Nu creați puncte fierbinți
În cadrul întâlnirii, dl. Nguyen Van Khanh, vicepreședintele Comitetului Popular al districtului Tay Son (provincia Binh Dinh), a declarat că localitatea a debursat 85,3 miliarde VND, furnizate de investitor, pentru efectuarea despăgubirilor și curățării amplasamentului, ajungând la 100%.
În prezent, pe traseu se mută 3 stâlpi electrici la drumul de serviciu al podului Bau Sen (comuna Tay Giang) și 8 stâlpi electrici pe suprafața drumului de serviciu.
Ministrul adjunct al Transporturilor, Le Anh Tuan, a colaborat cu provincia Binh Dinh și cu investitorii pentru a rezolva problemele existente ale proiectului de îmbunătățire a conectivității traficului în Munții Centrali.
Totuși, o problemă importantă este că, în prezent, activitatea de evaluare, despăgubire și sprijin pentru persoanele cu case și structuri crăpate este încă lentă.
Mai exact, 1.156 de gospodării din comunele Tay Giang și Tay Thuan s-au plâns de faptul că construcția proiectului a cauzat fisuri în case și structuri. Investitorul a evaluat pagubele pentru 1.055 de gospodării, în timp ce 101 gospodării nu au fost încă evaluate. Dintre acestea, doar 228 de gospodării au primit sprijin și despăgubiri.
Ca răspuns la informațiile de mai sus, ministrul adjunct al transporturilor, Le Anh Tuan, a sugerat că, în cazul în care lucrările sunt afectate de construcții, trebuie colaborată cu compania de asigurări pentru a plăti populația.
Dacă plângerea sau procesul este motivat sau are scop lucrativ, acesta trebuie raportat la nivel de district și liderilor provinciei Binh Dinh pentru îndrumare și soluționare, pentru a evita transformarea acestuia într-un punct fierbinte.
Vicepreședintele Comitetului Popular al districtului Tay Son, Nguyen Van Khanh, a declarat că localitatea depune eforturi pentru a înlătura obstacolele legate de amplasamentul proiectului.
Vicepreședintele Comitetului Popular al Districtului Tay Son, Nguyen Van Khanh, a adăugat că, în ceea ce privește reclamațiile a peste 1.100 de gospodării din cauza crăpăturilor din casele și structurile lor, Comitetul Popular al Districtului a însărcinat comunele Tay Thuan și Tay Giang să înființeze două grupuri de lucru care să colaboreze cu unitățile de construcții și asigurări pentru a se ocupa de această problemă. Cu toate acestea, implementarea unităților de asigurări este foarte lentă.
Viceministrul Tuan a solicitat Consiliului de Management al Proiectului 2 să se coordoneze cu cele două comune pentru a găsi cea mai favorabilă soluție la această problemă.
Rezolvarea problemelor legate de materiale și depozite de depozite
Într-un raport transmis la întâlnire, reprezentantul Consiliului de Management al Proiectului 2 a declarat că planul de construcție al proiectului utilizează volumul de rocă din timpul construcției pe traseu pentru a fi măcinată în rocă finisată.
Comitetul Popular al Provincialului Binh Dinh a aprobat politica, dar, în realitate, măcinarea finală a gheții trebuie efectuată în Binh Dinh și numai pentru acest pachet de licitație.
Totuși, stația de concasare a pietrei din cadrul proiectului este situată în provincia Gia Lai , la aproximativ 10 km de pasul An Khe. Din cauza presiunii din ce în ce mai mari, această unitate a solicitat permisiunea de a transporta piatră de la proiectul din provincia Binh Dinh la stația de concasare din Gia Lai și apoi de a transporta piatra finită pentru a servi construcției.
Ministrul adjunct al Transporturilor, Le Anh Tuan, a solicitat Consiliului de Management al Proiectului 2 să raporteze această problemă provinciei Binh Dinh pentru examinare și soluționare și, în același timp, și-a exprimat speranța că provincia va acorda o licență pentru amplasamentul de depozitare a deșeurilor al proiectului, conform solicitării investitorului.
Proiectul de îmbunătățire a conectivității transporturilor în zona Central Highlands își propune să ajungă la final în 2024.
Dl. Nguyen Tu Cong Hoang, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial Binh Dinh, a informat că liderii provinciali monitorizează și coordonează întotdeauna îndeaproape gestionarea problemelor legate de amplasamentul proiectului. Prin urmare, se concentrează activitatea de compensare și curățare a amplasamentului.
Totuși, există încă probleme care trebuie rezolvate în curând. În special, înainte de 15 septembrie, trebuie aprobate despăgubirile pentru 6 gospodării apărute pe drumul de serviciu și relocarea tuturor stâlpilor de electricitate. În special, este necesară coordonarea pentru a rezolva în curând despăgubirile pentru locuitorii cu case crăpate.
„Aici, pot exista cazuri în care oamenii solicită despăgubiri în mod incorect, dar cazurile afectate sunt reale. Dacă plângerile oamenilor sunt corecte, acestea vor fi rezolvate. Dacă evaluarea constată că daunele sunt incorecte, vor exista avize pentru a le soluționa”, a declarat dl Hoang.
În ceea ce privește groapa de gunoi, dl. Hoang a solicitat Consiliului de Management al Proiectului 2 să emită un document către liderii provinciali pentru a instrui Departamentul de Resurse Naturale și Mediu să se ocupe imediat de această problemă. În același timp, el a solicitat investitorului să colaboreze cu Departamentul de Resurse Naturale și Mediu pentru transportul pietrei de la proiect la stația de concasare din Gia Lai și apoi pentru transportul pietrei finite înapoi.
Vicepreședintele Comitetului Popular Provincial Binh Dinh a afirmat că provincia susține construcția rapidă a proiectului, dar trebuie să respecte reglementările și procedurile.
Proiectul de îmbunătățire a conectivității traficului în regiunea Highlands Centrală are o lungime totală de 143,6 km (trecând prin provincia Binh Dinh pe 17 km și provincia Gia Lai pe peste 126 km), cu o investiție totală de 3.654,4 miliarde VND (echivalentul a 155,8 milioane USD). Proiectul este finanțat de Consiliul de Management al Proiectului 2 (Ministerul Transporturilor).
Dintre care, 17 km prin provincia Binh Dinh aparțin pachetului XL01, traversând în principal districtul Tay Son.
Sursă: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-chi-dao-go-vuong-du-an-ket-noi-giao-thong-tay-nguyen-192240830165013763.htm







Comentariu (0)