Promovarea dezvoltării logisticii verzi.

13/09/2024 07:05

Sectorul logistic din Vietnam se confruntă cu presiuni pentru a trece la un sistem ecologic. (Foto: TCCT).

(PLVN) - O mare parte din cifra de afaceri a exporturilor Vietnamului se îndreaptă către piețe exigente. Aceste piețe sunt din ce în ce mai stricte, iar clienții solicită acum procese de producție ecologice. Acest lucru reprezintă o provocare semnificativă pentru logistică.

Multe condiții favorabile pentru dezvoltarea logisticii verzi.

Dr. Tran Thi Thu Huong, șefa Departamentului de Logistică și Lanț de Aprovizionare de la Universitatea de Comerț, consideră că afacerile vietnameze de logistică au numeroase avantaje în tranziția către o economie ecologică. Primul avantaj demn de menționat este faptul că economia verde se bucură de o atenție specială în Vietnam, iar în ultimii ani, Vietnamul a obținut anumite succese în acest domeniu. De exemplu, rata de creștere a economiei verzi în Vietnam din 2018 până în 2021 a ajuns la 10-13% pe an, iar economia verde a contribuit cu aproximativ 2% la PIB-ul Vietnamului.

În plus, mai multe sectoare ale economiei au manifestat un interes deosebit pentru dezvoltarea unei economii verzi, iar printre cele 6-8 sectoare în care investește guvernul, unele sunt legate în special de logistica verde, cum ar fi transportul.

Dna Dang Hong Nhung, reprezentanta Departamentului de Import-Export ( Ministerul Industriei și Comerțului ), a declarat că politicile prioritare în sectorul logistic sunt în curs de implementare. De exemplu, proiectul de construire a unui centru logistic este inclus în lista de stimulente pentru investiții și va beneficia de toate stimulentele prevăzute în Legea Investițiilor și documentele sale directoare.

În plus, guvernul se concentrează pe sprijinirea întreprinderilor în tranziția vehiculelor lor. Aceasta înseamnă încurajarea întreprinderilor să treacă la vehicule cu emisii reduse, vehiculele electrice fiind principalul mod de transport utilizat în prezent. Mai exact, guvernul a implementat politici notabile, cum ar fi: renunțarea la taxele de înmatriculare pentru primii trei ani pentru camioanele electrice alimentate cu baterii și reducerea taxelor de înmatriculare cu 50% pentru următorii doi ani. În plus, Ministerul Industriei și Comerțului are, de asemenea, proiecte pentru a sprijini întreprinderile, în special întreprinderile mici și mijlocii, în procesul de tranziție către economisirea energiei.

În special, dna Nhung a declarat că Ministerul Industriei și Comerțului îndeplinește în prezent sarcina atribuită de Prim-ministru de a dezvolta un proiect de Strategie pentru Dezvoltarea Serviciilor Logistice din Vietnam pentru perioada 2025-2035 și o viziune pentru 2045. În acest proiect de strategie, dezvoltarea logisticii verzi este, de asemenea, una dintre prioritățile principale.

...dar și presiunea este mare.

Potrivit Dr. Tran Thi Thu Huong, un sondaj a relevat că aproximativ 66% dintre companiile vietnameze de logistică au început să includă obiective ecologice în strategiile lor de dezvoltare a afacerilor. Cu toate acestea, în practică, doar un procent mic le-a implementat efectiv. De exemplu, doar aproximativ 33% dintre companii au adoptat standardele ISO 14000. Acest lucru indică o discrepanță semnificativă între strategie și implementarea efectivă în cadrul companiilor.

Potrivit dnei Dang Hong Nhung, tendința verde va crea atât presiune, cât și oportunități pentru industria logistică. Dna Nhung a analizat faptul că presiunea constă în faptul că întreprinderile vor trebui să respecte noile reglementări ale guvernelor și organizațiilor internaționale privind tranziția verde în reducerea deșeurilor și economisirea consumului de energie. De exemplu, Organizația Maritimă Internațională înăsprește reglementările privind combustibilul maritim, iar aceste reglementări vor avea un impact asupra întregii industrii maritime globale, iar Vietnamul nu este imun la acestea.

În plus, presiunea vine și din partea clienților. Importatorii majori de bunuri vietnameze, cum ar fi Statele Unite, UE și Japonia, sunt foarte exigenți. Aceștia au cerințe foarte ridicate în ceea ce privește criteriile ecologice. „Anterior, aceste criterii se aplicau doar produsului în sine – ceea ce înseamnă că doar produsul trebuia să fie ecologic – dar acum se aplică întregului proces de producție. Întregul proces de producție trebuie să fie ecologic. Logistica, ca activitate care leagă întregul proces de producție, se confruntă, de asemenea, cu cererea de ecologizare, iar dacă nu putem îndeplini aceste cerințe, vom fi excluși”, a declarat dna Nhung.

Dr. Tran Thi Thu Huong consideră, de asemenea, că tranziția către logistica ecologică va fi o provocare majoră, deoarece faza inițială va necesita cu siguranță investiții masive din partea companiilor în ceea ce privește costurile.

Mai mult, Vietnamul a participat doar la o parte din lanțul logistic global. Acest lucru va crea presiune asupra întreprinderilor vietnameze, deoarece atunci când marile corporații și companiile de logistică acționează ca operatori ai lanțurilor logistice globale, acestea îmbrățișează ferm transformarea verde și solicită întreprinderilor de logistică vietnameze, atunci când participă la lanțurile lor, să îndeplinească și cerințele de ecologizare a întregului lor lanț logistic. Cu toate acestea, potrivit dnei Huong, această presiune va crea, de asemenea, oportunități și va încuraja întreprinderile de logistică vietnameze să își transforme și să își accelereze procesele logistice.

În același timp, marile companii de logistică din Vietnam, confruntate cu presiunea concurențială din partea companiilor de logistică străine care operează în Vietnam, vor fi obligate să își accelereze eforturile de ecologizare pentru a concura și a câștiga cotă de piață de la companiile de logistică străine.

Sursă: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html