Orașul Ho Și Min investește 3.850 de miliarde de VND pentru modernizarea drumului Rung Sac

Ruta unică, lungă de aproape 40 km, care leagă centrul orașului Ho Chi Minh de Can Gio, va fi extinsă și vor fi construite 8 poduri noi, rezolvând blocajele pentru a găzdui megaproiecte.

Prezentare generală a arterei principale din Can Gio

Drumul Rung Sac este o axă de trafic unică, jucând un rol strategic în conectarea districtului insular Can Gio cu restul orașului Ho Chi Minh. Acest traseu are o lungime de 36,5 km, pornind de la feribotul Binh Khanh, trecând prin rezervația biosferei de mangrove și terminând la stațiunea de plajă 30/4.

Șoseaua Rung Sac este principala rută de trafic care traversează vechiul cartier Can Gio din orașul Ho Chi Minh. Această rută pornește de la terminalul de feribot Binh Khanh de pe malul Can Gio, se întinde de-a lungul axei nord-vest-sud-est prin zone rezidențiale, zone de acvacultură și păduri de mangrove și se termină la intersecția care duce la stațiunea de plajă 30/4. Ruta este în prezent singura rută de acces la zona Can Gio și la stațiunea Can Gio de pe malul mării (Vinhomes Green Paradise).

Inaugurată oficial în 2011 cu o investiție totală de 1.420 miliarde VND, șoseaua Rung Sac are în prezent o scară de 6 benzi, cu o lățime de 30 m. Cu toate acestea, după mai bine de un deceniu de exploatare, unele elemente de pe traseu nu mai corespund nevoilor de dezvoltare, în special sistemul de poduri.

Drumul are o lungime de 36,5 km, o lățime de 30 m și 6 benzi de circulație, incluzând două faze de construcție pentru trei segmente de drum. Segmentul de la terminalul de feribot până la intersecția Nhon Trach (trece pe sub actuala autostradă Ben Luc - Long Thanh), faza 1 include 4 benzi, cu lățimea de 23,5 - 30 m; faza 2 crește la 6 benzi, cu lățimea de 30 m.

Starea actuală și „blocajele”

Cea mai mare problemă de pe ruta Rung Sac astăzi este lipsa de sincronizare dintre suprafața drumului și poduri. Întregul traseu are 8 poduri principale, inclusiv Rach La, An Nghia, Nong Truong Quan 5, Rach Don, Loi Gianh, Long Giang Xay, Dan Xay și Ha Thanh.

Traseul trece prin zona actuală a pădurii de mangrove Can Gio. De-a lungul întregului traseu al Pădurii Sac, există opt poduri, în ordine de la nord la sud, inclusiv Rach La, An Nghia, Nong Truong Quan 5, Rach Don, Loi Gianh, Long Giang Xay, Dan Xay și Ha Thanh.

Deși suprafața drumului are o lățime de 30 m (6 benzi), lățimea acestor poduri este de doar aproximativ 12 m, creând „blocaje” care îngreunează traficul. Se așteaptă ca această situație să devină mai gravă atunci când vor fi construite proiecte mari, cum ar fi Podul Can Gio, crescând volumul traficului.

În prezent, podurile de pe strada Rung Sac au o suprafață îngustă, cu o lățime de aproximativ 12 m, nesincronizate cu strada Rung Sac existentă, cu 6 benzi (30 m). În viitor, odată cu formarea podului Can Gio, podurile de pe strada Rung Sac vor fi expuse riscului de aglomerație, creând blocaje pe principala rută de trafic. Departamentul de Transport din orașul Ho Chi Minh a declarat odată că în Planul de Investiții pentru dezvoltarea unor proiecte și lucrări cheie de transport prioritizate pentru implementare în perioada 2024 - 2030, Departamentul a propus modernizarea a 8 poduri de pe strada Rung Sac.

Detalii despre planul de modernizare pentru perioada 2024-2027

Pentru a aborda problemele menționate mai sus, orașul Ho Chi Minh a aprobat un plan cuprinzător de modernizare a drumului Rung Sac și a 8 poduri, cu o investiție totală estimată la 3.850 miliarde VND, care va fi implementat în perioada 2024-2027. Planul include două componente principale:

• Modernizarea a 8 poduri: Cu un buget de 3.400 miliarde VND, orașul va investi în construirea a 8 noi unități de pod paralele cu podurile existente. Fiecare unitate nouă va avea o lățime de aproape 16 m, inclusiv 3 benzi pentru mașini și 1 pistă pentru biciclete. În același timp, vor fi renovate și 8 poduri vechi pentru a asigura uniformitatea dimensiunii și a capacității de încărcare.
• Extinderea drumului Rung Sac: 450 de miliarde de VND vor fi folosite pentru modernizarea și extinderea drumului cu o lungime de aproximativ 40 km.

În prezent, cele 8 poduri de pe strada Rung Sac sunt înguste, cu o lățime de aproximativ 12 m, nesincronizate cu strada Rung Sac, care are o lățime de 30 m. Anterior, aceste poduri erau construite doar ca o singură unitate. Prin urmare, de acum până în 2027, orașul Ho Chi Minh va investi în finalizarea a încă 8 unități de pod pe strada Rung Sac. Aceste 8 poduri vor avea o lățime de aproape 16 m, cu 3 benzi pentru mașini și 1 pistă pentru biciclete. În același timp, 8 poduri existente de pe strada Rung Sac vor fi renovate, cu o investiție totală de 3.400 de miliarde de VND.

Motivația din partea viitoarelor megaproiecte

Investiția în modernizarea drumului Rung Sac este considerată un pas strategic, anticipând proiecte de amploare în Can Gio. Scopul principal este de a deservi Portul Internațional de Tranzit Can Gio și zona urbană turistică de coastă Vinhomes Green Paradise.

Ruta se conectează la zona actuală de construcție a zonei turistice de acostare la mare Can Gio (Vinhomes Green Paradise). Potrivit reprezentantului fostului Departament de Transport din orașul Ho Chi Minh, orașul a decis să acorde prioritate investițiilor în drumuri și poduri pe drumul Rung Sac pentru a deservi viitorul port internațional de tranzit Can Gio și planifică dezvoltarea rețelei de trafic a districtului Can Gio în perioada 2023-2030. În perioada următoare, va începe și construcția podului Can Gio, iar orașul Ho Chi Minh va investi și în axa rutieră 15B a districtului Nha Be. Prin urmare, investiția în modernizarea drumului Rung Sac este oportună, creând o conexiune sincronă pentru axa Nord-Sud a orașului Ho Chi Minh.

Proiectul Vinhomes Green Paradise, dezvoltat de Vingroup , are o suprafață de 2.870 de hectare, fiind orientat spre o zonă urbană turistică internațională, cu capacitatea de a primi aproape 9 milioane de vizitatori pe an. Infrastructura de trafic sincron este o condiție prealabilă pentru valorificarea potențialului acestor proiecte, contribuind la crearea unei axe puternice de dezvoltare economico-turistică în direcția Nord-Sud a orașului.

Vinhomes Green Paradise este în construcție, acesta fiind proiectul cu cea mai mare zonă de afectare a mării din Vietnam, dezvoltat de Vingroup, cu o suprafață de 2.870 de hectare. În mijlocul naturii, aceasta va fi o zonă urbană turistică de clasă internațională, cu capacitatea de a primi aproximativ 8,9 milioane de vizitatori pe an. Investiția totală în partea de afectare a mării (construcția de diguri, nivelare) este de 65.609,5 miliarde VND; investiția totală în infrastructura tehnică este de 32.516 miliarde VND; investiția totală în lucrări arhitecturale este de 184.707 miliarde VND.

Sursă: https://baolamdong.vn/tphcm-dau-tu-3850-ty-dong-nang-cap-truc-duong-rung-sac-401772.html