Ministerul Industriei și Comerțului tocmai a emis Circulara 50 care stipulează foaia de parcurs pentru aplicarea raportului de amestec al biocombustibililor cu combustibilii tradiționali în Vietnam. Începând cu 1 iunie 2026, benzina fără plumb (conform standardelor tehnice naționale actuale) trebuie amestecată în benzina E10 (amestecând 10% etanol în benzină fără plumb) pentru utilizarea în motoarele pe benzină la nivel național.
În același timp, amestecarea și amestecarea benzinei E5 RON 92 (amestecarea a 5% etanol cu benzină RON 92) pentru utilizarea în motoarele pe benzină va fi implementată până la sfârșitul lunii decembrie 2030. Astfel, foaia de parcurs pentru aplicarea benzinei E10 este cu 6 luni întârziată față de planul schițat anterior de Ministerul Industriei și Comerțului în proiectul de circulară.
Ministrul Industriei și Comerțului va revizui și ajusta raportul de amestec al biocombustibililor sau va adăuga benzină minerală, după caz, în momente diferite. Acest lucru are ca scop asigurarea securității energetice, a protecției mediului și a drepturilor consumatorilor.
În plus, biodieselul B5 și B10 nu este încă obligatoriu să fie amestecat pentru utilizarea în motoarele diesel. Ministerul Industriei și Comerțului încurajează organizațiile și persoanele fizice să participe la producția și comercializarea acestor produse biodiesel.
Benzina E10 la prețul de 95 RON va fi vândută cu titlu de probă începând cu 1 august la o benzinărie PV Oil din Hanoi (Foto: Thanh Thuong).
Anterior, începând cu 1 august, cele mai mari două companii de distribuție a petrolului din țară, Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) și Vietnam Oil Corporation (PV Oil), au pilotat vânzarea de benzină E10 în orașul Ho Chi Minh, Hanoi și Hai Phong.
Cu toate acestea, unii consumatori rămân ezitanți în privința bioetanolului E10, în special în vehiculele mai vechi. Cu toate acestea, Dr. Dao Duy Anh, director adjunct al Departamentului pentru Inovație, Tranziție Verde și Promovare Industrială (Ministerul Industriei și Comerțului), a declarat că, pe baza discuțiilor cu organizații din SUA, vehiculele fabricate din anul 2000 până în prezent utilizează combustibil E15, în timp ce americanii utilizează combustibil E10 din 1980.
„Acest lucru sugerează că impactul acestui tip de benzină asupra vehiculelor mai vechi este probabil neglijabil. Cu toate acestea, pentru a obține o evaluare precisă, în perioada următoare, Ministerul Industriei și Comerțului se va coordona cu asociațiile și unitățile relevante pentru a efectua teste pe modele de vehicule mai vechi pentru a determina clar impactul benzinei E10 asupra motoarelor”, a spus el.
Într-un interviu susținut la un atelier de dezvoltare a biocombustibililor din august, profesorul asociat Pham Huu Tuyen, directorul Centrului pentru Cercetare a Surselor de Energie și Vehiculelor Autonome (Universitatea de Știință și Tehnologie din Hanoi), a declarat că rezultatele testelor au arătat că eficiența utilizării benzinei E10 în mașini și motociclete este în general echivalentă sau chiar îmbunătățită față de benzina convențională în ceea ce privește puterea și consumul de combustibil.
„Cercetările și studiile noastre la nivel mondial arată că benzina E10 este potrivită pentru majoritatea vehiculelor aflate în circulație în prezent; cu toate acestea, ar putea avea un anumit impact asupra vehiculelor mai vechi care utilizează carburatoare”, a spus el.
Sursă: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tu-thang-62026-ca-nuoc-chi-ban-xang-sinh-hoc-e10-e5-20251118004338710.htm
Comentariu (0)