Aeroportul Tan Son Nhat implementează o nouă procedură operațională „super-eficientă”, reducând întârzierile din timpul sezonului de vârf al sărbătorilor Tet.

A-CDM este înțeles ca un proces convenit între unitățile operaționale ale aeroportului. A-CDM oferă o platformă pentru unități pentru a coordona și a partaja informații și date în sprijinul luării deciziilor la aeroport, cu scopul de a gestiona congestionarea aeroportului, de a crește eficiența planificării operaționale, de a optimiza utilizarea resurselor, de a îmbunătăți capacitățile de prognoză și de a spori punctualitatea zborurilor.

Utilizarea modelului A-CDM la Centrul AOCC - Aeroportul Internațional Tan Son Nhat.

Acest lucru va reduce la minimum utilizarea irosită a sloturilor orare și gestionarea fluxului de trafic aerian; va reduce congestia de pe platformă și de pe căile de rulare; va reduce costurile cu combustibilul datorită timpului de rulare redus; și va limita impactul asupra mediului, reducând zgomotul și emisiile de CO2 în zona aeroportului.

Implementarea oficială a A-CDM este o etapă importantă, marcând succesul după 3 ani de eforturi de cercetare depuse de Aeroportul Tan Son Nhat și de părțile participante (VATM, Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Vietravel Airlines, SAGS, VIAGS). În același timp, consolidează rolul și poziția Aeroportului Tan Son Nhat pe scena internațională, în special ca aeroport major în regiunea Asia- Pacific și în sistemul aeroportuar global.

Reprezentanții Aeroportului Tan Son Nhat au evaluat că Tan Son Nhat este cel mai mare aeroport de intrare în regiunea de sud a Vietnamului, cu cea mai mare frecvență de decolări și aterizări din țară (aproximativ 260.000 de zboruri). Traficul de pasageri prin aeroport a ajuns la 42 de milioane până la sfârșitul anului 2023 (de 1,5 ori capacitatea operațională proiectată), indicând o supraîncărcare a infrastructurii și a capacității operaționale.

În plus, infrastructura tehnică existentă nu este încă sincronizată, iar sistemele de informare a zborurilor sunt dezvoltate intern (intern) de către părțile relevante, ceea ce duce la dificultăți în partajarea informațiilor între unități. Sistemul de control al traficului aerian ATM din regiunea de sud nu dispune, de asemenea, de un sistem AMAN/DMAN (sistem de gestionare a aeronavelor de sosire/plecare), ceea ce duce la o lipsă de programare și planificare adecvată a orelor de sosire și plecare de pe aeroport, aeronavele plecând doar conform principiului „primul venit, primul servit”.

Primele zile de testare a modelului A-CDM pe Aeroportul Internațional Tan Son Nhat.

Confruntată cu aceste provocări și cu o hotărâre fermă din partea Autorității Aviației Civile din Vietnam, a Comitetului Director pentru implementarea modelului A-CDM, a Corporației Aeroporturilor din Vietnam (ACV), a Aeroportului Internațional Tan Son Nhat și a altor unități care operează în zona aeroportuară, se recunoaște că implementarea A-CDM este extrem de urgentă, aducând beneficii comune tuturor părților și sporind capacitatea operațională a întregului aeroport.

„În decembrie 2020, sub conducerea ACV, am înființat rapid echipa de implementare A-CDM la Aeroportul Tan Son Nhat, formată din experți de top și factori de decizie din următoarele unități: Aeroportul Tan Son Nhat, Compania Sudică de Control al Traficului Aerian, 5 companii aeriene, SAGS, VIAGS și firma de consultanță To70 (Olanda) pentru a îndeplini această sarcină importantă. De-a lungul tuturor etapelor, de la dezvoltarea documentelor, dezvoltarea sistemului, testarea funcționalității, validarea scenariilor de proces și instruirea profesională, Aeroportul Tan Son Nhat și unitățile participante au implementat cu succes două faze de testare pe zboruri zilnice, însumând 22.441 de zboruri, aplicate în afara orelor de vârf/în orele de vârf și 24/7 pentru o perioadă extinsă. Acest lucru a permis o evaluare cuprinzătoare a riscurilor operaționale și de sistem, oferind o bază juridică și științifică solidă și fiabilă pentru ca Autoritatea Aviației Civile să emită decizii.” „Decizia a fost luată pentru implementarea oficială a modelului A-CDM la Aeroportul Internațional Tan Son Nhat începând cu ora 00:01 pe 1 februarie”, a adăugat un reprezentant al Aeroportului Tan Son Nhat.

Rapoartele arată o reducere a timpului mediu de rulare în perioada de testare din 2023 comparativ cu timpul mediu de rulare din 2019.

Implementarea noului model de management operațional, în special în timpul sezonului de vârf al Anului Nou Lunar Tet 2024, este de o importanță semnificativă, contribuind la reducerea considerabilă a întârzierilor zborurilor și a congestiei traficului pe acest aeroport cel mai aglomerat. În viitor, ACV, Aeroportul Tan Son Nhat și părțile participante vor continua să monitorizeze și să dezvolte modelul A-CDM, investind în echipamente pentru a spori automatizarea, a reduce erorile manuale cauzate de factorii umani, a îmbunătăți profesionalismul și a optimiza capacitatea operațională generală a aeroportului.

Modelul A-CDM este o tendință comună în rândul aeroporturilor majore din întreaga lume . În prezent, 32 de aeroporturi din Europa l-au implementat cu succes (Amsterdam, Barcelona, ​​Berlin, Bruxelles, Frankfurt, Geneva, Londra Heathrow, München, Napoli, Paris CDG etc.), iar 8 aeroporturi se află în faza de testare. În Asia, aproximativ 19 aeroporturi au implementat cu succes A-CDM, inclusiv Changi (Singapore), Incheon (Coreea de Sud); Shanghai, Beijing, Hong Kong (China), Suvarnabhumi (Thailanda) și, în curând, Kuala Lumpur (Malaysia), Filipine etc.

Legătură sursă: https://thanhnien.vn/tan-son-nhat-ap-dung-quy-trinh-dieu-hanh-moi-sieu-xin-giam-delay-cao-diem-tet-18524013008575846.htm