Construcția podului Tang Long, un investitor repară infrastructura învecinată avariată

Pe 29 septembrie, reprezentantul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic al orașului HCM (Consiliul de Trafic) a declarat că daunele produse pe drumurile La Xuan Oai și Lo Lu, cauzate de impactul zonei de construcție a podului Tang Long, au fost reparate.

Anterior, de la începutul lunii septembrie, din cauza impactului numeroaselor zile de ploaie, drumul existent La Xuan Oai nu avea un sistem de drenaj, ceea ce a dus la stagnarea apei, provocând deteriorarea suprafeței drumului.

Mai exact, trotuarul de pe strada La Xuan Oai, de la intersecția cu Parcul de Înaltă Tehnologie D2 până la Podul Tang Long, prezintă gropi adânci, iar suprafața drumului din asfalt beton este deteriorată, ceea ce cauzează nesiguranță.

Suprafața drumului este plină de gropi și rigole din cauza impactului construcției podului Tang Long. (Foto: Dung Nhi)

În plus, de la intersecția Lo Lu până la podul Tang Long, vehiculele de construcții care transportau materiale au lăsat pământ, provocând acumularea unei cantități mari de apă pe suprafața drumului.

În plus, la intersecția dintre La Xuan Oai și Lo Lu, unitatea de construcții a pompat apă pe suprafața drumului existent, provocând aglomerație frecventă în timpul orelor de vârf.

Mulți oameni și-au exprimat nemulțumirea față de Centrul de Dezvoltare a Infrastructurii Tehnice din orașul Thu Duc cu privire la situația menționată mai sus.

Departamentul de Circulație a declarat că, atunci când incidentul a fost descoperit, acesta era cârpit cu pietre, dar nu putea fi pavat cu asfalt din cauza ploilor abundente continue, ceea ce a dus la neîndeplinirea cerințelor de operare a suprafeței drumului.

În prezent, Direcția de Circulație a efectuat lucrări de asfaltare cu beton pentru asigurarea siguranței.

În plus, pentru zona cuprinsă între strada Vo Nguyen Giap și podul Tang Long, Comitetul de Circulație a solicitat Departamentului de Transport al orașului HCM să aprobe organizarea traficului pentru ca vehiculele să se deplaseze pe noua secțiune de drum, în vederea închiderii vechiului drum și a deservirii construcției ramurii stângi a drumului de la începutul podului.

În ceea ce privește amplasamentul podețului de peste intersecția Lo Lu, deoarece intersecția este la cea mai joasă altitudine, cantitatea de apă de pe strada Lo Lu se acumulează, provocând acumularea de nisip și sol. Departamentul de Circulație a săpat un șanț temporar pentru a drena apa și a reface complet suprafața drumului.

Departamentul de Transporturi din orașul Ho Chi Minh a reparat daunele produse în timpul construcției podului Tang Long.

Podul Tang Long peste canalul Trau Trau are o lungime de 231 m, incluzând 2 ramificații, fiecare ramificație având 2 benzi și trotuare. Proiectul a început la sfârșitul anului 2017, cu o investiție totală de peste 740 de miliarde de VND.

În septembrie 2019, proiectul a fost suspendat din cauza unor probleme legate de achiziția terenurilor. Proiectul nu a fost reluat decât la sfârșitul lunii octombrie 2023.

Conform calendarului preconizat, podul ramificat stâng va fi finalizat și deschis traficului până în decembrie 2024, apoi podul vechi va fi demontat și podul ramificat drept va fi construit.

Se preconizează că proiectul va fi finalizat în decembrie 2025. În prezent, unitățile de construcții urmăresc îndeaproape progresul, lucrările de turnare a grinzilor și producerea reazemelor de pod au fost finalizate, iar instalarea grinzilor va fi organizată în octombrie 2024.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cau-tang-long-chu-dau-tu-khac-phuc-hu-hong-ha-tang-lan-can-192240929134818154.htm