Construcția aglomerată a celui mai lung pod maritim din Vietnam

Șantierul proiectului de pod maritim lung de 18 km către insula Hon Khoai este aglomerat, promițând să formeze o nouă rută strategică de trafic în cea mai sudică parte a țării.

Podul maritim care leagă continentul Ca Mau de insula Hon Khoai și-a accelerat progresul încă din primele luni de implementare. Acesta este cel mai mare proiect din regiunea Deltei Mekong, fiind așteptat să creeze un progres important în infrastructura de transport, logistică și dezvoltarea economică marină pentru cea mai sudică regiune a țării.

Potrivit investitorului, podul este construit conform standardelor pentru poduri maritime, cu o lungime totală de peste 18,22 km, inclusiv un pod principal lung de 17,3 km și un pod secundar lung de 0,87 km care face legătura cu insulă.

Proiectul are o secțiune transversală de aproximativ 17,5 m lățime, 4 benzi de circulație și o viteză de proiectare de 80 km/h. Punctul de plecare al proiectului se conectează la autostrada Ca Mau - Dat Mui și la drumul Ho Chi Minh din comuna Dat Mui (vechiul district Ngoc Hien), punctul final oprindu-se în punctul K10, țărmul estic al insulei Hon Khoai.

Cu o lungime record peste mare, acesta este considerat cel mai lung pod din Vietnam și al treilea ca lungime din Asia de Sud-Est. Capitalul total de investiție este de aproximativ 100.000 de miliarde VND, demonstrând o mare determinare în deschiderea potențialului economic și social în regiunea cea mai sudică. În imagine este o echipă de ingineri și muncitori care lucrează ocupați în mijlocul mării, cu scopul de a duce proiectul la linia de sosire la termen.

Potrivit reporterilor VTC News Electronic Newspaper, la mijlocul lunii noiembrie, la punctul de legătură cu autostrada expresă Ca Mau - Dat Mui, antreprenorul a adunat numeroase mașini și echipamente de construcții.

Echipa de ingineri și consultanți de supraveghere execută lucrările de nivelare a terenului și de montare a țevilor de tubaj pentru a pregăti construcția piloților forați - unul dintre elementele de fundație pentru construcția corpului podului. Aceasta este prima fază, așa că cea mai mare parte a timpului este petrecută cu pregătirea, testarea și inspecția tehnică.

Un inginer de la șantier a declarat că procesul de foraj a piloților a avut o adâncime de 88-100 m. După aproape 3 luni de construcție, multe echipamente cheie au fost puse în funcțiune stabilă, asigurând parametrii tehnici pentru implementarea etapelor următoare.

În zona offshore, șantierul este la fel de aglomerat. Unitatea de construcții mobilizează nave de tonaj mare pentru a tracta barje plutitoare Zack-up, care deservesc forajul hidraulic și construcția de piloți offshore.

În același timp, echipa de muncitori toarnă piloți de beton în condiții meteorologice complexe și cu maree în continuă schimbare.

Pe lângă traseul drumului și al podului, proiectul portului cu dublă utilizare Hon Khoai a fost demarat și implementat sincron. Portul are o scară de construcție de 1.000 m lungime, o capacitate proiectată de 20 de milioane de tone/an și poate primi nave de până la 250.000 DWT. Proiectul include dragarea, deschiderea unui nou canal de transport maritim de aproximativ 5.000 m lungime și 230 m lățime și un bazin de manivelare cu un diametru de 800 m. Investiția totală este estimată la aproximativ 15.000 miliarde VND.

Cu o locație privilegiată pe ruta maritimă internațională, Portul Hon Khoai este așteptat să devină o poartă comercială importantă pentru Ca Mau în special și pentru regiunea de sud-vest în general. Apariția unui port de mare adâncime va deschide oportunități pentru o dezvoltare puternică a sectorului serviciilor logistice - care este încă limitat în Ca Mau din cauza lipsei infrastructurii de conectare.

Când cele două componente - podul maritim și Portul General Hon Khoai - vor fi finalizate, zona Dat Mui va deține un sistem de infrastructură cheie, creând un impuls pentru dezvoltarea economiei marine, a comerțului, a serviciilor și a turismului. Experții spun că aceasta este o serie de proiecte strategice cu o semnificație inovatoare, cu un impact profund asupra spațiului de dezvoltare al întregii regiuni sudice.

Implementarea simultană a două proiecte complexe din punct de vedere tehnic, de amploare, demonstrează eforturile considerabile depuse de unitățile relevante în realizarea planificării infrastructurii maritime. Schimbările evidente de pe șantier în ultima vreme arată că proiectul este în termen și va continua să fie promovat în perioada următoare.

Drumul și podul maritim Hon Khoai, odată finalizate, nu numai că vor scurta distanța până la insulă, dar vor deschide și o nouă cale pentru comerțul internațional, vor dezvolta logistica și vor crea o bază pentru ca Ca Mau să facă un progres important în perioada următoare. Acesta este, de asemenea, considerat un pas strategic în procesul de exploatare a potențialului mării și al insulelor și de consolidare a capacității de conectivitate a regiunii celei mai sudice a Patriei.

Sursă: https://vtcnews.vn/tap-nap-thi-cong-cau-duong-vuot-bien-dai-nhat-viet-nam-ar987886.html