Thành phố 'nằm ngang'

Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang vừa thông tin về chủ trương dừng xây mới chung cư cao tầng ở lõi trung tâm TP. Lập tức thông tin này đã được chia sẻ rất nhiều và hầu hết nhận lại phản hồi tích cực, đồng tình từ phía người dân.

Báo Tuổi Trẻ•14/05/2026

Numeroase clădiri de birouri și clădiri de apartamente înalte în zonele centrale ale cartierelor Saigon și Ben Thanh, orașul Ho Chi Minh - Fotografie: QUANG DINH

Probabil nu este o exagerare să spunem că, timp de decenii, mentalitatea și perspectiva noastră au fost fixate pe definiția unui oraș: că acesta trebuie să aibă multe, multe clădiri înalte - cu cât mai multe, cu atât mai bine, cu atât este considerat mai urban.

Nu doar în Vietnam, ci orașele din întreaga lume nu trec niciodată cu vederea imaginea zgârie-norilor impunători atunci când se promovează.

Totuși, este timpul să reconsiderăm ideea că un oraș cu adevărat dezvoltat nu trebuie să se etaleze cu înălțimea sa. Trebuie doar să îndeplinească criterii de bază: locuitorii săi au un venit decent, condiții de viață bune și un sistem de servicii fiabil.

Un oraș în care locuitorii au un venit excedentar mare și buzunarele lor sunt mereu „pline” datorită unor costuri de trai rezonabile (locuințe, transport, servicii) este cu adevărat un oraș locuibil.

Prosperitatea nu stă în clădiri impunătoare pe care muncitorii le pot admira doar de departe; ea stă în ritmul lejer al fiecărui cetățean la fiecare pas pe care îl face pe stradă.

De asemenea, merită menționat faptul că sufletul unui oraș nu se află niciodată în rânduri de clădiri „uniforme” – unde mii de case sunt modelate după un șablon lipsit de suflet. Planificarea urbanistică joacă un rol călăuzitor, dar diversitatea arhitecturală este cea care conferă unui oraș adevăratul său caracter.

Străzile trebuie să aibă straturi, un amestec de vechi și nou, de solemnitatea profundă a istoriei și spiritul neconvențional al modernității. Acest „haos controlat” și individualitatea din fiecare casă creează energia inerentă funcționării străzii și un sentiment de apartenență pentru locuitorii săi.

Prin abandonarea obsesiei pentru structurile verticale (clădiri înalte), deschidem spațiu pentru un model de oraș „orizontal”. Aceasta este o revenire la valorile umaniste, în care oamenii nu sunt înghesuiți în tuburi verticale care sufocă infrastructura.

În acest model, valoarea vieții rezidă în „axa orizontală” – adică în accesibilitate. Un oraș dezvoltat este unul în care oamenii nu trebuie să plătească o „taxă pe timp” pentru congestionarea traficului sau o „taxă pe spațiu” din cauza bulelor speculative ale prețurilor locuințelor.

Când infrastructura este distribuită uniform, oamenii se pot bucura de spații verzi și servicii de calitate chiar la ușa lor, în loc să fie nevoiți să se înghesuie în centrul aglomerat al orașului.

Oprirea mentalității de „clădiri înalte” și schimbarea acestui mod de gândire este pasul oportun pentru a salva sufletul orașelor vietnameze.

Totuși, pentru a realiza conceptul de dezvoltare urbană „orizontală” fără a-l transforma într-un dezastru urbanistic, avem nevoie de o minte calmă pentru a crede cu tărie că dezvoltarea „orizontală” nu înseamnă construcții la întâmplare, extinse, care dărăpănează orașul și înghit spațiile verzi.

Cheia aici este că infrastructura de conectivitate trebuie să fie cu un pas înainte. Un oraș „orizontal” ideal ar trebui să fie o rețea de orașe satelit autonome, conectate printr-un sistem de transport public de mare viteză .

Fără o coordonare științifică , descentralizarea urbană se va fragmenta, ceea ce va duce la creșterea costurilor infrastructurii și la risipa resurselor sociale. Prin urmare, stoparea construcției de clădiri înalte în centrul orașului trebuie să fie însoțită de o strategie solidă de investiții în rutele de legătură periferice.

Sursă: https://tuoitre.vn/thanh-pho-nam-ngang-20260514084138805.htm#content