Linia de cale ferată Da Lat

Pe 22 noiembrie, Comitetul Popular al provinciei Lam Dong a anunțat că a trimis un document Ministerului Transporturilor și Autorității Feroviare din Vietnam, solicitând examinarea și îndrumarea unităților relevante pentru a investi prompt în și a moderniza infrastructura liniei de cale ferată Da Lat - Trai Mat. Acest lucru are ca scop asigurarea siguranței trenurilor, atragerea turiștilor în orașul Da Lat în special și în provincia Lam Dong în general și crearea condițiilor pentru ca provincia Lam Dong să atingă obiectivele Rezoluției nr. 04-NQ/TU (din 12 noiembrie 2021) a Comitetului Permanent al Comitetului de Partid al Provinciei Lam Dong (al 11-lea mandat) privind dezvoltarea orașului Da Lat în perioada 2021-2025, cu orientare către 2030 și viziune către 2045.

Monumentul Național al Gării Da Lat

Linia de cale ferată Da Lat - Trai Mat, construită în epoca colonială franceză, a fost restaurată în 1991 (inclusiv 6,7 km de cale ferată principală; 0,81 km de cale ferată de stație; 9 macazuri și 380 m de podețe) ca parte a proiectului de restaurare a căii ferate Thap Cham - Da Lat.

Cu toate acestea, inspecțiile efectuate de autoritățile relevante au relevat că linia de cale ferată Da Lat - Trai Mat se află în prezent într-o stare foarte gravă de degradare. Unele secțiuni se confruntă cu inundații și alunecări de teren localizate, precum și cu ape uzate și deșeuri, ceea ce reprezintă un pericol pentru siguranță și are un impact semnificativ asupra turiștilor și locuitorilor locali.

O secțiune a liniei de cale ferată Da Lat - Trai Mat trece printr-o zonă rezidențială.

Mai exact, traseul are multe curbe continue, iar niciuna dintre aceste curbe nu are parapete; traseul trece prin zone muntoase înalte cu pante longitudinale relativ abrupte, în special secțiunea abruptă dinaintea stației Trai Mat (direcția Da Lat - Trai Mat).

Terasamentul actual al căii ferate are o lățime de aproximativ 5 metri, multe secțiuni având excavații adânci și terasamente supraînălțate. Coridorul feroviar este în mare parte deluros și muntos, iar în timpul ploilor abundente, apa de pe versanții dealurilor se scurge pe terasamentul căii ferate, transportând pământ și roci, provocând inundații de 20-50 cm și afectând semnificativ operarea trenurilor.

Stația Trai Mat

Șinele sunt în principal din P26, L = 12 m, pe traverse de beton intercalate cu traverse de oțel de fabricație franceză, uzate și deteriorate. Densitatea medie a traverselor este de 16 traverse pe pod feroviar cu lungimea de 12 m. Machauzele sunt uzate peste specificațiile standard și nu există piese de schimb. Nu există poduri de-a lungul întregului traseu, ci doar 19 podețe pentru drenaj. În prezent, unele secțiuni de pe ambele părți ale traseului au șanțuri de drenaj longitudinale, iar altele au șanțuri de drenaj transversale, dar majoritatea sunt îngropate sub sol și roci, ceea ce duce la inundații localizate frecvente.

De-a lungul liniei de cale ferată Da Lat - Trai Mat, există încă multe structuri arhitecturale antice, în special gara Da Lat, cea mai veche gară din Indochina (recunoscută drept monument cultural național în 2001); în plus, clădirile aferente gării, cum ar fi depozitele, instalațiile de depozitare a locomotivelor și vagoanelor, precum și tunelurile de reparare și inspecție a locomotivelor, s-au deteriorat.

Legătură sursă: https://thanhnien.vn/tuyen-duong-sat-da-lat-trai-mat-xuong-cap-nghiem-trong-185231122171132133.htm