Adevărul despre agățarea de bannere la proiectul de autostradă

La sfârșitul lunii octombrie 2025, o serie de site-uri de socializare au publicat articole cu imagini ale echipamentelor de construcții pentru proiectul autostrăzii expres Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), afișând pancarte și sloganuri prin care se cerea antreprenorului principal, Societatea pe Acțiuni de Construcții 568, și subcontractantului Southeast Construction Joint Stock Company să plătească subcontractantului Duc Manh Lang Son Construction Company Limited plata muncitorilor. Pentru a clarifica informațiile de mai sus, reporterii de la ziarul și postul de radio și televiziune Lang Son au investigat.

Antreprenorii se organizează pentru a accelera construcția proiectului autostrăzii expres Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang )

La întâlnirea cu reporterii, liderii companiei pe acțiuni 568 Construction Group (numele complet) și ai subcontractantului Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company au afirmat amândoi că nu datorează bani pentru construcție companiei Duc Manh Lang Son Construction Company Limited (Duc Manh Company).

Dl. Tran Chung Tuan, director general adjunct al companiei pe acțiuni 568 Construction Investment Group, a subliniat: „Compania nu a semnat niciun contract cu compania Duc Manh și a semnat un contract doar cu subantreprenorul, Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company.”

Dl. Ho Van Thuong, director general adjunct al companiei pe acțiuni Dong Nam Bo Construction, a declarat: „După ce compania a semnat un contract cu compania pe acțiuni 568 Construction Group, unitatea a semnat un contract de angajare a muncitorilor, echipamentelor și materialelor cu compania Duc Manh pentru construirea platformei și a unor elemente de construcție subterane ale proiectului autostrăzii expres Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), secțiunea Km 73+600 - Km 75+800, începând cu al doilea trimestru al anului 2025.”

Cu toate acestea, la efectuarea plății finale pentru lucrările finalizate, compania Duc Manh nu a fost de acord cu plata conform valorii reale, ci a solicitat plata conform valorii provizorii inițiale, deși acest lucru era clar menționat în contract. În ceea ce privește modificarea valorii contractului, diferența față de prețul provizoriu este o activitate normală, în care întreprinderea face ajustări conform prețului unitar emis de autoritatea competentă. Acest conținut a fost solicitat de Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company companiei Duc Manh pentru a semna din nou anexa contractului, dar compania Duc Manh nu a fost de acord. Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company a solicitat, de asemenea, companiei Duc Manh să se coordoneze în verificarea și redeterminarea valorii și volumului lucrărilor finalizate ca bază pentru plata finală, dar compania Duc Manh nu a cooperat. Pentru lucrările pe care compania Duc Manh le-a finalizat, Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company a efectuat o plată în avans și a plătit suma integrală de 19,9 miliarde VND prin transferul de bani în contul companiei Duc Manh.

Pentru a clarifica informațiile de mai sus, reporterii de la ziarul Lang Son și de la postul de radio și televiziune l-au contactat de mai multe ori pe dl. Nguyen Van Giap, directorul companiei Duc Manh, dar dl. Giap nu a răspuns la telefon. Reporterii au continuat să discute cu dl. Nguyen Van Trien, comandantul companiei Duc Manh, responsabil cu managementul construcțiilor la proiect. Dl. Trien a recunoscut: Compania pe acțiuni Dong Nam Bo a avansat volumul finalizat către compania Duc Manh în valoare de 19,5 miliarde VND...

Conform informațiilor furnizate de compania pe acțiuni Dong Nam Bo Construction, compania Duc Manh a eliminat și ea bannerul înainte de 26 octombrie 2025; a eliminat articolul pe 29 octombrie 2025; a coordonat cu compania pe acțiuni Dong Nam Bo Construction pentru a măsura volumul real de la fața locului și a compara datoriile din 2 noiembrie 2025.

Dl. Nguyen Duc Tuan, director adjunct al Societății pe Acțiuni Dong Dang - Tra Linh Expressway, a declarat: „Prin implementarea directivei prim-ministrului privind crearea unor condiții favorabile pentru ca întreprinderile și cooperativele din localitățile prin care trece proiectul să participe la implementarea acestuia, investitorul creează întotdeauna cele mai bune condiții pentru unități. Cu toate acestea, din cauza incidentului dintre compania Duc Manh și societatea pe acțiuni Dong Nam Bo Construction, întreprinderea proiectului a revizuit toate unitățile participante, toți subcontractanții și echipele de muncă care nu îndeplinesc cerințele de capacitate urmând să fie eliminați.”

Incidentul care a avut loc între compania pe acțiuni Dong Nam Bo Construction și compania Duc Manh este un incident regretabil. Acesta este, de asemenea, o lecție de management de proiect atunci când se utilizează resurse umane, echipamente, vehicule și utilaje din localitățile prin care trece proiectul, în special în semnarea contractelor, verificarea capacității etc. De acolo, se contribuie la implementarea proiectului pentru a îndeplini cerințele de progres și calitate conform planului.

Conform datelor furnizate de Societatea pe Acțiuni Dong Dang-Tra Linh Expressway, în prezent, peste 3.500 de angajați lucrează la întregul proiect, inclusiv aproximativ 1.100 de angajați și peste 200 de utilaje gestionate de întreprinderi locale. Această echipă de angajați și echipamente participă în principal la construcția și instalarea unor elemente simple, cum ar fi săparea excesului de sol, construirea de șanțuri de drenaj și deschiderea drumurilor de serviciu.

Sursă: https://baolangson.vn/su-that-viec-cang-bang-ron-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-5063817.html