Modificarea regulamentelor privind ciclul de inspecție a navelor

Ministerul Transporturilor a emis recent Regulamentul Tehnic Național privind clasificarea și construcția vehiculelor pentru navigația interioară (QCVN 72:2025 care înlocuiește QCVN 72:2013), în vigoare de la 1 august 2025.

Eliminarea cerințelor de inspecție anuală pentru unele nave în primii cinci ani

Conform QCVN 72:2025, perioada de inspecție a vehiculelor de navigație interioară (nave) include: inspecția anuală, inspecția intermediară, inspecția periodică și inspecția la doc.

QCVN 72:2025 înlocuiește QCVN 72:2013, care a revizuit ciclul de inspecție pentru unele nave din clasa VR-SI, VR-SII, VR-SIII (fotografie ilustrativă).

În special, inspecția intermediară trebuie efectuată într-o perioadă de cel mult 36 de luni, în termen de o lună înainte sau de o lună după data programată a inspecției și coincidând cu a doua sau a treia inspecție anuală.

Inspecție periodică pentru confirmarea clasei atribuite navei. Perioada dintre două inspecții periodice pentru toate tipurile de nave nu trebuie să depășească 5 ani.

Scopul inspecției în doc uscat este de a confirma starea tehnică a părților subacvatice pentru a menține clasa atribuită navei. Pentru navele cu cocă din lemn fără înveliș exterior, perioada inspecției în doc uscat nu va depăși o dată la 12 luni. Pentru alte nave, inspecția în doc uscat se efectuează concomitent cu inspecția periodică și se efectuează în termen de 36 de luni de la data finalizării inspecției de clasificare sau de la data inspecției precedente în doc uscat.

În special, noul standard a revizuit ciclul de inspecție, pentru navele din clasele VR-SI, VR-SII, VR-SIII care nu sunt nave de pasageri, nave care transportă persoane, petroliere, nave pentru transportul de gaze lichefiate, nave care transportă substanțe chimice periculoase, nave care transportă mărfuri periculoase și nave cu cocă din lemn fără învelișuri exterioare, cerința de inspecție anuală nu se aplică decât după ce nava împlinește 5 ani.

QCVN 72:2025 completează, de asemenea, specificațiile privind tipurile speciale de nave și navele care transportă mărfuri periculoase pentru a se adapta realității și a asigura siguranța tehnică și protecția mediului pentru aceste tipuri de nave (fotografie ilustrativă).

Reglementări suplimentare pentru nave speciale și nave care transportă mărfuri periculoase

Departamentul Navelor Fluviale din cadrul Registrului Vietnamului a precizat că, în documentul QCVN 72:2025, Ministerul Transporturilor a revizuit și completat numeroase alte reglementări privind inspecția navelor, inclusiv: revizuirea volumului de inspecție în construcții noi, conversii și exploatări; completarea metodei de calcul al înălțimii semnificative a valurilor pentru a determina clasa navei care operează în zone în care nu există reglementări specifice privind clasa de operare; completarea reglementărilor privind inspecția produselor industriale.

În același timp, noul standard modifică și reglementările privind înălțimea semnificativă a valurilor Hs în funcție de clasa navei, pentru a sprijini operatorii, precum și controlul operațiunilor navelor de către autoritățile competente. În consecință, navele VR-SB, VR-SI, VR-SII, VR-SIII vor avea permisiunea de a opera în ape cu înălțimi semnificative ale valurilor de 1,85 m; 1,30 m; 0,80 m; respectiv 0,40 m.

QCVN72:2025 modifică și completează, de asemenea, reglementările privind capacele trapelor navelor și adaugă reglementări privind navele care transportă rulouri de oțel.

Completarea și modificarea reglementărilor referitoare la documentele necesare pentru exploatarea în siguranță a navei, inclusiv: avizul de stabilitate, instrucțiunile de încărcare a mărfii, manualul de ancorare a mărfii, manualul de încărcare a cerealelor.

Adăugiri și modificări legate de axul cârmei și cârmă; legate de echipamentul de ancoră, înlocuirea lanțului de ancoră cu un cablu de ancoră.

Suplimentarea și modificarea reglementărilor referitoare la navele care utilizează combustibil benzină. Suplimentarea reglementărilor pentru navele care transportă mărfuri periculoase, vrachierele pentru produse chimice și transportoarele de gaze lichefiate (aplicând reglementări similare cu cele pentru navele maritime). Suplimentarea reglementărilor pentru alte tipuri de nave, inclusiv: nave cu macara, macarale ponton, nave pentru transportul de nisip, nave cu autoridicare, nave care funcționează cu combustibil cu punct de aprindere scăzut și nave care utilizează baterii ca energie de propulsie.

În plus, standardul adaugă și reglementări privind controlul mașinilor prin sistem de acționare prin cablu, reglementări referitoare la înaltă tensiune. Adaugă reglementări detaliate pentru echipamentele electrice antiexplozie.

Suplimentarea și modificarea echipamentelor electrice pentru tipuri speciale de nave (nave pentru transportul de produse petroliere, nave pentru transportul de produse chimice, nave pentru transportul de gaze lichefiate, catamarane, nave portcontainer, nave pentru transportul de mărfuri periculoase).

Completarea și modificarea reglementărilor referitoare la structurile ignifuge, echipamentele de stingere a incendiilor; referitoare la materiale, sudură; referitoare la bordul liber al navei VR-SB, față de apropierea de nave maritime restricționate III.

Suplimentarea și modificarea cerințelor referitoare la echipamentele de salvare, echipamentele radio, echipamentele de navigație și salvare.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chu-ky-dang-kiem-tau-thuy-192250113152338801.htm