Astăzi (22 mai), Departamentul de Transport din orașul Ho Chi Minh a colaborat cu unitățile relevante pentru reorganizarea traficului în zona de construcție a proiectului de intersecție An Phu (orașul Thu Duc).

Mai exact, mașinilor care circulă de pe autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay le este interzis să vireze la dreapta pe strada Nguyen Thi Dinh între orele 6:00 și 9:00 și între orele 16:00 și 19:00.

Rută alternativă: Drum de acces Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay → Do Xuan Hop → Paralel cu Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay → Nguyen Thi Dinh sau Mai Chi Tho → D1 Zona rezidențială Van Minh → Than Van Nhiep → Nguyen Thi Dinh.

Între orele 6:00 și 22:00, Departamentul de Transport al orașului interzice, de asemenea, parcarea pe străzile Than Van Nhiep, D1 și D2 din zona rezidențială Van Minh.

Oprirea și parcarea sunt interzise pe strada D2 (de la strada D1 până la prelungirea străzii Than Van Nhiep).

Camioanelor de peste 2,5 tone le este interzis să intre pe strada Than Van Nhiep și strada D1 între orele 6:00 și 22:00.

z5428366664334_4e5a7c760bfc89bdc52bdcc33ed82f20.jpg
Intersecția dintre bulevardul Mai Chi Tho și An Phu, unde se implementează un proiect de 3.400 de miliarde de VND, se confruntă adesea cu aglomerație în timpul orelor de vârf. Foto: Chau Giang

Pe 15 mai, Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic al orașului HCM (Consiliul de Trafic) a ocupat o parte din suprafața drumului de la intersecția Dong Van Cong - Mai Chi Tho pentru a construi segmente de tunel închis în cadrul proiectului de construcție a intersecției An Phu.

Vehiculelor cu 4-7 locuri, autobuzelor și motocicletelor care circulă pe banda mixtă a bulevardului Mai Chi Tho în direcția străzii Vo Nguyen Giap către tunelul râului Saigon le este interzis să vireze la stânga de pe bulevardul Mai Chi Tho către strada Dong Van Cong.

În schimb, autoritățile au deschis intersecția D1 din zona rezidențială Van Minh - Mai Chi Tho, la aproximativ 200 m de intersecția Dong Van Cong. Vehiculele menționate mai sus sunt organizate să se întoarcă la intersecția Mai Chi Tho - D1 din zona rezidențială Van Minh pentru a se deplasa pe strada Dong Van Cong. De aici, vor merge spre străzile Vo Chi Cong, Nguyen Thi Dinh...

De asemenea, la intersecția cu An Phu, mașinilor care se deplasează spre tunelul râului Saigon către strada Vo Nguyen Giap li se interzice să vireze la stânga pe strada Luong Dinh Cua pentru a reduce conflictele de trafic. Mașinile care doresc să vireze la stânga pe strada Luong Dinh Cua sunt îndrumate să meargă drept înainte de pasajul B de la intersecția cu Cat Lai.

Potrivit Departamentului de Transport al orașului HCM, după organizarea traficului în cadrul planului de deschidere a intersecției D1 din zona rezidențială Van Minh - Mai Chi Tho, au apărut probleme de trafic.

Volumul de vehicule de pe strada Nguyen Thi Dinh, trecând prin strada Than Van Nhiep, strada D1 și strada D2 din zona rezidențială Van Minh este foarte mare. Aceste rute au locuri de parcare de-a lungul ambelor părți, ceea ce provoacă obstrucții și îngreunează traficul.

În plus, situația traficului la intersecția străzii Nguyen Thi Dinh - Ho Chi Minh City - Long Thanh - drumul paralel de pe autostrada Dau Giay este relativ complicată în timpul orelor de vârf de dimineață și după-amiază.

Prin urmare, Departamentul de Transport al orașului și unitățile aferente au organizat un studiu și au convenit asupra planului de reorganizare a traficului menționat mai sus pentru a limita congestia traficului în timpul implementării proiectului de intersecție An Phu.

An Phu este cea mai mare intersecție din orașul Ho Chi Minh, conectând principalele axe de trafic, inclusiv autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, bulevardul Mai Chi Tho, strada Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong. Aceasta este, de asemenea, poarta de acces către Cat Lai - cel mai mare port din țară în ceea ce privește volumul de marfă, așa că multe camioane container trec prin zonă, o medie de peste 20.000 de călătorii pe zi.

Timp de mulți ani, această zonă a fost un focar de congestie rutieră la intrarea în orașul Ho Chi Minh. Pentru a rezolva situația menționată mai sus, Comitetul Popular al orașului Ho Chi Minh a aprobat și a demarat proiectul de construire a intersecției rutiere An Phu la sfârșitul anului 2022, cu o investiție totală de peste 3.400 de miliarde de VND.

Proiectul are o scară de trei etaje, inclusiv un tunel cu două sensuri care leagă autostrada Long Thanh - Dau Giay cu strada Mai Chi Tho (tunelul traversează râul Saigon), continuând apoi să se extindă prin intersecția Mai Chi Tho - Dong Van Cong. Deasupra, intersecția are două pasaje supraterane pentru ca vehiculele să vireze în direcții diferite; la sol, există un sens giratoriu central cu un turn simbolic.

În ceea ce privește intersecția Mai Chi Tho - Dong Van Cong, pe lângă tunelul care se extinde prin acest loc, au fost construite și două pasaje supraterane pentru a conecta aceste rute. Podul Giong Ong To existent de pe ruta Dong Van Cong are, de asemenea, două ramificații suplimentare construite lângă el pentru a mări suprafața.

Departamentul de Transporturi din orașul Ho Chi Minh intenționează să finalizeze trei pachete de lucrări în 2024, inclusiv podul Ba Dat, podul Giong Ong To și tunelul HC1, pentru a ajuta la reducerea presiunii traficului în zonă.

Până în 2025, intersecția va fi practic finalizată, satisfăcând nevoile de deplasare ale oamenilor.

Ambuteiaj de un kilometru la intersecția cu An Phu înainte de reorganizarea traficului . Mii de vehicule de toate tipurile s-au aliniat pe drumurile care se îndreptau spre intersecția cu An Phu pentru a intra pe autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh.