Analizarea scenariilor pentru modernizarea autostrăzilor din orașul Ho Și Min.

Secțiunea de 21,92 km a autostrăzii care leagă orașul Ho Chi Minh de Aeroportul Internațional Long Thanh, parte a autostrăzii Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, va fi modernizată și extinsă la 8 benzi, urmând să fie finalizată înainte de decembrie 2027.

Orașul Ho Chi Minh - Long Thanh - Autostrada Dau Giay.

Scara optimă de investiții

Acesta este unul dintre punctele notabile din Raportul nr. 674/BC-UBQLV, prezentat recent de Comitetul de Management al Capitalului de Stat prim-ministrului Pham Minh Chinh și altor lideri guvernamentali, referitor la planul de investiții pentru extinderea secțiunii Ho Chi Minh City - Long Thanh din cadrul proiectului autostrăzii exprese Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Tronsonul de autostradă expres Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, lung de 55 de kilometri, în care a fost investită Corporația Vietnam de Investiții și Dezvoltare a Autostrăzilor (VEC), a fost pus în funcțiune la mijlocul anului 2016, având 4 benzi de circulație. Tronsonul Ho Chi Minh City - Long Thanh este principalul drum care leagă orașul Ho Chi Minh de Aeroportul Internațional Long Thanh.

În prezent, nevoia de modernizare și extindere a autostrăzii este foarte urgentă, în special secțiunea de la Ho Chi Minh City (nodul An Phu) până la Long Thanh (nodul cu autostrada Bien Hoa - Vung Tau), lungă de aproximativ 26 km, care funcționează deja la peste 25% din capacitatea sa și nu a satisfăcut nevoile de transport. Se preconizează că prima fază a Aeroportului Internațional Long Thanh va fi operațională la începutul anului 2026, ceea ce va crește și mai mult presiunea asupra acestei secțiuni a autostrăzii.

În Raportul nr. 674/BC-UBQLV, dl. Nguyen Ngoc Canh, vicepreședinte al Comitetului de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor, a declarat că VEC a cercetat recent și a propus două opțiuni pentru modernizarea și extinderea secțiunii de autostradă Ho Chi Minh City - Long Thanh. Mai exact, în cadrul Opțiunii 1, VEC va fi investitorul (implementând planul de investiții conform Legii Investițiilor) pentru Proiectul de Modernizare și Extindere a Autostrăzii Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Prin urmare, secțiunea de autostradă din cadrul Proiectului, cu un domeniu de construcție de la Km4+00 la Km25+920 și o lungime totală de 21,92 km, va fi extinsă la 8 benzi, fiind implementată curățarea terenului pentru 10 benzi (curățarea terenului a fost deja finalizată pentru a asigura o suprafață suficientă pentru extinderea cu 8 benzi). Mai exact, două locații de poduri (Song Tac - Km10+436 și podul din cadrul nodului autostrăzii Bien Hoa - Vung Tau de la Km24+646) vor fi extinse complet la 10 benzi conform planului; și o unitate suplimentară de pod Long Thanh va fi construită cu aceeași scară ca actualul pod Long Thanh (4 benzi).

Această opțiune va asigura satisfacerea cererii de trafic pe rută până în 2035 (volum de trafic de aproximativ 114.315 CPU/zi). Investiția totală pentru Opțiunea 1 este de 14.339,50 miliarde VND, inclusiv 4.639,50 miliarde VND din capitalul propriu al VEC (32%) și 9.700 miliarde VND din împrumuturi comerciale (68%). Proiectul va fi pregătit pentru investiții din martie 2024 până în februarie 2025, iar investițiile vor fi implementate din martie 2025 până în iunie 2028.

În cadrul Opțiunii 2, Ministerul Transporturilor (MTI) va acționa ca agenție de management, iar VEC va fi investitorul (implementând planul de investiții în conformitate cu Legea privind Investițiile Publice). Domeniul de aplicare al implementării rămâne același ca în cazul Opțiunii 1, dar secțiunea de la Km4 la Km8+770 va fi investită cu o scară de 8 benzi, iar secțiunea de la Km8 la Km25+990 va fi investită cu o scară de 10 benzi. Proiectul va investi în continuare în construcția unei singure unități cu aceeași scară ca actualul Pod Long Thanh; se va efectua defrișarea terenului pentru întreaga secțiune cu 10 benzi.

Conform acestui plan, investiția totală pentru Proiect este de 15.628,83 miliarde VND, inclusiv 9.000 miliarde VND de la bugetul de stat, reprezentând 58%; și 6.628,83 miliarde VND mobilizate de VEC, reprezentând 42%.

VEC are capacitatea de a gestiona acest lucru.

Din cauza dificultăților în asigurarea finanțării de la bugetul de stat și a costurilor de investiții, Comitetul de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor recomandă Primului Ministru să aprobe Opțiunea 1 - VEC în calitate de investitor (mobilizarea a 100% din capitalul de investiții - implementarea planului de investiții conform Legii Investițiilor) pentru realizarea Proiectului de Modernizare și Extindere a Autostrăzii Express Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Liderii Comitetului de Management al Capitalului de Stat la Întreprinderi au propus ca șeful Guvernului să permită VEC să înghețe și să amâne rambursarea principalului și a dobânzii aferente obligațiunilor avansate de Ministerul Finanțelor din perioada 2022-2026 până în perioada 2033-2036; și, în același timp, să aprobe adăugarea Proiectului pe lista proiectelor naționale importante și a proiectelor cheie din sectorul transporturilor.

Pentru a atenua congestia traficului după ce Aeroportul Internațional Long Thanh va deveni operațional în 2026, Comitetul de Management al Capitalului de Stat din cadrul Întreprinderilor recunoaște necesitatea scurtării fazei de pregătire a investițiilor și a pregătirii/aprobării documentelor de proiectare tehnică/estimărilor costurilor totale, astfel încât podurile rutiere și cele suspendate să poată fi finalizate până în ianuarie 2027, iar Podul Long Thanh până în decembrie 2027 (o reducere de 6 luni față de propunerea VEC).

În ceea ce privește capacitatea VEC de a echilibra capitalul propriu și împrumuturile comerciale, reprezentantul proprietarului a declarat că VEC se află în prezent în proces/procedură de depunere a unei cereri către autoritatea competentă pentru o majorare a capitalului social. Se preconizează că în 2024, capitalul social va crește de la 1.115 miliarde VND la aproximativ 25.000 miliarde VND. „Prin urmare, după ce Adunarea Națională va aproba politica și Prim-ministrul va decide să investească capital social suplimentar, VEC va asigura condițiile pentru mobilizarea împrumuturilor comerciale pentru Proiect”, a evaluat dl. Nguyen Ngoc Canh.

Sursă