Accelerarea proiectului de construcție a podului Cat Lai

Zona propusă pentru construirea unui pod care să înlocuiască feribotul Cat Lai. Fotografie: P. Tung

Zona propusă pentru construirea unui pod care să înlocuiască feribotul Cat Lai. Fotografie: Document

Proiectul de investiții în construcția podului Cat Lai este unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură de transport care leagă Dong Nai de orașul Ho Chi Minh în prezent.

Planificarea suplimentelor din orașul Ho Chi Minh

Pentru a implementa Proiectul de Investiții în Construcția Podului Cat Lai, în trecut, liderii, precum și Departamentul de Construcții al celor două localități, Dong Nai și Ho Chi Minh City, au avut numeroase sesiuni de lucru. În special, una dintre problemele pe care agențiile funcționale ale celor două localități s-au concentrat să le rezolve a fost completarea planificării aferente acestui proiect în Ho Chi Minh City pentru a asigura sincronizarea și fezabilitatea în organizarea implementării.

Pe 11 iunie, Departamentul de Construcții din orașul Ho Și Min a trimis Documentul nr. 2554/SXD-XDCTDB Comitetului Popular din orașul Ho Și Min privind adăugarea planificării aferente Podului Cat Lai. În acest document, Departamentul de Construcții din orașul Ho Și Min a precizat că unitatea a primit planul de traseu al Proiectului Podului Cat Lai de către Departamentul de Construcții din provincia Dong Nai. Împreună cu aceasta, Comitetul Popular din orașul Thu Duc a trimis, de asemenea, o depeșă oficială prin care solicita Departamentului de Construcții din orașul Ho Și Min să furnizeze documente legale și planuri pentru Proiectul Podului Cat Lai ca bază pentru actualizarea proiectului de planificare la scara 1/2.000 a subdiviziunii nr. 6 din orașul Thu Duc.

În ceea ce privește traseul podului Cat Lai propus de Departamentul de Construcții al provinciei Dong Nai, acesta urmează practic strada Nguyen Thi Dinh, în conformitate cu Planul de Urbanism al orașului Ho Chi Minh pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050 aprobată de Prim-ministru . În același timp, este în conformitate cu consensul anterior dintre cele două localități.

Departamentul de Construcții din orașul Ho Și Min a propus Comitetului Popular din orașul Ho Și Min să desemneze unitatea pentru a continua coordonarea cu Departamentul de Construcții din provincia Dong Nai pentru finalizarea planului de proiectare, asigurând o organizare convenabilă a traficului, ca bază pentru finalizarea raportului studiului de prefezabilitate și a raportului studiului de fezabilitate pentru proiectul podului Cat Lai.

În ceea ce privește opțiunea selectată pentru axa centrală a traseului, conform raportului Departamentului de Construcții din provincia Dong Nai, există o ajustare locală a deviației de la axa centrală a străzii Nguyen Thi Dinh cu aproximativ 336 m, în apropierea râului Dong Nai, pentru a asigura un coridor sigur pentru operarea portului Cat Lai existent, a facilita implementarea construcției și a limita dispunerea curbelor pe structura principală a deschiderii (structură hobanată), ceea ce cauzează probleme tehnice complicate.

Conform Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh, planul de proiectare menționat mai sus pentru Podul Cat Lai îndeplinește în principiu cerințele tehnice. Cu toate acestea, este necesar să se continue clarificarea planului de conectare, a organizării traficului la intersecția My Thuy, la intersecția drumului interportuar Cat Lai - Phu Huu și a planului pentru vehiculele care intră și ies din Portul Cat Lai. Prin urmare, Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh se va coordona cu Departamentul de Construcții din Dong Nai pentru a finaliza planul de proiectare pentru Podul Cat Lai în etapele următoare.

De asemenea, conform Departamentului de Construcții din orașul Ho Și Min, în prezent, podul Cat Lai a fost adăugat în Planul de Planificare al orașului Ho Și Min doar pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050. Prin urmare, pentru a asigura baza pentru organizarea pregătirii rapoartelor studiilor de prefezabilitate și a rapoartelor studiilor de fezabilitate ale proiectului, Departamentul de Construcții din orașul Ho Și Min recomandă ca Comitetul Popular al orașului să desemneze Departamentul de Construcții și Comitetul Popular al orașului Thu Duc să adauge podul Cat Lai, conform propunerii Departamentului de Construcții din provincia Dong Nai, la proiectul de Planificare Generală a orașului Ho Și Minh și la proiectul de planificare la scara 1/2000 al subdiviziunii nr. 6 din orașul Thu Duc.

De asemenea, pe 11 iunie, vicepreședintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Minh, Bui Xuan Cuong, a semnat Documentul nr. 4243/UBND-DT prin care se notifică opinia președintelui Comitetului Popular din orașul Ho Și Minh cu privire la propunerea Departamentului Construcțiilor. În consecință, președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Minh a aprobat raportul și propunerea Departamentului Construcțiilor. În același timp, a însărcinat Departamentul Construcțiilor și Comitetul Popular din orașul Thu Duc cu efectuarea lucrărilor conexe.

Dong Nai caută investitori pentru proiecte

În partea Dong Nai, în mai 2025, Departamentul Construcțiilor a anunțat apelul la investitori pentru proiectul podului Cat Lai. În consecință, proiectul podului Cat Lai, cu o investiție totală de peste 19 trilioane de VND, va fi implementat sub forma unui parteneriat public-privat (PPP). Acesta este un proiect de infrastructură de transport interregional care leagă provincia Dong Nai de orașul Ho Chi Minh. Proiectul podului Cat Lai are o secțiune transversală de 6 benzi pentru vehicule motorizate și 2 benzi pentru vehicule mixte.

Anterior, prin compararea opțiunilor, provincia Dong Nai a propus, de asemenea, să aleagă opțiunea de construire a podului pentru implementarea proiectului Podului Cat Lai, deoarece opțiunea de construire a tunelului este dificil de asigurat în planul financiar al proiectului. Pe lângă aceasta, costul de întreținere și operare este foarte mare.

În ceea ce privește forma de investiție, Dong Nai a propus un plan de împărțire a proiectului în 4 proiecte componente. În cadrul cărora, proiectele componente 1 și 2, curățarea amplasamentului pe partea orașului Ho Chi Minh și pe partea provinciei Dong Nai, vor fi implementate de către cele 2 localități folosind capitalul bugetar al fiecărei localități. În cadrul Proiectului Component 3, construcția podului Cat Lai va fi implementată sub forma BOT (Buget Operational Bottom - Proiect cu participarea bugetului provinciei Dong Nai). Între timp, în cadrul Proiectului Component 4, investiția în construirea drumului de legătură după stația de taxare a podului Cat Lai până la capătul traseului va fi implementată de provincia Dong Nai folosind capitalul bugetar provincial sau investind în forma BT de exploatare a fondului funciar.

Pham Tung

Sursă: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/tang-toc-du-an-xay-cau-cat-lai-ef043b5/