Două milioane de metri cubi de nisip marin vor fi utilizați în construcția autostrăzii expres Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Pe 12 ianuarie, informațiile de la Consiliul de Management al Proiectului de Investiții și Construcții pentru Transporturi și Agricultură al orașului Can Tho (Consiliul de Management al Proiectului) au indicat că unitatea a fost de acord să utilizeze 2 milioane de metri cubi de nisip marin pentru autostrada expresă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Can Tho va folosi 2 milioane de metri ^cubi de nisip marin pentru Componenta 4 a proiectului autostrăzii exprese Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Dl. Le Minh Cuong, Directorul Consiliului de Management al Proiectului, investitorul componentelor 2, 3 și 4 (autostrada expresă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, faza 1), a informat că, pentru a remedia deficitul de nisip pentru nivelare și pentru a asigura progresul proiectului, Consiliul de Management al Proiectului s-a întrunit și a convenit să utilizeze 2 milioane de metri ^cubi de nisip marin pentru construcția componentei 4 a autostrăzii exprese Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

„Utilizarea nisipului marin pentru Proiectul Component 4 este adecvată. Nisipul marin a fost deja utilizat pe autostrada expresă Can Tho - Ca Mau , iar agenția la nivel de minister a publicat anterior standarde tehnice pentru utilizarea nisipului marin ca material pentru terasamentele rutiere. Prin urmare, aceasta asigură legalitatea, calitatea utilizării nisipului marin, precum și controlul și protecția mediului”, a declarat dl. Le Minh Cuong.

Proiectul autostrăzii expres Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, care trece prin orașul Can Tho, este programat să fie finalizat la începutul anului 2026.

Pentru a minimiza orice riscuri potențiale pentru mediu, dl. Le Minh Cuong a declarat: După discutarea soluțiilor, Consiliul a convenit în unanimitate să solicite antreprenorilor „să utilizeze drenuri geotextile cu fitil doar pe stratul superior și să transporte nisipul marin la șantier cu camionul”. Aceasta înseamnă că, deși transportul nisipului din mare poate implica mai multe etape de pompare, transfer și desalinizare, acesta trebuie transportat la șantier cu camionul, nu prin pompare, așa cum se întâmplă în cazul nisipului de râu convențional.

Potrivit domnului Le Minh Cuong, motivul pentru care se impune transportul cu camionul în loc de pompare este acela de a preveni scurgerea apei saline în mediul înconjurător, afectând cultivatorii de orez și producătorii de acvacultură din vecinătate.

Nisipul de mare poate fi transportat la șantier doar cu camionul.

În ceea ce privește problema stabilirii prețului nisipului marin, singurul obstacol rămas îl reprezintă costurile de transport. Consiliul așteaptă implementarea de către Ministerul Construcțiilor a prețului unitar pentru transportul maritim, deoarece în prezent sunt disponibile doar tarifele de transport fluvial. În așteptarea prețului unitar pentru transport, Consiliul va efectua plăți temporare către contractori pentru a asigura progresul proiectului. Utilizarea nisipului marin, împreună cu mobilizarea altor surse de nisip fluvial, a contribuit la rezolvarea deficitului de nisip pentru proiectul autostrăzii expres Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, a adăugat dl. Le Minh Cuong.

Conform unui raport al investitorului proiectului, componentele 2, 3 și 4 (autostrada expresă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) au atins doar aproximativ 50% din valoarea contractului. În prezent, acestor componente le lipsesc încă aproximativ 4 milioane de metri ^cubi de nisip, acesta fiind principalul motiv al întârzierii proiectului.

Pentru a asigura aprovizionarea cu nisip pentru proiect, Consiliul de Management al Proiectului a finalizat procedurile și exploatează în prezent 700.000 ^m³ de nisip pentru a reveni pe axa orizontală, deoarece aceste mine au prioritizat anterior transferul de nisip pentru autostrada expres pe axa verticală Can Tho – Ca Mau, a cărei finalizare este programată pentru sfârșitul anului 2025. Orașul Can Tho a trimis, de asemenea, un document Comitetului Popular din provincia Dong Thap, solicitând sprijin cu restul de 500.000 ^m³ de nisip de pe axa verticală pentru 3 proiecte componente ale orașului, în cadrul mecanismului pentru proiecte speciale.

În plus, orașul Can Tho a colaborat și cu provincia Vinh Long și a primit aprobarea Comitetului permanent al Comitetului de partid din provincia Vinh Long pentru a furniza aproximativ peste 2 milioane de metri ^cubi de nisip, exploatarea urmând să înceapă până la sfârșitul lunii ianuarie.

TUAN QUANG

Sursă: https://www.sggp.org.vn/su-dung-2-trieu-m-cat-bien-thi-cong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-post833124.html