Taxele și comisioanele la biletele de avion sunt foarte mici.

Ministrul Finanțelor, Ho Duc Phoc, a declarat că taxele și comisioanele pentru biletele de avion sunt colectate de minister conform reglementărilor și sunt foarte mici.

În dimineața zilei de 23 mai, discutând în grupuri situația economică și socială, delegații Adunării Naționale au declarat că este necesar să se clarifice motivele prețurilor mari ale biletelor și să se găsească soluții pentru stabilizarea acestora. Deoarece prețurile ridicate ale biletelor reduc cererea de călătorii, afectând locurile de muncă din industria turismului și hotelieră.

În marja Adunării Naționale , ministrul Finanțelor, Ho Duc Phoc, a declarat că taxele și comisioanele pentru biletele de avion sunt colectate de minister conform reglementărilor și sunt foarte mici.

De fapt, conform unui sondaj, taxele și impozitele colectate de companiile aeriene reprezintă 10-30% din costul total al biletelor de avion și au rămas aproape neschimbate în ultima perioadă.

În special, companiile aeriene colectează taxa pe valoarea adăugată pentru bugetul de stat, care este gestionat de Ministerul Finanțelor. În ceea ce privește taxele, cum ar fi taxele de aeroport și controlul de securitate, companiile aeriene colectează în numele Corporației Aeroporturilor din Vietnam (ACV), unitatea care administrează și operează peste 20 de aeroporturi la nivel național. Taxa de control de securitate este fixată la 20.000 VND (inclusiv taxa pe valoarea adăugată ) per pasager adult și 10.000 VND pentru copii.

În domeniul aflat sub responsabilitatea Ministerului Finanțelor, a declarat dl Phoc, doar 8-10% din taxa pe valoarea adăugată și impozitul pe profit sunt colectate de la companiile aeriene. Aceste sume reprezintă o mică parte din costul biletelor de avion.

„Taxele și comisioanele reprezintă câțiva cenți în biletul de avion, și cât este mult? Trebuie să înțelegem că taxele despre care oamenii spun că reprezintă o mare parte din biletul de avion sunt taxe de servicii, cum ar fi taxele de parcare, taxele de aeroport... gestionate de sectorul transporturilor”, a explicat șeful sectorului financiar.

Ministrul Finanțelor a precizat, de asemenea, că impozitele și taxele fac parte din buget. În prezent, multe țări doresc să își mărească resursele publice prin creșterea ratelor de impozitare. De exemplu, la recenta Conferință APEC privind Finanțele, politica miniștrilor de finanțe ai țărilor a fost de a spori soliditatea financiară publică prin creșterea impozitelor pentru a face față îmbătrânirii populației și epidemiilor.

În Vietnam, în ultimii patru ani, guvernul a introdus numeroase politici de scutire, reducere și amânare a impozitelor și taxelor în valoare de aproximativ 200.000 de miliarde de VND pe an, pentru a ușura povara populației.

În ceea ce privește prețurile biletelor de avion, Comisia Economică a Adunării Naționale a recunoscut că creșterea prețurilor biletelor de avion are un impact negativ asupra creșterii turismului intern, fapt demonstrat clar în timpul recentei sărbători 30 aprilie - 1 mai, când localitățile care beneficiază de sistemul de infrastructură autostrăzilor, precum Thanh Hoa, au primit un număr record de vizitatori, în timp ce localitățile care depind în principal de rutele aeriene, precum Phu Quoc, au înregistrat o scădere a numărului de vizitatori interni.

Discutând în grupuri, mulți delegați ai Adunării Naționale și-au exprimat, de asemenea, îngrijorarea cu privire la prețul ridicat al biletelor de avion, care afectează turismul și redresarea economică.

Potrivit delegatului Bui Hoai Son, membru permanent al Comitetului de Stat pentru Cultură și Educație, este necesar să se clarifice motivele prețurilor mari ale biletelor și soluțiile pentru stabilizarea acestora. Deoarece prețurile mari ale biletelor reduc cererea de călătorii, afectând locurile de muncă din industria turismului și hotelieră.

Dl. Son a comparat zboruri de lungime similară în Thailanda, prețul biletelor este mai mic decât în ​​Vietnam. De exemplu, de la Bangkok la Phuket, aproape 869 km, prețul biletului Air Asia este de 768.000 VND, Thai JetAir 796.000 VND, Thai Airways este de 1,16 milioane VND. Între timp, Hanoi - Da Nang, lung de 757 km, VietJet este de 1,12 milioane VND, Vietnam Airlines 1,58 milioane VND.

„Prețurile biletelor noastre sunt foarte mari în comparație cu cele din Thailanda”, a subliniat domnul Son.

Motivele indicate de delegatul Son sunt că industria aviației vietnameze încă nu este competitivă; costurile de întreținere și reparare a aeronavelor sunt ridicate și există o lipsă de cooperare între aviație și turism.

„Cooperarea dintre industria aviației și cea a turismului se bazează în continuare pe faptul că fiecare își face treaba, fără a-și împărți riscurile”, a comentat dl. Son, sugerând un pachet de sprijin pentru aviație, care să includă un program de reduceri și taxe pentru servicii de asistență la aeroport.

În plus, industriile turismului și aviației trebuie să coopereze îndeaproape, oferind produse promoționale care să contribuie la reducerea tarifelor aeriene. Pe termen lung, Vietnamul trebuie să investească în centre de întreținere a aeronavelor pentru a reduce costurile serviciilor în acest domeniu.

Sursă: https://baodautu.vn/bo-truong-bo-tai-chinh-thue-phi-trong-gia-ve-may-bay-rat-it-d215872.html