Timp de aproape o jumătate de secol, navele de luptă au fost singurul simbol al puterii generale a unei națiuni: o fortăreață plutitoare care reprezenta capacitatea industrială, prestigiul militar și descurajarea politică . Cu blindajul lor gros, tunurile masive și forma distinctivă, acestea au dominat căile navigabile ale lumii de la începutul anilor 1900 până la al Doilea Război Mondial.
Navele de luptă sunt cea mai mare clasă de nave de război, alături de portavioane și distrugătoare. Foto: Marina SUA
Chiar și după al Doilea Război Mondial, acestea au continuat să joace un rol vital în Marina SUA timp de decenii, cel mai recent în Războiul din Golf, când nave din clasa Iowa, precum USS Missouri și USS Wisconsin, au bombardat pozițiile irakiene din Kuweit.
Deși majoritatea planificatorilor navali sunt de acord că era acestui tip de navă s-a încheiat, a apărut un nou punct de cotitură.
În decembrie 2025, Marina SUA a anunțat că va continua construcția unei serii de nave de război noi numite clasa Trump. Marina SUA a publicat desene conceptuale ale navelor din clasa Trump, împreună cu unele specificații tehnice estimate, dar multe informații rămân nedivulgate, inclusiv numărul estimat de nave și data oficială a punerii în funcțiune.
Marina SUA a distribuit o imagine cu USS Defiant, o navă de război din clasa Trump. Fotografie: Wikimedia Commons.
Navele de luptă din clasa Trump sunt mai mici decât navele mai vechi, au un blindaj mai slab, dar transportă armament mai modern, ceea ce îi determină pe unii analiști să pună la îndoială clasificarea lor drept superportavoare. În plus, având în vedere natura extrem de politică a proiectului și valoarea sa strategică incertă, rămâne de văzut dacă aceste nave vor părăsi vreodată planurile.
Dacă această eră se va încheia cu adevărat, următoarele 10 nave legendare vor rămâne pentru totdeauna cele mai mari nave construite vreodată:
10. Regele George al V-lea (britanic, 1940)
Locul zece ocupă navele britanice din clasa King George V din 1940, cu un deplasament de peste 44.000 de tone. Aceste nave erau echipate cu 10 tunuri de 35,5 cm – mai mici decât tunurile de 40,6 cm întâlnite în mod obișnuit pe navele americane – dar acest lucru era compensat de un sistem excelent de control al focului și de o blindaj superior. Această clasă de nave a fost proiectată să lupte inteligent, mai degrabă decât să se bazeze exclusiv pe forța brută.
Nava britanică King George V intră în portul Apra, Guam, în 1945. Fotografie: Wikimedia Commons.
Momentul de glorie al clasei a fost atunci când HMS Prince of Wales a ajutat la scufundarea colosalei nave de luptă germane Bismarck. Cu toate acestea, marinarii au avut puțin timp de sărbătoare. Șase luni mai târziu, mândra navă britanică a avut parte de un sfârșit dureros în largul coastei Singapore, în urma unui atac aerian japonez, o dovadă a faptului că era acestui tip de navă se apropia de sfârșit, făcând loc portavioanelor.
9. USS South Dakota (SUA, 1942)
Pe locul nouă se află USS South Dakota din 1942, o navă compactă, dar puternică, cu un deplasament de 44.500 de tone, dotată cu nouă tunuri de calibru .40,6 cm și un sistem radar modern într-o cocă relativ scurtă. South Dakota a servit activ în Pacific , de la Insulele Santa Cruz până la aprigele bătălii nocturne din largul coastei Guadalcanal.
USS South Dakota este fotografiată în timpul probelor maritime din iulie 1942. Fotografie: Wikimedia Commons.
În noiembrie 1942, a fost lovită de zeci de ori în timp ce salvele sale ghidate de radar au avariat nave japoneze, demonstrând importanța controlului electronic al focului pentru viitorul războiului. Ulterior, a participat la lupte în Filipine și Okinawa.
8. Nava Vittorio Veneto (Italia, 1940)
Vittorio Veneto a întruchipat ambiția Italiei de a-și restabili dominația în Mediterana în anii 1940. Cu un deplasament de 45.200 de tone și echipată cu nouă tunuri de 38,1 cm, Veneto putea atinge o viteză de 55,5 km/h, mai rapidă decât majoritatea navelor vremii sale.
Nava italiană Vittorio Veneto la scurt timp după finalizarea sa în 1940. Fotografie: Wikimedia Commons.
Echipată cu sistemul avansat de apărare antitorpile Pugliese și un control sofisticat al focului, era cel mai modern design din Europa la acea vreme. Deși aproape distrusă la Capul Matapan în 1941, nava a supraviețuit celui de-al Doilea Război Mondial până la capitularea Italiei în 1943 și a fost în cele din urmă casată de britanici.
7. HMS Hood (britanică, 1920)
Locul șapte ocupă nava britanică HMS Hood, lansată la apă în 1920. La momentul lansării sale, era cea mai mare navă de război din lume , cu un deplasament de 47.400 de tone și o lungime de 262 de metri. Echipată cu opt tunuri de 38,1 cm și capabilă să atingă viteze de 59,2 km/h, Hood a întruchipat dominația maritimă britanică între cele două războaie mondiale, servind drept navă amiral în călătoriile globale.
HMS Hood al Marinei Regale Britanice. Fotografie: Wikimedia Commons.
În mai 1941, în timpul Bătăliei Strâmtorii Danemarcei, nava Hood a fost rapid distrusă de nava germană Bismarck, ucigând toți membrii echipajului, cu excepția a trei. Investigațiile ulterioare au stabilit că un obuz german a aruncat în aer magazia de muniții din pupa, distrugând complet nava. Distrugerea acesteia a șocat Marea Britanie și a transformat urmărirea navei Bismarck într-o obsesie națională.
6. Nava Richelieu (Franța, 1940)
Nava franceză Richelieu, o navă inovatoare cu un deplasament de 49.000 de tone și posedând opt tunuri de 38,1 cm adăpostite în două turele cvadruple complet amplasate în față. Concepută pentru a contracara flota italiană înfloritoare, Richelieu a părăsit Dakarul pentru a evita capturarea germană în 1940 și ulterior s-a alăturat Marinei Libere Franceze.
Nava franceză Richelieu operând în Oceanul Atlantic pe 26 august 1943, după ce a fost recondiționată la Șantierul Naval din New York (SUA). Fotografie: Wikimedia Commons.
După ce a fost modernizată la New York, a bombardat pozițiile japoneze din Oceanul Indian și a escortat convoaiele aliate. A continuat să servească în diverse roluri până la dezafectarea sa în 1967.
5. Bismarck (Germania, 1940)
Locul cinci i-a revenit navei germane Bismarck în 1940, un „gigant” brutal cu un deplasament de 50.000 de tone și opt tunuri de 38,1 cm, reprezentând încercarea Germaniei de a provoca Marea Britanie în largul mării. În călătoria sa inaugurală din mai 1941, a scufundat HMS Hood, cea mai puternică navă de război a Marii Britanii.
Bismarck într-un fiord norvegian, 21 mai 1941, chiar înainte de plecarea în misiunea din Atlantic. Fotografie: Wikimedia Commons.
Acest lucru a dus în cele din urmă la dispariția sa; înfuriați, britanicii au lansat o urmărire neobosită cu peste 50 de nave și zeci de avioane. În cele din urmă, după ce a fost avariată de torpilele lansate de biplanele Fairey Swordfish învechite, Bismarck a fost distrusă pe 27 mai 1941, încheind o carieră care a durat doar nouă zile.
4. HMS Vanguard (britanică, 1946)
Locul patru este ocupat de nava britanică HMS Vanguard din 1946, ultima navă amiral a Marinei Regale, cu un deplasament de 51.000 de tone. Construită prea târziu pentru a participa la al Doilea Război Mondial, a servit ca navă amiral în anii 1950, combinând lecțiile învățate din timpul războiului cu facilitățile moderne.
Nava HMS Vanguard a Marinei Regale în serviciu activ, în jurul anilor 1946-1948. Fotografie: Wikimedia Commons.
În ciuda reutilizării tunurilor de 38,1 cm de la nave mai vechi, Vanguard încă poseda un sistem radar și de control al focului de ultimă generație, înainte de a fi demontată în 1960.
3. Navă din clasa Iowa (SUA, 1943)
Locul al treilea este ocupat de USS Missouri, din clasa Iowa din 1943, vârful designului navelor de război americane, cu un deplasament la capacitate maximă de 57.500 de tone, nouă tunuri de 40,6 cm și o viteză de 61,1 km/h. Această clasă de navă a jucat un rol enorm în istoria navală; USS Missouri a fost aleasă ca locație pentru ceremonia de capitulare japoneză din Golful Tokyo, pe 2 septembrie 1945.
USS Iowa a tras cu toate cele nouă tunuri de calibru .16"/.50" și șase tunuri de calibru .5"/.38" în timpul unui exercițiu de țintă lângă insula Vieques, Puerto Rico. Fotografie: Wikimedia Commons.
Aceste nave s-au întors în luptă și în Războiul din Coreea și chiar în Războiul din Golf din 1991, unde Missouri a lansat rachete Tomahawk asupra țintelor irakiene.
Nicio altă clasă de nave nu a avut o durată de viață atât de lungă sau o greutate simbolică atât de mare. Astăzi, toate cele patru nave - Missouri, Iowa, New Jersey și Wisconsin - există ca nave muzeu.
2. Nava Yamato (Japonia, 1941)
Locul al doilea este ocupat de nava japoneză Yamato din 1941, cea mai mare navă amiral din lume la momentul construcției sale, cu un deplasament de 72.800 de tone, echipată cu tunuri de 46 cm și blindaj cu o grosime de până la 40,6 cm. Cu toate acestea, pe măsură ce portavioanele dominau mările, Yamato a fost retrogradată treptat într-un rol secundar.
IJN Yamato desfășoară teste cu putere maximă în golful Sukumo, 30 octombrie 1941. Foto: Wikimedia Commons.
Deși prezentă în Bătălia de la Midway, nu a participat la luptă, deoarece toate angajamentele au avut loc între portavioane. În ultimele zile ale războiului, în aprilie 1945, Japonia a trimis Yamato într-o misiune unică spre Okinawa. Fără protecție aeriană, a fost supusă unor atacuri aeriene americane neobosite, a explodat și s-a scufundat cu 3.000 de marinari la bord.
1. Nava Musashi (Japonia, 1942)
Primul loc i-a revenit navei japoneze Musashi din 1942, cea mai mare super-navă de luptă construită vreodată, puțin mai mare decât nava soră Yamato în ceea ce privește deplasamentul de 72.800 de tone. Când a fost lansată pentru prima dată în 1940, această „monstru” a deplasat atât de multă apă încât a inundat un întreg sat japonez vizavi de port.
Nava japoneză Musashi a plecat din Brunei, Borneo, în 1944, posibil pe 22 octombrie, când a plecat pentru a participa la Bătălia din Golful Leyte. Fotografiată de marinarul japonez Tobei Shiraishi de pe distrugătorul Isokaze. Fotografie: Wikimedia Commons.
Totuși, lucrurile nu au mers conform planului pentru această navă puternică. Deși a servit în cea mai mare parte a Războiului din Pacific, nu a participat la multe bătălii majore și a fost torpilată la începutul anului 1944. În octombrie 1944, nava a suferit daune ireparabile din cauza avioanelor americane în timpul Bătăliei din Golful Leyte și s-a scufundat, punând capăt vieții celei mai puternice nave de război din toate timpurile.
Sursă: https://congluan.vn/top-10-thiet-giap-ham-lon-nhat-the-gioi-10329736.html
Comentariu (0)