Promovarea dezvoltării logisticii verzi

13 septembrie 2024, ora 07:05

Logistica din Vietnam se confruntă cu presiuni pentru a deveni ecologică. (Foto: TCCT).

(PLVN) - Cifra de afaceri a exporturilor din Vietnam reprezintă majoritatea piețelor dificile. Cererile acestor piețe sunt din ce în ce mai mari, iar în prezent acești clienți solicită procese de producție ecologice. Acest lucru pune logistica în fața unor dificultăți mari.

Numeroase avantaje pentru dezvoltarea unei logistici verzi

Dr. Tran Thi Thu Huong - șefa Departamentului de Logistică și Lanț de Aprovizionare din cadrul Universității de Comerț, a declarat că întreprinderile vietnameze de logistică au numeroase avantaje atunci când se convertesc la o economie ecologică. În special, primul avantaj care trebuie menționat este faptul că economia verde beneficiază de o atenție specială în Vietnam, iar în ultimii ani, economia verde din Vietnam a obținut anumite realizări. De exemplu, rata de creștere a economiei verzi în Vietnam în perioada 2018-2021 a ajuns la 10-13%/an, iar economia verde a contribuit, de asemenea, la PIB-ul Vietnamului cu aproximativ 2%.

În plus, unele sectoare din economie au acordat o atenție deosebită dezvoltării economiei verzi, iar printre cele 6-8 sectoare în care statul este interesat să investească, există sectoare care sunt legate în special de logistica verde, cum ar fi transportul.

Dna Dang Hong Nhung - reprezentanta Departamentului de Import-Export ( Ministerul Industriei și Comerțului ) a declarat că politicile prioritare în sectorul logistic sunt încă în curs de implementare. De exemplu, proiectul privind construirea unui centru logistic se află pe lista stimulentelor pentru investiții și va beneficia de toate stimulentele conform prevederilor Legii Investițiilor și ale documentelor directoare.

În plus, Guvernul se concentrează pe sprijinirea întreprinderilor în conversia vehiculelor. Aceasta înseamnă încurajarea întreprinderilor să treacă la vehicule cu emisii reduse și, în prezent, să utilizeze în principal vehicule electrice. Mai exact, Guvernul a avut politici foarte importante, cum ar fi: scutirea de taxele de înmatriculare pentru primii 3 ani pentru camioanele electrice alimentate cu baterii și reducerea taxelor de înmatriculare cu 50% pentru următorii doi ani. În plus, Ministerul Industriei și Comerțului are, de asemenea, proiecte pentru a sprijini întreprinderile, în special întreprinderile mici și mijlocii, în procesul de conversie la economisirea energiei.

În special, dna Nhung a declarat că Ministerul Industriei și Comerțului îndeplinește în prezent sarcina atribuită de Prim-ministru de a dezvolta un proiect de Strategie pentru dezvoltarea serviciilor logistice ale Vietnamului pentru perioada 2025-2035 și o viziune pentru 2045. În proiectul de strategie, problema dezvoltării logisticii verzi este, de asemenea, unul dintre principalele puncte de vedere.

...dar presiunea este și ea mare

Dr. Tran Thi Thu Huong a informat că, conform rezultatelor unui sondaj, aproximativ 66% dintre întreprinderile de logistică vietnameze au început să aibă obiective ecologice în strategia lor de dezvoltare a afacerilor. Cu toate acestea, în practică, se constată că doar câteva au reușit să le implementeze. De exemplu, în ceea ce privește aplicarea standardelor, doar aproximativ 33% dintre întreprinderi au aplicat standardele ISO 14.000. Acest lucru arată că există încă un decalaj între strategie și implementarea efectivă în cadrul întreprinderilor.

Potrivit dnei Dang Hong Nhung, tendința ecologică va crea atât presiune, cât și oportunități pentru industria logistică. Dna Nhung a analizat faptul că presiunea constă în faptul că întreprinderile vor trebui să respecte noile reglementări ale guvernelor și organizațiilor internaționale privind transformarea verde, limitând deșeurile și economisind consumul de energie. De exemplu, Organizația Maritimă Mondială înăsprește reglementările privind combustibilul marin, iar aceste reglementări vor afecta întreaga industrie maritimă mondială, iar Vietnamul nu este imun la aceste reglementări.

În plus, presiunea vine și din partea clienților. Deoarece marii importatori ai Vietnamului, cum ar fi Statele Unite, UE și Japonia, sunt toți clienți foarte exigenți. Aceștia au cerințe foarte ridicate pentru criteriile ecologice. „Dacă în trecut aceste criterii se aplicau doar produselor, adică doar produsele trebuiau să fie ecologice, acum aceste criterii se aplică întregului proces de producție al produsului respectiv, procesul de producție al produsului trebuie să fie ecologic. Prin urmare, logistica, ca activitate care conectează întregul proces de producție, se confruntă și ea cu nevoia de a deveni ecologică, iar dacă nu îndeplinim aceste cerințe, vom fi excluși”, a declarat dna Nhung.

Dr. Tran Thi Thu Huong a mai spus că, pentru a trece la logistica ecologică, va exista o presiune mare, deoarece etapa inițială va necesita cu siguranță investiții costisitoare din partea companiilor.

Ca să nu mai vorbim de faptul că Vietnamul a participat doar la o parte a lanțului logistic global. Acest lucru va crea presiune asupra întreprinderilor vietnameze, deoarece atunci când marile corporații și companiile de logistică acționează ca operatori ai lanțurilor logistice globale, acestea se transformă puternic într-un mediu ecologic și solicită întreprinderilor de logistică vietnameze, atunci când participă la lanțurile lor logistice, să îndeplinească și cerințele de ecologizare a întregului lor lanț logistic. Cu toate acestea, potrivit dnei Huong, această presiune va crea, de asemenea, oportunități și va promova întreprinderile de logistică vietnameze să transforme și să promoveze mai rapid procesul logistic al întreprinderilor vietnameze.

În același timp, marile întreprinderi de logistică din Vietnam se află sub presiunea concurențială a companiilor de logistică străine prezente în Vietnam, ceea ce le obligă să accelereze procesul de ecologizare pentru a putea concura și câștiga cotă de piață cu companiile de logistică străine.

Sursă: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html