Supermașina succesorul lui Ferrari, SF90, are 3 motoare și peste 1.000 de cai putere.

Video: Vedeți detalii despre supermașina Ferrari SF90 XX Stradale.

Ferrari a început producția modelului SF90 în 2019, ceea ce înseamnă că era timpul pentru un succesor. În prezent, se produce doar ediția limitată SF90 XX, iar modelul se apropie rapid de sfârșitul ciclului său de viață.

Având în vedere informațiile de mai sus, nu ar trebui să fie o surpriză faptul că Ferrari testează în prezent înlocuitorul SF90 pe drumurile publice. Programată să debuteze în septembrie 2025 pentru anul model 2026, hipermașina, care încă nu a primit un nume, combină motorul 296 cu componente SF90 XX.

Cunoscut intern sub numele de F173M, nu F173 al modelului SF90, acest înlocuitor a fost recent spionat în Germania, nu în Italia. Cu toate acestea, mașina puternic camuflată cântărește cu 296 kg mai mult decât SF90 XX, mai ales dacă te uiți mai atent la designul geamurilor, al carcaselor oglinzilor și al liniei acoperișului.

Decalajul roților cu două spițe este, de asemenea, destul de impresionant. Sub camuflaj, veți vedea și o bandă subțire de lumini LED care pare a fi inspirată de ediția specială SF90 XX. Partea spate extinsă și prizele de aer mai mari ale barei de protecție față sugerează o filozofie aerodinamică mai concentrată pe forța de apăsare.

Similar succesorului modelului Amalfi Roma, volanul va avea mai multe comenzi fizice, inclusiv un buton dedicat de pornire. Probabil vor exista modificări minore la designul bordului, împreună cu îmbunătățiri ale sistemului de infotainment.

Inspirat de F50 din spatele cilindrilor, F173M va păstra motorul V8 din seria F154 pe care îl cunoaștem și îl iubim. Această linie de motoare a debutat în 2013 ca un V8 de 3,8 litri cu lubrifiere cu carter umed și un arbore cotit cu plan transversal, în Maserati Quattroporte GTS. Versiunea Ferrari folosește lubrifiere cu carter uscat și un arbore cotit cu plan orizontal.

Motorul emblematic al Ferrari, F154, a fost modernizat la 4,0 litri odată cu introducerea modelelor SF90 Stradale și SF90 Spider, producând aproximativ 770 de cai putere la 7.500 rpm. Cuplul maxim este atins la 6.000 rpm, iar turația maximă a motorului este de 8.000 rpm.

În modelul mai puternic SF90 XX, motorul F154 produce o putere impresionantă de 786 de cai putere. Combinat cu un sistem de propulsie hibrid plug-in, primul XX din istoria Ferrari produce 1.016 dintre cei mai puri cai italieni. Rămâne de văzut dacă înlocuitorul SF90 de serie va atinge această putere maximă.

Puterea, pe de altă parte, va fi cu siguranță îmbunătățită, mai ales după introducerea modelului 296 Speciale și a modelului F80, înlocuitorul lui LaFerrari. La putere maximă, modelul amiral cu motor V6 produce 1.184 de cai putere și un cuplu de 850 Nm, comparativ cu 868 de cai putere și 755 Nm ale modelului 296 Speciale cu tracțiune spate.

Puterea și cuplul nu înseamnă nimic fără un șasiu și o suspensie reglate corespunzător. În afară de modificările minore la interior, se așteaptă ca F173M să slăbească cu câteva kilograme în plus față de predecesorul său.

Sursă: https://khoahocdoisong.vn/sieu-xe-ke-nhiem-sf90-cua-ferrari-lap-3-dong-co-manh-hon-1000-ma-luc-post2149042541.html