevante ca fiind „imboldul final” pentru finalizarea construcției și operațiunii de probă, care să ducă la operarea comercială a Fazei 1 a Aeroportului Internațional Long Thanh.

Comentariu (0)

copilărie inocentă

„Pace în râsul copiilor”

Soare de după-amiază târziu în regiunea de graniță