Pe drumul nostru...

Țara se află într-o nouă joncțiune istorică, o nouă eră, o eră a renașterii naționale. În acest spirit și în această tendință generală, Thanh Hoa și-a consolidat și continuă să-și consolideze puterea și avântul, trecând printr-o transformare puternică în „calitate” după ce a acumulat suficientă „cantitate”. Cu misiunea de a „deschide calea”, dezvoltarea infrastructurii de transport deschide calea către viitor...

Drumul Van Thien - Ben En este în prezent în construcție urgentă de către unitățile relevante. Foto: Huong Thao

Trezește „prințesa adormită”

Șantierul drumului Van Thien - Ben En este plin de activitate în ultimele zile ale anului! Acest drum traversează teritoriile a două districte: Nong Cong (5,5 km) și Nhu Thanh (6,6 km), cu o viteză de proiectare de 80 km/h și o investiție totală de aproape 1.200 de miliarde VND. Drumul, un drum de câmpie de clasa a III-a cu 4 benzi conform standardelor TCVN 4054-2005, prinde treptat contur.

Multă vreme, Parcul Național Ben En a fost considerat „Golful Ha Long pe uscat” al provinciei Thanh Hoa, iar potențialul și avantajele sale pentru dezvoltarea turismului sunt incontestabile. Cu toate acestea, până în prezent, această zonă nu a fost exploatată eficient și dezvoltată la întregul său potențial și avantaje. Au fost invocate numeroase motive, inclusiv limitări în infrastructura de transport. În prezent, transportul către Parcul Național Ben En se face în principal prin Autostrada Națională 45 și Drumul Provincial 520, care sunt de dimensiuni reduse, dar dens populate de-a lungul ambelor părți. Modernizarea și extinderea acestor drumuri este foarte dificilă și necesită investiții semnificative, creând un blocaj în exploatarea și dezvoltarea turismului în zonă.

Prin urmare, atenția și investițiile provinciei în proiectul de construcție a drumului Van Thien-Ben En deschid multe așteptări pentru un progres în această zonă turistică în viitor. Dl. Le Cong Cuong, directorul Consiliului de Administrație și șeful Stației Rangerilor Forestieri din Parcul Național Ben En, a declarat: „Drumul joacă un rol important în consolidarea conexiunii dintre Parcul Național Ben En și rețeaua regională de transport, în special conectându-se cu autostrada Nord-Sud din est, creând condiții pentru extinderea spațiului de dezvoltare al provinciei spre sud-vest, acționând ca o pârghie pentru dezvoltarea turismului în Nhu Thanh în special și în provincia Thanh Hoa în general, pentru a deveni un sector economic cheie, contribuind la dezvoltarea socio-economică într-o direcție verde și sustenabilă.”

Deschizând calea către o eră a creșterii...

Deschiderea de străzi largi și drumuri de legătură maximizează potențialul și avantajele, scurtează distanțele și deschide un viitor luminos, contribuind semnificativ la dezvoltarea socio-economică. Competiția pentru timp este, de asemenea, o cursă economică acerbă, o luptă pentru oportunități competitive, capacitate de dezvoltare și atragerea investițiilor... Acest lucru este demonstrat viu și concret de cifrele și indicatorii impresionanți de dezvoltare socio-economică pe care Thanh Hoa i-a atins în 2024. Rata de creștere a Produsului Intern Brut Regional (PIBR) este estimată la 11,72%, depășind planul și clasându-se pe locul trei la nivel național. Se estimează că provincia a primit 15,3 milioane de turiști, o creștere de 22,5% față de aceeași perioadă, cu venituri totale din turism estimate la 33.815 miliarde VND, o creștere de 38%. Veniturile bugetului de stat al provinciei sunt estimate la 54.341 miliarde VND, depășind prognoza cu 52,8% și crescând cu 25,9% față de aceeași perioadă a anului trecut, cel mai mare rezultat, clasându-se pe primul loc printre provinciile Nord-Centrale și pe locul opt la nivel național. Investițiile totale implementate în provincie sunt estimate la 138.856 miliarde VND, echivalentul a 102,9% din plan și în creștere cu 4,5% față de aceeași perioadă a anului trecut...

La recenta a 37-a reuniune a Comitetului Provincial al Partidului, secretarul provincial al partidului, Nguyen Doan Anh, a subliniat: 2025 joacă un rol deosebit de important, fiind anul finalizării, un an cheie și decisiv pentru atingerea obiectivelor celui de-al 19-lea Congres Provincial al Partidului, mandatul 2020-2025, și a planului de dezvoltare socio-economică pe 5 ani al provinciei 2021-2025; este, de asemenea, anul pentru organizarea congreselor de partid la toate nivelurile, în perioada premergătoare celui de-al 14-lea Congres Național al Partidului Comunist din Vietnam. Rezoluția celui de-al 19-lea Congres Provincial al Partidului Thanh Hoa, mandatul 2020-2025, stabilește următoarele obiective: o rată medie de creștere a Produsului Regional Brut (PIBR) de 11% sau mai mare; un PIB pe cap de locuitor în 2025 de 5.200 USD sau mai mare; o mobilizare totală a investițiilor sociale pe parcursul a 5 ani de 750 trilioane VND sau mai mare...

Cu cât obiectivul este mai mare, cu atât este nevoie de mai mult efort și determinare, precum și de soluții strategice, practice și eficiente. Pentru a realiza acest obiectiv, sectorul transporturilor continuă să se străduiască să își îndeplinească misiunea. Dl. Nguyen Duc Trung, director adjunct al Departamentului Transporturilor, a declarat: „În perioada următoare, Thanh Hoa va continua să depună eforturi, să respecte îndeaproape obiectivele și sarcinile și să implementeze soluții complete pentru a contribui la progresul în infrastructură, creând un impuls pentru promovarea dezvoltării socio-economice.”

Conform planului, provincia se va concentra pe investiții în modernizarea, renovarea și extinderea drumurilor naționale și provinciale, precum și pe construirea de noi drumuri majore și importante cu o lungime totală de 282 km, prioritizând alocarea de capital pentru implementarea mai multor proiecte cheie de consolidare a conectivității regionale. Sistemul de drumuri rurale va fi finalizat, asigurându-se amploarea, structura și standardele necesare pentru a îndeplini Programul Național Obiectiv pentru Noua Dezvoltare Rurală; urmărindu-se ca 100% din drumurile comunale să fie asfaltate până în 2030. Proiectul de dragare a canalului de transport maritim către Portul Nghi Son și Zona Economică Nghi Son va fi finalizat; vor fi atrase investiții pentru construcția noului Port Quang Chau și a Portului Quang Nham - Hai Chau; vizând un debit de marfă de aproximativ 69 de milioane de tone/an în porturile maritime din Thanh Hoa. Se vor căuta în mod activ investiții pentru construirea Aeroportului Tho Xuan în cadrul modelului PPP, cu obiectivul de a atinge o capacitate de 5 milioane de pasageri înainte de 2030. Se vor continua să se caute investiții pentru construirea unui centru logistic regional în Nghi Son. Centrele logistice la nivel provincial sunt situate în zona de vest a orașului Thanh Hoa și în Parcul Industrial Lam Son - Sao Vang. Dl. Nguyen Duc Trung a adăugat: „Provincia a însărcinat Departamentul Transporturilor cu efectuarea studiilor de prefezabilitate pentru mai multe proiecte, inclusiv Șoseaua de Centură 3 care leagă Hoang Hoa de Quang Xuong. Pe baza sarcinilor atribuite, departamentul se străduiește să finalizeze cercetările și studiile și să raporteze ministerelor și agențiilor centrale pentru a investi în curând în șoseaua de ocolire a Șoselei de Centură 3 care leagă Hoang Hoa de Quang Xuong, reducând presiunea asupra zonei urbane centrale a orașului Thanh Hoa și creând spațiu de dezvoltare pentru localitățile prin care trece drumul.”

Provincia se concentrează pe mobilizarea resurselor și alocarea de capital pentru investiții și finalizarea unor proiecte cheie la scară largă, care facilitează conexiuni convenabile în interiorul și în afara provinciei, conectând regiuni și centre economice dinamice. Accentul se pune pe rutele care leagă nodurile autostrăzii Nord-Sud de centrele economice și politice ale provinciei, zonele industriale, zonele turistice, zonele urbane, porturile maritime și aeroporturile. Simultan, investește în construcția, modernizarea și renovarea sistemului de transport conform planurilor și programelor stabilite, îndeplinind cerințele dezvoltării socio-economice a provinciei.

Continuarea revizuirii și cercetării listelor propuse de proiecte capabile să atragă investiții prin metoda PPP, urmărind combinarea și mobilizarea eficientă a resurselor din sectorul privat, conform principiului „utilizării investițiilor publice pentru a conduce investițiile private”, aplicând în mod creativ modelele „investiții private - utilizare publică” și „leadership public - management privat” în investițiile, managementul și operarea proiectelor de infrastructură de transport; concentrându-se pe atragerea investițiilor în proiecte cheie de infrastructură care conectează regiunile și provinciile, cu accent pe infrastructura aviatică și portuară.

Promovarea și atragerea investițiilor directe de capital privat prin aprobarea investițiilor în proiecte pe care întreprinderile le pot întreprinde și care pot performa mai bine în conformitate cu legea, în loc să utilizeze fonduri de la bugetul de stat, cum ar fi: proiecte de investiții în instalațiile portuare din zona portului Nghi Son; investiții în construcția de centre logistice, autogări, parcări și zone de odihnă pe autostrăzi expres și autostrăzi naționale; investiții în infrastructura de transport în zonele industriale, zonele turistice și noile zone urbane... În același timp, continuați să vă concentrați pe mobilizarea eficientă a contribuțiilor de capital și forță de muncă din partea populației pentru a, împreună cu fondurile statului, investiții în construcția și modernizarea sistemelor rutiere rurale.

Consolidarea managementului și îmbunătățirea eficienței investițiilor publice în proiectele de infrastructură de transport, promovând simultan reforma administrativă și îmbunătățind semnificativ mediul de investiții și de afaceri. Acest lucru va crea condiții favorabile pentru întreprinderi și investitori în cercetarea, implementarea și operarea proiectelor de infrastructură de transport. Implementarea strictă și integrală a procedurilor de investiții pentru proiectele care utilizează capital public de investiții; inspectarea periodică și îndemnarea antreprenorilor să accelereze progresul construcției, distribuirea promptă a fondurilor și gestionarea plăților în avans strict conform reglementărilor. Consolidarea diseminării politicilor, legilor și reglementărilor privind investițiile, construcția și protejarea infrastructurii de transport. Coordonarea strânsă cu districtele, orașele și municipiile în defrișările de terenuri pentru a facilita construcția și a accelera implementarea proiectelor.

Dezvoltarea și implementarea eficientă a Schemei de Împrumuturi Interne a Provinciei Thanh Hoa pentru a mobiliza capital suplimentar din emisiunea de obligațiuni guvernamentale locale, împrumuturi de la instituții financiare interne și alte organizații, precum și împrumuturi din împrumuturile externe ale Guvernului către provincie. Prioritizarea utilizării capitalului împrumutat pentru investiții în rute de transport pentru a consolida conectivitatea est-vest a provinciei, inclusiv: proiectul care leagă orașul Thanh Hoa de districtele vestice ale provinciei; drumul de la orașul Thanh Hoa la districtele Thieu Hoa și Yen Dinh (inclusiv podul Thieu Khanh, orașul Thanh Hoa)...

Thuy Duong - Huong Thao

Sursă: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm