Accelerează șantierul de construcție al podului Quang Da

Antreprenorul finalizează construcția debarcaderului T4 și a debarcaderului M2 (în comuna Dien Tien). Foto: CT

În prezent, inginerii și muncitorii antreprenorului în participațiune, inclusiv Xuan Quang Construction Joint Stock Company (districtul Xuan Truong, provincia Nam Dinh ) și Binh Dinh Traffic Design Consulting Joint Stock Company (orașul Quy Nhon, provincia Binh Dinh), sunt împărțiți în 4 echipe de construcții la șantierul proiectului podului Quang Da și al drumului de acces al podului.

Șantier de construcții pe malul nordic (comuna Hoa Khuong). Foto: CT

Pe șantierul de construcții de pe malul sudic al râului Yen (în comuna Dien Tien), muncitorii au turnat o grindă și se pregătesc să turneze a doua grindă a podului; pilonul M2 al podului se ridică la înălțime. Pe malul nordic (în comuna Hoa Khuong), pilonul M1 a atins și el o înălțime tehnică aproape echivalentă cu pilonul M2. Pe lângă podul principal, unitatea de construcții este ocupată cu construirea drumului de acces.

Construcția bazei digului T3, situată sub albia râului în comuna Dien Tien. Foto: CT

Inginerul Than Duc Nghia - manager de proiect la Xuan Quang Construction Joint Stock Company, a declarat că antreprenorul joint venture-ului mobilizează în prezent pe șantier peste 50 de muncitori, 2 mașini de găurit piloți, 3 macarale specializate, numeroase cilindri compactori, nivelatoare, excavatoare etc. În consecință, o echipă de construcții este specializată în găurirea piloților, o echipă se ocupă de turnarea grinzilor, o echipă execută pilonii și stâlpii, iar cealaltă echipă sapă și umple drumul de acces.

Până în acest moment, cei doi piloni de bază ai podului sunt finalizați în proporție de aproximativ 90%. Baza pilonii T1 a fost finalizată, iar cofrajul și armătura de oțel sunt în curs de instalare pentru turnarea corpului pilonii; sistemul de schele este instalat pe pilonii T4 pentru a pregăti realizarea grinzii de capăt. La locația din albia râului, muncitorii construiesc baza pilonii T3; forează piloți pentru pilonii T2. Antreprenorul se străduiește să finalizeze partea inferioară a podului Quang Da înainte de sezonul furtunilor din acest an.

Drumul de acces de pe malul sudic, lung de 50 m, a fost predat investitorului de către orașul Dien Ban. Foto: CT

În ceea ce privește drumul de acces către pod, a cărui lungime este de aproximativ 50 m în comuna Dien Tien, orașul Dien Ban a finalizat transferul de teren, urmând ca ulterior să se construiască legătura primei secțiuni a podului Quang Da cu proiectul drumului de centură nordic al orașului Quang Nam . Drumul de acces în comuna Hoa Khuong are o lungime de 1,154 km, începutul traseului fiind adiacent Autostrăzii Naționale 14B. Inginerul Than Duc Nghia a declarat că drumul de acces de pe malul nordic de la km0+400 până la digul M1 este acoperit de teren.

[ VIDEO ] - La șantierul podului Quang Da:

În ultimele zile, muncitorii s-au ocupat cu realizarea podețelor orizontale de drenaj, restaurarea șanțurilor de irigații, săparea și umplerea terasamentelor... În perioada următoare, când localitatea va curăța și preda șantierul în orice locație a primei secțiuni de 400 m a traseului, antreprenorul va începe imediat construcția pentru a asigura progresul proiectului.

Construcția drumului de acces pe malul nordic. Foto: CT

Podul Quang Da și drumul de acces au fost aprobate de Președintele Comitetului Popular al orașului Da Nang prin Decizia nr. 1072, din 23 mai 2023, cu o investiție totală de peste 274 miliarde VND. Investitorul este Consiliul de Administrație al Proiectelor de Investiții pentru Construcția de Lucrări Agricole și Dezvoltare Rurală în Da Nang. Obiectivul investiției este de a conecta traficul dintre districtul Hoa Vang și orașul Dien Ban, completând treptat rețeaua regională de trafic.

Antreprenorii restaurează canalele de irigații afectate de proiect. Foto: CT

Podul Quang Da și drumul de legătură cu Autostrada Națională 14B în nord, șoseaua de centură nordică a orașului Quang Nam în sudul râului Yen vor promova dezvoltarea socio-economică a orașelor Hoa Vang și Dien Ban. În același timp, joacă un rol în conectarea unei axe importante de trafic extern între Quang Nam și Da Nang, extinzându-și impactul asupra localităților învecinate (cum ar fi districtul Dai Loc, orașul Hoi An...).

Construcția proiectului Podului Quang Da și a drumului de acces a început pe 14 decembrie 2023; durata construcției este de 510 zile. Drum simplu de gradul IV, viteză de proiectare 60 km/h; scara secțiunii transversale 4 benzi.

Lățimea platformei drumului din Da Nang este de 34 m; din care suprafața drumului are o lățime de 14 m (7 m lățime pe fiecare parte), lățimea acostamentului ranforsat pe fiecare parte este de 0,5 m, acostamentul de pământ pe fiecare parte are o lățime de 5 m, iar banda mediană și banda de siguranță au o lățime de 9 m.

Platforma drumului din Quang Nam are o lățime de 27 m; din care suprafața drumului are o lățime de 14 m (7 m lățime pe fiecare parte), trotuarul pe fiecare parte are o lățime de 5 m, iar banda mediană și banda de siguranță au o lățime de 3 m.

Podul Quang Da are o lungime de 204 m și o lățime de 22 m; suprafața drumului peste pod are o lățime de 14 m (7 m lățime pe fiecare parte), banda de siguranță are o lățime de 1 m pe fiecare parte, banda mediană are o lățime de 2 m, iar balustrada și banda pietonală de pe fiecare parte au o lățime de 2 m.

Sursă: https://baoquangnam.vn/tang-toc-tren-cong-truong-cau-quang-da-3137206.html