Călătoria lui SpaceX și a lui Elon Musk pentru cucerirea spațiului

SpaceX este o companie aerospațială privată care transportă oameni și mărfuri în spațiu, inclusiv echipaje NASA către Stația Spațială Internațională (ISS). Fondatorul Elon Musk a creat și testat, de asemenea, sistemul Starship pentru a aseleniza și a transporta oameni pe Marte în viitor.

Nașterea SpaceX

SpaceX a fost fondată de Musk, un om de afaceri sud-african. La vârsta de 30 de ani, Musk a câștigat primii bani vânzând două companii de succes, inclusiv Zip2 pentru 307 milioane de dolari în 1999 și PayPal, care a fost achiziționată de eBay pentru 1,5 miliarde de dolari în 2002. Musk a decis că următoarea sa mare afacere va fi o companie spațială privată.

Inițial, Musk a venit cu ideea de a amplasa o seră numită Mars Oasis pe planeta roșie. Scopul său era să crească interesul publicului pentru explorarea spațiului și să ofere o stație de cercetare științifică pe Marte. Dar costul era prea mare, așa că Musk a fondat în schimb o companie numită Space Exploration Technologies Corp., sau SpaceX, în suburbia Hawthorne din Los Angeles, California, pe 14 martie 2002.

Musk a cheltuit o treime din profitul său anterior de 100 de milioane de dolari pe SpaceX pentru a-l pune în funcțiune. După 18 luni de dezvoltare, SpaceX a introdus primul său prototip în 2006, sub numele Dragon. Musk a ales numele dintr-o melodie din anii 1960, deoarece mulți credeau că obiectivele sale spațiale erau imposibile.

Falcon 1 - prima rachetă SpaceX

Musk era deja un om de afaceri experimentat când a fondat SpaceX și era convins că lansările mai frecvente și mai fiabile ar reduce costul explorării spațiului. Așa că a găsit un client stabil care putea finanța dezvoltarea inițială a rachetei: NASA. Scopul lui Musk pentru SpaceX era de a dezvolta prima rachetă privată cu combustibil lichid capabilă să ajungă pe orbită, numită Falcon 1.

Compania a avut un drum anevoios până la ajungerea pe orbită. SpaceX a avut nevoie de patru încercări pentru a pilota cu succes Falcon 1. Încercările anterioare au fost afectate de probleme precum scurgeri de combustibil și coliziuni cu treapta rachetei. Dar Falcon 1 a efectuat în cele din urmă două zboruri reușite, pe 28 septembrie 2008 și 14 iulie 2009. Zborul din 2009 a adus pe orbită și satelitul RazakSat din Malaezia.

În 2006, SpaceX a primit 278 de milioane de dolari de la NASA în cadrul programului Commercial Orbital Transportation Services (COTS). COTS își propune să accelereze dezvoltarea sistemelor care pot livra marfă comercială către Stația Spațială Internațională. Finalizarea unor etape suplimentare a adus valoarea totală a contractului la 396 de milioane de dolari. SpaceX a fost selectată pentru program împreună cu Rocketplane Kistler (RpK), dar contractul RpK a fost anulat și plătit doar parțial după ce compania nu a reușit să îndeplinească etapele necesare.

Multe companii au participat la programul COTS timpuriu, cu sau fără contracte finanțate. În 2008, NASA a acordat două contracte suplimentare de reaprovizionare comercială. SpaceX a primit un contract pentru 12 zboruri (în valoare de 1,6 miliarde de dolari), în timp ce Orbital Sciences Corp (acum Orbital ATK) a primit un contract pentru opt zboruri (în valoare de 1,9 miliarde de dolari).

Falcon 9 și Falcon Heavy

Numele cheie din flota de rachete SpaceX este Falcon 9, una dintre numeroasele caracteristici remarcabile ale acestuia fiind reutilizabilitatea sa. Falcon 9 transportă mai multă marfă pe orbita joasă a Pământului (13.150 kg) decât Falcon 1 (670 kg).

Primul propulsor Falcon 9 a aterizat pe 21 decembrie 2015. SpaceX încearcă să facă din recuperarea propulsoarelor o operațiune de rutină. De obicei, acestea aterizează pe nave robotizate în apropierea rampei de lansare. Multe propulsoare Falcon 9 sunt reutilizate de mai multe ori pentru a reduce costurile de lansare.

O rachetă mai puternică, Falcon Heavy, a fost lansată pe 6 februarie 2018, îndeplinind aproape toate obiectivele sale importante. Falcon Heavy a atins cu succes orbita, transportând un Tesla Roadster (o mașină electrică fabricată de Tesla, o altă companie a lui Musk) și un manechin purtând un costum spațial, poreclit Starman.

Cele două rachete de propulsie au aterizat cu succes lângă Centrul Spațial Kennedy, conform planului, dar etapa centrală a lovit oceanul cu o viteză prea mare de 480 km/h și nu a putut supraviețui impactului. Falcon Heavy a efectuat apoi o aprindere a motorului în spațiu, trimițând Roadster-ul până pe orbita lui Marte.

Misiuni spațiale și de marfă Dragon către ISS

Următoarea etapă importantă pentru SpaceX a fost livrarea încărcăturii către ISS. Nava spațială Dragon a fost lansată la bordul unei rachete Falcon 9, livrând prima sa încărcătură către ISS în mai 2012, ca zbor de testare pentru programul COTS. Lansarea a fost amânată cu câteva zile din cauza problemelor motorului, dar racheta a zburat în siguranță la următoarea încercare.

SpaceX a finalizat primul său zbor comercial către ISS în octombrie 2012. Zborul respectiv și-a îndeplinit majoritatea obiectivelor, dar racheta a suferit o defecțiune parțială în timpul lansării. Incidentul s-a încheiat cu blocarea satelitului Orbcomm-OG2 pe o orbită neobișnuit de joasă, ceea ce a dus la eșecul misiunii.

Prima versiune a navei spațiale Dragon a efectuat 20 de zboruri către ISS în 2020, toate cu excepția CRS-7 (lansată în iunie 2015) ajungând cu succes. CRS-7 a fost pierdută din cauza unei defecțiuni a rachetei, iar SpaceX a reproiectat racheta înainte de următoarea lansare reușită din 8 aprilie 2016. O nouă versiune a navei spațiale cargo Dragon a început să zboare în decembrie 2020.

Nava spațială Crew Dragon și zbor uman către ISS

SpaceX a dezvoltat mai multe prototipuri înainte de a lansa Crew Dragon în spațiu. Compania a efectuat teste de întrerupere a montării pe platformă și teste de planare cu cablu la Centrul de Dezvoltare și Testare a Rachetelor SpaceX din McGregor, Texas.

SpaceX a folosit, de asemenea, modulul presurizat și modulul sistemului de susținere a vieții și control al mediului pentru a testa sistemele cheie înainte de lansarea în spațiu. Prima sondă Crew Dragon lansată a finalizat Crew Demo-1, o misiune fără echipaj uman către ISS, pe 2 martie 2019 și a aterizat cu succes după opt zile în spațiu. Nava spațială a fost distrusă în mod neașteptat în timpul zborului, în timpul unei serii de teste de evaluare a sistemului de avortare a lansării.

SpaceX a lansat primul său zbor de testare uman, Demo-2, pe 30 martie 2020, transportându-i pe astronauții Bob Behnken și Doug Hurley către ISS. La bordul navei Crew Dragon Endeavour a SpaceX, cei doi s-au întors pe Pământ pe 2 august 2020. Pe 15 noiembrie 2020, primul zbor operațional reușit, Crew-2, a folosit o rachetă Falcon 9 pentru a lansa patru astronauți către ISS la bordul navei Crew Dragon, poreclită „Resilience”.

Nava stelară

Starship se află în centrul planului lui Musk de a zbura pe Marte. Programul de testare a început cu un vehicul mic numit Starhopper, care a efectuat o serie de zboruri de testare cu și fără legătură în 2019 și 2020. SpaceX a început apoi să testeze o serie de vehicule Starship pe zboruri la mare altitudine, începând cu un scurt test de zbor al prototipului SN5 în august 2020. Una dintre cele mai mari provocări ale programului a fost gestionarea salturilor în aer, ceea ce a dus la distrugerea mai multor prototipuri Starship înainte ca SN15 să aterizeze în siguranță pe 5 mai 2021.

Starship este proiectată să fie lansată pe orbită și în spațiul cosmic la bordul unei rachete Super Heavy, înaltă de 70 de metri, care transportă aproximativ 3,6 tone de oxigen lichid și metan în rezervorul său de combustibil. Super Heavy are patru aripioare asemănătoare unei rețele care ajută la controlul coborârii rachetei. Duo-ul Starship și Super Heavy formează un sistem de lansare complet reutilizabil, înalt de 120 de metri, atunci când au fost asamblate pentru prima dată în august 2021.

Starship a fost lansată pentru prima dată în aprilie 2023. Conform planului, Starship urma să se separe în aproximativ 3 minute și să continue să zboare cu propriul motor, apoi să aterizeze în largul coastei Hawaii după 1,5 ore. Cu toate acestea, la scurt timp după separarea de propulsor, a avut loc o explozie. De la această misiune, SpaceX a făcut peste 1.000 de modificări la designul rachetei, inclusiv modificări la sistemul de separare a treptelor.

A doua lansare a avut loc în noiembrie 2023. De data aceasta, procesul de separare a decurs perfect, iar Starship a zburat la o altitudine de 150 km. În timp ce pornea motorul celei de-a doua etape, Starship a eliberat prea mult oxigen lichid, ceea ce a dus la o explozie. În al treilea zbor, pe 14 martie, Starship, compania SpaceX, a testat numeroase manevre pe orbită pentru prima dată timp de o oră, dar a fost distrusă în timpul reintrării. În al patrulea zbor, pe 6 iunie, Starship a depășit multe etape importante în zborul de testare, inclusiv faptul că capsula Starship a rămas intactă după ce a experimentat temperaturi extreme în atmosfera Pământului, iar atât capsula, cât și propulsorul au aterizat în siguranță.

În timpul celui de-al cincilea zbor de testare, în dimineața zilei de 13 octombrie, racheta Super Heavy a eliberat Starship în drum spre spațiu, apoi a căzut înapoi pe Pământ. Pentru prima dată, o pereche de baghete mecanice gigantice de pe platforma de lansare SpaceX din Texas au prins racheta în cădere, o realizare fără precedent în tehnologia rachetelor. Acest lucru a adus SpaceX mai aproape de obiectivul său de a construi primul sistem de rachete complet reutilizabil din istorie, reducând dramatic costul călătoriilor spațiale și, în cele din urmă, transformând omenirea într-o specie multiplanetă. După ce a dovedit că atât Starship, cât și racheta Super Heavy pot fi lansate în spațiu și se pot întoarce pe Pământ intacte, compania este pe cale să își atingă obiectivul de a face lansările de rachete de aproximativ 10 ori mai ieftine.

Planurile de viitor ale SpaceX

SpaceX are o bază de clienți diversă, de la sectorul privat la armată și organizații non- guvernamentale dispuse să plătească pentru ca compania să livreze marfă pe orbită. Deși câștigă bani din serviciile de lansare, compania se concentrează și pe dezvoltarea tehnologiei viitoare de explorare spațială.

În 2016, Musk a anunțat un plan tehnic de a zbura spre Marte, cu scopul de a crea o colonie autosuficientă pe planeta roșie în următorii 50-100 de ani. Sistemul de transport interplanetar este, în esență, o versiune mai mare a Falcon 9. Cu toate acestea, nava spațială este mai mare decât nava spațială Dragon, despre care se așteaptă să transporte cel puțin 100 de pasageri pe zbor.

Navele spațiale stelare continuă să fie un element important în planurile lui Musk de a coloniza Marte. În februarie 2022, Musk a declarat că SpaceX ar putea lansa un vehicul Starship la fiecare șase până la opt ore și o rachetă Super Heavy la fiecare oră, în misiuni care transportă până la 150 de tone de marfă pe orbită. Astfel de rate mari de lansare ar reduce dramatic costurile, făcând colonizarea pe Marte mai fezabilă din punct de vedere economic.

Conform Proprietății Intelectuale și Inovării

Sursă: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/spacex-va-hanh-trinh-elon-musk-chinh-phuc-vu-tru/20241020122448943