Superproiect de 300.000 de miliarde de VND de-a lungul Fluviului Roșu: Hanoi trebuie să calculeze cu atenție și să avertizeze asupra impactului negativ

Hanoi lansează un proiect de construire a unui bulevard și a unui peisaj pe malul râului Roșu, cu o investiție estimată la 300.000 de miliarde de VND. Potrivit experților, proiectul va demonstra capacitatea de planificare și gestionare a dezvoltării, siguranței și sustenabilității, pentru a ajuta Hanoi să se apropie de a deveni un „oraș fericit”.

Comitetul Popular din Hanoi a înființat recent un grup de lucru pentru a coordona implementarea proiectelor de planificare, arhitectură și investiții pentru bulevardul peisagistic Fluviul Roșu, condus de vicepreședintele Comitetului Popular din Hanoi, Duong Duc Tuan.

În ceea ce privește acest proiect, în iunie, consorțiul Deo Ca Group - Van Phu Invest a fost aprobat pentru a studia și propune un proiect de construire a unui bulevard și a unei amenajări peisagistice de-a lungul râului Roșu, prin metoda parteneriatului public-privat (PPP) și contract BT. După două luni de cercetare, consorțiul a raportat rezultatele preliminare Comitetului Popular al orașului.

Conform propunerii, proiectul are o investiție totală de aproximativ 300.000 de miliarde VND, construind un bulevard lung de aproximativ 80 km care se întinde de-a lungul ambelor maluri ale Fluviului Roșu, de la Podul Hong Ha până la Podul Me So. Bulevardul va include 67 km de pasaj modern, 10 km de pasaj subteran cu 6 benzi și o cale ferată urbană (monorail) lungă de 84 km (82 km de pasaj superior, 2 km de pasaj subteran).

Perspectiva proiectului.

În plus, proiectul are în vedere și 3.300 de hectare de spațiu verde, 8 parcuri și numeroase zone publice, urmărind formarea unei axe peisagistice turistice - de servicii.

În ceea ce privește metoda de implementare, consorțiul de investitori a cercetat și a propus ajustarea planului de zonare urbană a Râului Roșu și l-a împărțit în 3 proiecte independente, inclusiv: Proiect de investiții publice pentru curățarea amplasamentului, implementat de Comitetul Popular din Hanoi; Proiect PPP (tip contract BT) Bulevardul Râului Roșu - Peisaj; Proiect PPP (tip contract BT) Monorailul Râului Roșu.

Obiectivul stabilit de liderii orașului Hanoi este de a începe construcția în ianuarie 2026, după finalizarea tuturor procedurilor de planificare și legale.

Dezvoltarea pe malul râului: Trebuie să fie legală, naturală și rațională

Într-o declarație acordată unui reporter VietNamNet , arhitectul Tran Huy Anh, membru permanent al Asociației Arhitecților din Hanoi, a declarat că lansarea proiectului Bulevardul Râului Roșu de către Hanoi a avut loc în contextul în care, pentru prima dată, factorul „fericire” a fost menționat în titlul documentului raportului politic de la cel de-al 18-lea Congres al Comitetului de Partid al orașului.

Potrivit domnului Anh, acesta este un punct nou, totodată un progres în gândirea privind managementul urban, care afectează toate domeniile de dezvoltare. În special modul în care Hanoi își planifică strategiile, planifică și implementează proiecte precum bulevardul peisagistic Fluviul Roșu.

„Fericirea nu vine doar din proiecte în valoare de sute de mii de miliarde de dong desenate pe hârtie, ci și dintr-un sentiment de siguranță și securitate în fața inundațiilor, poluării, dezastrelor naturale... Atâta timp cât Hanoi este inundat sau predispus la secetă, râurile și lacurile sunt poluate sau au o lipsă de apă curată, iar locuitorii se tem mereu de fiecare dată când este o furtună, nu pot fi fericiți”, a spus dl Anh.

Potrivit acestui arhitect, dacă Hanoi dorește să dezvolte o zonă urbană fericită, planificarea proiectelor de-a lungul Fluviului Roșu trebuie să ia în considerare cinci factori: juridici, fizici, etici, științifici și raționali.

„În primul rând, trebuie să fie legal. Toate proiectele legate de malurile râului Roșu și coridoarele de evacuare a inundațiilor trebuie să respecte Legea privind digurile și prevenirea dezastrelor naturale, Decizia nr. 257 a prim-ministrului privind planificarea prevenirii inundațiilor și planificarea digurilor sistemelor râurilor Roșu și Thai Binh și reglementările aferente. Orice încălcare poate duce la «nenorociri imediate» pentru oameni și proiecte”, a subliniat dl Anh.

Râul Roșu în sezonul inundațiilor. Fotografie: Hoang Ha

În ceea ce privește fizica, el consideră că zonele riverane ar trebui să acorde prioritate dezvoltării transportului pe căi navigabile.

„Nimeni nu este nerăbdător să traseze drumuri, căi ferate de-a lungul râurilor sau să amplaseze aeroporturi, zone industriale și zone rezidențiale în zone joase, unde riscul de inundații este întotdeauna ridicat. Dacă se efectuează nivelarea terenurilor la scară largă, costul uriaș va împinge riscul de inundații în alte zone. Când vor veni inundațiile, zeci de miliarde de dolari din investiții pot fi spulberate. Cum putem fi fericiți așa?”, a avertizat dl Anh.

În plus, potrivit experților, odată cu proiectul de investiții de pe bulevardul peisagistic al Râului Roșu, este nevoie de un studiu științific cuprinzător privind securitatea națională a apei și impactul pozitiv și negativ al acesteia asupra bazinelor fluviului Roșu și Thai Binh - unde locuiesc 30 de milioane de oameni.

„Râul Roșu nu curge doar 40 km prin centrul orașului Hanoi, ci și peste 500 km prin zeci de provincii și orașe și este de două ori mai lung în afara Vietnamului. Este afectat nu doar de oameni, ci și de natură, mult în afara controlului nostru”, a analizat arhitectul Tran Huy Anh.

Arhitectul a amintit, de asemenea, o serie de proiecte pe malul râului care au fost propuse, dar nu au avut succes în ultimii 30 de ani.

„În 2024, Hanoi era foarte îngrijorat de riscul spargerii unui baraj din cauza cantității mari de apă care curgea din amonte. Cred că orașul trebuie să fie mai precaut în fața dezastrelor naturale de intensitate și frecvență din ce în ce mai mare”, a declarat dl Anh.

Potrivit acestei persoane, nu doar Hanoi, Vietnam, ci și lumea modernă se confruntă cu multe provocări netradiționale. Aceștia au efectuat cu atenție cercetare cantitativă și programare de dezvoltare ( studiu de programare și masă ) înainte de a propune „sarcini de planificare”, fără a se grăbi să planifice și să propună proiecte.

„În contextul schimbării globale în dezvoltare către criterii ESG (Mediu - Societate - Guvernanță), Hanoi nu numai că își stabilește obiective economice, dar trebuie să se concentreze și pe calitatea vieții, siguranța și fericirea locuitorilor atunci când planifică fiecare proiect”, a subliniat dl Anh.

Vietnamnet.vn

Sursă: https://vietnamnet.vn/sieu-du-an-300-000-ty-dong-ven-song-hong-ha-noi-can-ung-pho-nguy-co-ngap-lon-2458183.html