Pe drum mergem spre...

Țara se confruntă cu un nou moment istoric, o nouă eră, o eră de creștere națională. În această atmosferă și flux general, Thanh Hoa a continuat și continuă să-și creeze poziție și putere, transformându-se puternic în „calitate” după acumularea unei „cantități” suficiente. Cu misiunea de a „merge înainte pentru a deschide calea”, dezvoltarea infrastructurii de transport deschide calea către viitor...

Ruta Van Thien - Ben En este construită urgent de unități. Foto: Huong Thao

Trezirea Frumoasei Adormite

Șantierul drumului Van Thien - Ben En, în ultimele zile ale anului, este plin de muncă! Este vorba despre un drum care traversează teritoriul districtelor Nong Cong, cu o lungime de 5,5 km, și districtul Nhu Thanh, cu o lungime de 6,6 km, cu o viteză proiectată de 80 km/h și o investiție totală de aproape 1.200 miliarde VND. Scara unui drum simplu de nivel III, cu 4 benzi, conform TCVN 4054-2005, prinde treptat contur.

Multă vreme, Parcul Național Ben En a fost comparat cu „Ha Long pe uscat” din Thanh Hoa, potențialul și avantajele pentru dezvoltarea turismului fiind incontestabile. Cu toate acestea, până în prezent, acest teren nu a fost exploatat și promovat eficient, pe măsura potențialului și avantajelor sale. Au fost evidențiate numeroase motive, inclusiv limitarea infrastructurii de trafic neconectate. În prezent, legătura traficului către Parcul Național Ben En se face în principal prin Autostrada Națională 45 și Drumul Provincial 520, care sunt de dimensiuni reduse, cu o populație numeroasă, concentrată de-a lungul ambelor părți ale drumului. Modernizarea și extinderea drumului este foarte dificilă, cu costuri mari de investiții, ceea ce reprezintă un blocaj în exploatarea și dezvoltarea turismului în zonă.

Prin urmare, interesul și investițiile provinciei în proiectul de construire a drumului Van Thien către Ben En deschid multe așteptări pentru dezvoltarea acestei zone turistice în viitor. Dl. Le Cong Cuong, directorul Consiliului de Administrație și șeful Departamentului de Protecție a Pădurilor din Parcul Național Ben En, a declarat: „Ruta joacă un rol important, consolidând conexiunea Parcului Național Ben En cu rețeaua regională de trafic, în special conexiunea cu autostrada expres Nord - Sud din est, creând condiții pentru extinderea spațiului de dezvoltare al provinciei spre sud-vest, fiind o pârghie pentru dezvoltarea turismului în Nhu Thanh în special, a provinciei Thanh Hoa în general pentru a deveni un sector economic cheie, contribuind la dezvoltarea economiei - societății într-o direcție verde și sustenabilă”.

Deschizând calea către era creșterii...

Bulevardele spațioase și drumurile de legătură sunt deschise pentru a maximiza potențialul și avantajele, a scurta distanța - a deschide viitorul și a contribui semnificativ la promovarea dezvoltării socio-economice. Concurența în timp este, de asemenea, o cursă acerbă în ceea ce privește economia, oportunitățile competitive, capacitatea de dezvoltare, atragerea investițiilor... Acest lucru este demonstrat în mod viu și specific de cifrele impresionante și obiectivele de dezvoltare socio-economică pe care Thanh Hoa le-a atins în 2024. Rata de creștere a produsului intern brut regional (PIBR) este estimată la 11,72%, depășind planul și clasându-se pe locul 3 în țară. Întreaga provincie este estimată să primească 15,3 milioane de vizitatori, o creștere de 22,5% în aceeași perioadă, veniturile totale din turism sunt estimate la 33.815 miliarde VND, o creștere de 38%. Veniturile bugetului de stat al provinciei sunt estimate la 54.341 miliarde VND, depășind 52,8% din estimare și crescând cu 25,9% în aceeași perioadă, cea mai mare înregistrată vreodată, clasându-se pe primul loc printre provinciile Centrale de Nord și pe locul 8 în țară. Capitalul total de investiții implementat în provincie este estimat la 138.856 miliarde VND, echivalentul a 102,9% din plan și o creștere de 4,5% în aceeași perioadă...

La recenta cea de-a 37-a ședință a Comitetului Executiv Provincial al Partidului, secretarul provincial al partidului, Nguyen Doan Anh, a subliniat: 2025 joacă un rol deosebit de important, este anul de încheiere, are o semnificație cheie și decisivă pentru îndeplinirea obiectivelor celui de-al 19-lea Congres Provincial al Partidului, mandatul 2020-2025, și a planului de dezvoltare socio-economică pe 5 ani 2021-2025 al provinciei; este anul pentru organizarea congreselor de partid la toate nivelurile, în vederea celui de-al 14-lea Congres Național al Partidului Comunist din Vietnam. Rezoluția celui de-al 19-lea Congres Provincial al Partidului Thanh Hoa, mandatul 2020-2025 stabilește obiectivul: rata medie de creștere a produsului intern brut regional (PIB) va atinge 11% sau mai mult; PIB pe cap de locuitor în 2025 va atinge 5.200 USD sau mai mult; capitalul total de investiții sociale mobilizat în 5 ani va atinge 750 trilioane VND sau mai mult...

Cu cât obiectivul este mai mare, cu atât sunt necesare mai mult efort și determinare, iar soluția este mai strategică, mai practică și mai eficientă. Pentru a realiza acest obiectiv, sectorul transporturilor continuă să depună eforturi pentru a-și îndeplini misiunea. Dl. Nguyen Duc Trung, director adjunct al Departamentului de Transporturi (GTVT), a declarat: „În perioada următoare, Thanh Hoa va continua să depună eforturi, să încerce să respecte obiectivele și sarcinile, să implementeze sincron soluții, să contribuie la finalizarea progresului în infrastructură, creând un impuls pentru promovarea dezvoltării socio-economice”.

Conform planului, provincia se concentrează pe investiții în modernizarea, renovarea și extinderea autostrăzilor naționale, a drumurilor provinciale și construirea de noi rute majore și importante cu o lungime totală de 282 km, prioritizând alocarea de capital pentru implementarea unei serii de proiecte cheie pentru consolidarea conectivității regionale. Finalizarea sistemului de trafic rural pentru a asigura amploarea, structura, standardele și îndeplinirea Programului Național Obiectiv privind Noua Dezvoltare Rurală; depunerea de eforturi pentru consolidarea a 100% din drumurile comunale până în 2030. Finalizarea proiectului de dragare a canalului de transport maritim către Portul Nghi Son, Zona Economică Nghi Son; solicitarea de investiții în construirea noului Port Quang Chau, Portul Quang Nham - Hai Chau; depunerea de eforturi pentru ca volumul de mărfuri care trec prin portul maritim Thanh Hoa să fie de aproximativ 69 de milioane de tone/an. Solicitarea activă a investițiilor și construcției Aeroportului Tho Xuan sub forma PPP, cu scopul de a aduce Aeroportul Tho Xuan la o capacitate de 5 milioane de pasageri înainte de 2030. Continuarea solicitării de investiții în construirea unui centru logistic regional în Nghi Son; centre logistice provinciale în zona de vest a orașului Thanh Hoa și Parcul Industrial Lam Son - Sao Vang. Dl. Nguyen Duc Trung a adăugat: „Provincia a însărcinat Departamentul Transporturilor să efectueze studii de prefezabilitate pentru o serie de proiecte, inclusiv Șoseaua de Centură 3 care leagă Hoang Hoa - Quang Xuong. Pe baza sarcinilor atribuite, sectorul se străduiește să finalizeze cercetări, studii și rapoarte către ministere și filiale centrale pentru a investi în curând în Șoseaua de Centură 3 care leagă Hoang Hoa - Quang Xuong, reducând presiunea asupra zonei urbane centrale a orașului Thanh Hoa, creând spațiu de dezvoltare pentru localitățile prin care trece ruta.”

Provincia se concentrează pe mobilizarea resurselor și alocarea de capital pentru investiții în finalizarea unor proiecte mari și cheie, cu conexiuni convenabile în interiorul și în afara provinciei, conectând regiuni și centre economice cheie, concentrându-se pe rute care leagă intersecțiile autostrăzii expres Nord-Sud cu centrele economice și politice ale provinciei, parcurile industriale, zonele turistice, zonele urbane, porturile maritime și aeroporturile. În același timp, investițiile sunt efectuate în construirea de noi sisteme de transport, modernizarea și renovarea acestora, conform planurilor și planurilor propuse, îndeplinind cerințele dezvoltării socio-economice a provinciei.

Continuarea revizuirii și cercetării pentru a propune o listă de proiecte care pot atrage investiții în cadrul metodei PPP, pentru a combina și mobiliza eficient resursele din sectorul privat, conform motto-ului „utilizarea investițiilor publice pentru a conduce investițiile private”, aplicând în mod creativ modelul „investiții private - utilizare publică”, „leadership public - guvernanță privată” în investițiile, gestionarea și exploatarea proiectelor de infrastructură de transport; concentrarea pe solicitarea și atragerea de investiții în proiecte cheie, cu conectivitate interregională și interprovincială, concentrându-se pe investițiile în infrastructura aviatică și portuară.

Promovarea încurajării și atragerii surselor de capital privat pentru investiții directe sub forma aprobării politicilor de investiții pentru proiecte pe care întreprinderile le pot realiza și le pot realiza mai bine în conformitate cu prevederile legale, în loc să utilizeze capitalul de la bugetul de stat, cum ar fi: proiecte de investiții portuare în zona portului Nghi Son; investiții în construcția de centre logistice, autogări, parcări, zone de odihnă pe autostrăzi și drumuri naționale; investiții în infrastructura rutieră în parcuri industriale, zone turistice, noi zone urbane... În același timp, continuați să acordați atenție mobilizării eficiente a surselor de capital și a zilelor lucrătoare contribuite de popor, pentru a investi în construcția și modernizarea sistemelor de trafic rural cu surse de capital de stat.

Consolidarea managementului, îmbunătățirea eficienței utilizării capitalului public de investiții pentru proiectele de infrastructură de transport, asociată cu promovarea reformei administrative, îmbunătățirea semnificativă a mediului de investiții și de afaceri, crearea de condiții favorabile pentru întreprinderi și investitori în procesul de cercetare, implementare a investițiilor și exploatare și operare a proiectelor de infrastructură de transport. Implementarea strictă și integrală a proceselor și procedurilor de investiții pentru proiectele care utilizează capital public de investiții; inspectarea periodică a antreprenorilor și îndemnarea acestora să accelereze progresul construcțiilor, distribuirea promptă a surselor de capital, gestionarea strictă a capitalului în avans în conformitate cu reglementările. Consolidarea activității de propagandă privind politicile și legile privind investițiile, construcția și protejarea infrastructurii de transport. Coordonarea strânsă cu raioanele, orașele și municipiile în curățarea șantierelor, crearea de condiții favorabile pentru implementarea construcțiilor, accelerarea progresului proiectelor.

Dezvoltarea și implementarea eficientă a proiectului de împrumut intern al provinciei Thanh Hoa pentru a mobiliza surse suplimentare de capital din emiterea de obligațiuni guvernamentale locale, împrumuturi de la instituții financiare și alte organizații interne, precum și din împrumuturile externe ale Guvernului către provincie. Prioritizarea utilizării capitalului împrumutat pentru investiții în rute de trafic pentru a consolida conexiunea est-vest a provinciei, inclusiv: Proiectul drumului care leagă orașul Thanh Hoa de districtele vestice ale provinciei; drumul din orașul Thanh Hoa cu districtele Thieu Hoa și districtul Yen Dinh (inclusiv podul Thieu Khanh, orașul Thanh Hoa)...

Thuy Duong - Huong Thao

Sursă: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm