Examinarea scenariului pentru modernizarea autostrăzii expres din orașul Ho Chi Minh

Secțiunea de 21,92 km a autostrăzii exprese Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, care leagă orașul Ho Chi Minh de Aeroportul Internațional Long Thanh, va fi modernizată și extinsă la 8 benzi, urmând să fie finalizată până în decembrie 2027.

Orașul Ho Chi Minh - Long Thanh - Autostrada Dau Giay.

Scara optimă de investiții

Acesta este unul dintre conținuturile notabile ale Raportului nr. 674/BC-UBQLV, trimis recent de Comitetul de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor prim-ministrului Pham Minh Chinh și liderilor guvernamentali privind planul de investiții pentru extinderea secțiunii Ho Chi Minh City - Long Thanh din cadrul proiectului autostrăzii exprese Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Autostrada expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, lungă de 55 km, investită de Corporația Vietnameză de Autostrăzi (VEC), a fost pusă în funcțiune la mijlocul anului 2016, cu o scară de 4 benzi. În special, secțiunea Ho Chi Minh City - Long Thanh este principalul drum care leagă orașul Ho Chi Minh de Aeroportul Internațional Long Thanh.

În prezent, nevoia de modernizare și extindere a autostrăzii este foarte urgentă, în special secțiunea de autostradă de la Ho Chi Minh City (intersecția cu An Phu) până la Long Thanh (intersecția cu autostrada Bien Hoa - Vung Tau), lungă de aproximativ 26 km, a fost exploatată cu 25% mai mult decât capacitatea traseului, nesatisfăcând cererea de transport. Când se preconizează că Aeroportul Internațional Long Thanh Faza I va fi pus în funcțiune la începutul anului 2026, presiunea asupra acestei secțiuni de autostradă va continua să crească.

În Raportul nr. 674/BC-UBQLV, dl. Nguyen Ngoc Canh, vicepreședinte al Comitetului de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor, a declarat că recent, VEC a cercetat și a propus 2 opțiuni pentru modernizarea și extinderea secțiunii de autostradă Ho Chi Minh City - Long Thanh. Mai exact, în cazul opțiunii 1, VEC va fi investitorul (implementând planul de investiții conform Legii Investițiilor) al Proiectului de Modernizare și Extindere a Autostrăzii Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Prin urmare, secțiunea de autostradă a Proiectului are un domeniu de construcție de la Km4+00 la Km25+920, cu o lungime totală de 21,92 km și va fi extinsă la 8 benzi, cu eliberarea terenului pentru 10 benzi (în prezent, eliberarea terenului asigură zona pentru extinderea la 8 benzi). În cadrul acesteia, se va investi în 2 locații de poduri (Song Tac - Km10+436, podul de la intersecția autostrăzii Bien Hoa - Vung Tau Km24+646) și se va extinde complet conform planului la 10 benzi; se va construi o unitate suplimentară de pod Long Thanh cu aceeași scară ca actualul pod Long Thanh (4 benzi).

Această opțiune va asigura că cererea de trafic pe rută este satisfăcută până în 2035 (volum de trafic de aproximativ 114.315 CPU/zi și noapte). Investiția totală a opțiunii 1 este de 14.339,50 miliarde VND, inclusiv 4.639,50 miliarde VND din capitalul propriu al VEC (32%) și capital de împrumut comercial de 9.700 miliarde VND (68%). Proiectul se va pregăti pentru investiții din martie 2024 până în februarie 2025 și va implementa investițiile din martie 2025 până în iunie 2028.

În cazul opțiunii 2, Ministerul Transporturilor (MTI) va acționa ca organism de conducere, iar VEC va fi investitorul (implementând planul de investiții conform Legii privind investițiile publice). Domeniul de aplicare al implementării rămâne același ca în cazul opțiunii 1, dar secțiunea de la Km4 la Km8+770 va fi investită cu o scară de 8 benzi, iar secțiunea de la Km8 la Km25+990 va fi investită cu 10 benzi. Proiectul investește în continuare în construirea unei unități cu aceeași scară ca actualul pod Long Thanh; se va efectua curățarea șantierului pentru întregul traseu cu 10 benzi.

Cu această opțiune, investiția totală a Proiectului este de 15.628,83 miliarde VND, inclusiv 9.000 miliarde VND din capitalul bugetului de stat, reprezentând 58%; capitalul mobilizat de VEC este de 6.628,83 miliarde VND, reprezentând 42%.

VEC are suficientă putere pentru a transporta

Din cauza dificultăților legate de capitalul bugetar de stat, precum și de costurile de investiții, Comitetul de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor a recomandat Prim-ministrului să aprobe opțiunea 1 - VEC în calitate de investitor (mobilizarea a 100% din capitalul de investiții - implementarea planului de investiții conform Legii Investițiilor) pentru implementarea Proiectului de Modernizare și Extindere a Autostrăzii Express Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Liderii Comitetului de Management al Capitalului de Stat la Întreprinderi au propus ca șeful Guvernului să permită VEC să amâne și să amâne plata principalului și a dobânzilor aferente obligațiunilor plătite de Ministerul Finanțelor din perioada 2022-2026 până în perioada 2033-2036; și, în același timp, să aprobe adăugarea Proiectului pe lista lucrărilor și proiectelor naționale importante, cheie pentru sectorul transporturilor.

Pentru a reduce presiunea traficului după punerea în funcțiune a Aeroportului Internațional Long Thanh în 2026, Comitetul de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor a constatat că este necesară scurtarea etapei de pregătire a investiției și pregătirea/aprobarea documentelor de proiectare tehnică/devizului total, astfel încât secțiunea de drum și pasajele supraterane să poată fi finalizate în ianuarie 2027, iar Podul Long Thanh în decembrie 2027 (cu 6 luni mai scurt decât propunerea VEC).

În ceea ce privește capacitatea de a echilibra capitalul propriu și împrumuturile comerciale ale VEC, reprezentantul proprietarului a declarat că VEC derulează procesul/procedura de a prezenta autorităților competente documentul privind creșterea capitalului social, care se așteaptă să majoreze capitalul social de la 1.115 miliarde VND la aproximativ 25.000 miliarde VND în 2024. „Astfel, după ce Adunarea Națională va aproba politica și Prim-ministrul va decide să investească capital social suplimentar, VEC va asigura condițiile pentru mobilizarea împrumuturilor comerciale pentru Proiect”, a evaluat dl. Nguyen Ngoc Canh.

Sursă