Salvarea unei nave vechi de o mie de ani: O călătorie de conservare plină de riscuri imprevizibile

Navele antice care zac adânc în apele mării au întotdeauna o atracție ciudată - poartă în ele povestea timpului, a călătoriilor furtunoase din trecut. Dar pentru arheologi, salvarea unei nave antice din apă nu este doar un act de redeschidere a trecutului, ci și un „mare pariu” în știința conservării. Deoarece, chiar și printr-o mică greșeală, întreaga structură de lemn a navei se poate prăbuși sau poate fi deteriorată permanent atunci când este expusă la aer.

În mediul acvatic, în special sub straturi de noroi sau nisip, blocurile de lemn sunt conservate într-o stare aproape anaerobă - unde microorganismele din descompunere organică nu pot fi active. Acesta este motivul pentru care multe nave pot exista sute de ani pe fundul mării, menținându-și în același timp forma relativă. Cu toate acestea, atunci când sunt recuperate, structura intră imediat într-o stare de dezechilibru. Apa umple fibrele lemnului, acționând ca un cadru de susținere. Odată ce apa este drenată, capilarele din lemn se prăbușesc, provocând contracția, crăparea și deformarea lemnului în doar câteva zile. De aceea, în lume , multe nave antice au fost grav avariate imediat după ce au fost aduse la țărm, în ciuda eforturilor experților. Salvarea navelor antice sub apă trebuie efectuată într-un mod foarte științific și meticulos.

Nava suedeză Vasa. Foto: The Seattle Times.

Cea mai faimoasă poveste este cea a navei suedeze Vasa — o navă de război care s-a scufundat în 1628 și a fost ridicată la suprafață în 1961. După ce a fost adusă la țărm, nava a fost plasată într-un mediu special și a petrecut mai mult de 20 de ani fiind pulverizată cu substanța chimică polietilen glicol (PEG) pentru a înlocui apa din lemn. Deși este considerată cea mai de succes din istoria conservării navelor antice, costurile de întreținere ale navei Vasa încă se ridică la milioane de dolari în fiecare an, iar experții sunt încă îngrijorați de riscul ca lemnul să fie slăbit de reacția chimică lentă. Un alt exemplu este nava britanică Mary Rose, ridicată la suprafață în 1982, care a necesitat, de asemenea, peste 30 de ani de tratament și întreținere într-un mediu controlat înainte de a fi expusă.

Aceste cazuri arată că conservarea navelor antice nu este doar o problemă tehnică, ci și o provocare financiară, de infrastructură și de timp. Un proces standard internațional implică de obicei mai multe etape: studiu subacvatic 3D, stabilizare structurală, menținerea unei umidități stabile în timpul procesului de recuperare și apoi tratament chimic care durează decenii. PEG este un material popular, dar multe țări experimentează acum cu metode alternative, cum ar fi lactitolul sau tehnologia de liofilizare, pentru a reduce costurile și a crește durabilitatea materialelor.

Navă antică descoperită recent în Hoi An. Fotografie: Hoai Van / Tien Phong Newspaper.

În Vietnam, descoperirile de nave antice din Quang Ngai, Binh Thuan , Cu Lao Cham sau, cel mai recent, Hoi An prezintă toate un mare potențial pentru arheologia marină. Cu toate acestea, condițiile de conservare după excavare reprezintă încă puncte slabe. Clima caldă și umedă, facilitățile limitate de conservare și lipsa echipamentelor de control al mediului îngreunează menținerea integrității lemnului antic. De fapt, multe bucăți de lemn sau detalii structurale ale navelor antice s-au deteriorat rapid după ce au fost scoase din apă, în ciuda faptului că au fost acoperite, pulverizate cu umiditate și tratate temporar.

Experții locali recomandă în continuare prudență: Salvarea ar trebui efectuată doar atunci când sunt îndeplinite condițiile pentru conservarea pe termen lung. În caz contrar, lăsarea navei să continue să „doarme” sub nisip și apă de mare este uneori cea mai bună soluție, deoarece mediul natural este cel mai eficient strat de protecție pentru relicve. Această abordare este similară cu tendința de conservare in situ încurajată de UNESCO, care prioritizează cercetarea, modelarea și monitorizarea de la distanță în locul excavațiilor grăbite.

Odată cu descoperirea recentă a navei antice în Hoi An, problema conservării este abordată cu atenție. O salvare completă poate fi realizată doar cu tehnologie și resurse adecvate - un aspect pe care chiar și multe țări dezvoltate trebuie să îl ia în considerare cu atenție.

Prin urmare, salvarea unei nave antice nu înseamnă pur și simplu „aducerea trecutului la țărm”, ci intrarea într-un proces de conservare pe termen lung, costisitor și extrem de riscant. Fiecare decizie este o chestiune de viață și de moarte pentru patrimoniu. Navele îngropate în prezent sub apa și nisipul Mării de Est sunt atât comori care așteaptă să fie descoperite, cât și o reamintire a faptului că știința trebuie uneori să se oprească în fața fragilității amintirilor milenare.

După furtuna nr. 13, un strat gros de nisip de-a lungul coastei a fost spălat de ape, dezvăluind forma unei nave de lemn, suspectată a fi o navă antică de zeci de metri lungime, aflată pe plaja Tan Thanh, cartierul Hoi An Tay (orașul Da Nang). Nava se află paralel cu țărmul, multe părți ale structurii fiind încă intacte, atrăgând atenția localnicilor și a turiștilor. Conform evaluărilor inițiale, nava datează din jurul secolelor XIV-XVI, arătând intersecția dintre stilurile de construcție navală din Asia de Sud-Est și Asia de Est și este considerată una dintre puținele nave antice care sunt încă intacte descoperite vreodată în Vietnam.

Sursă: https://khoahocdoisong.vn/truc-vot-tau-co-nghin-nam-hanh-trinh-bao-ton-day-rui-ro-kho-luong-post2149067623.html