Ruta de feribot de mare viteză Ho Chi Minh City - Con Dao a fost suspendată din 29 iulie, după 2 luni de operare, din cauza ineficienței. Motivul invocat de Societatea pe Acțiuni Phu Quoc High-Speed Ferry (Phu Quoc Express - investitorul) este inadecvarea condițiilor portuare și a conexiunilor rutiere, ceea ce îngreunează atragerea pasagerilor. Între timp, mulți pasageri consideră că operatorul nu și-a îndeplinit angajamentul de a transfera pasagerii gratuit!
Numărul de pasageri este mai mic de 50% din capacitate.
Directorul general al Societății pe Acțiuni Phu Quoc Expressway, Vu Van Khuong, a declarat că, în trecut, operarea rutei avea încă multe deficiențe, afectând alegerea turiștilor, cum ar fi: portul Saigon - Hiep Phuoc este prea departe de centrul orașului, pasagerii trebuie transferați din centru la debarcader sau trebuie să călătorească singuri; vremea afectează eficiența activităților de transport de pasageri.
Prin urmare, unitatea a suspendat temporar transportul de pasageri pe această rută pentru a găsi o soluție mai potrivită. După găsirea unei soluții adecvate, o va supune autorităților spre examinare și pentru aranjarea reluării operațiunilor. Potrivit domnului Khuong, după aproape 2 luni de operare, numărul de pasageri a ajuns la mai puțin de 50% din capacitate per cursă. Dintre aceștia, numărul mediu de pasageri per cursă este de aproximativ 200 în zilele lucrătoare, crescând la 600-700 de pasageri per cursă în weekend, mai mic decât rata medie de ocupare preconizată de 70%-80% și, de asemenea, mai mic decât ruta Vung Tau - Con Dao.
„De la deschidere, compania nu a primit niciun feedback de la clienți cu privire la vehiculele sau serviciile de pe navă, aceștia plângându-se în principal de inconvenientele legate de călătorie și îmbarcare la terminalul din Ho Chi Minh City. La implementarea rutei, anticipând că portul pentru preluarea pasagerilor se afla la mai mult de 20 km de centrul orașului, compania a aranjat servicii de transfer cu autobuzul, dar au existat încă unele deficiențe. Ca să nu mai vorbim de faptul că unitatea operează în principal activități maritime, deci nu are experiență pe drumuri”, a afirmat dl Khuong.
Din perspectiva pasagerilor, dl. Pham Nguyen Thanh (care locuiește în orașul Ho Chi Minh) a spus că, în trecut, călătoria cu avionul la Con Dao era destul de scumpă, mai ales în zilele de sărbătoare și în weekenduri. De când a fost introdusă ruta cu barca de mare viteză, el și prietenii săi au decis să aleagă acest mijloc de transport.
„Serviciul de pe navă este bun, dar călătoria din centrul orașului Ho Chi Minh până la portul Hiep Phuoc este destul de anevoioasă. Grupul meu de prieteni și cu mine din Districtul 12 am mers cu motocicletele căutând drumul spre port, iar până la debarcader a durat 1 oră și 32 de minute. Pe drum, a trebuit să ne uităm de multe ori pe harta de navigație pentru că nu eram familiarizați cu drumul. Ca să nu mai vorbim de faptul că de la parcarea pentru motociclete până la port este mai mult de 1 km, sunt mulți pasageri, dar autobuzul este foarte limitat, mulți oameni merg pe jos cu bagajele lor. La întoarcere, mulți pasageri nu au putut lua autobuzul înapoi în centru. Dacă pasagerii care locuiesc în oraș au în continuare dificultăți, atunci turiștii de departe și persoanele în vârstă vor fi cu siguranță descurajați”, a spus dl Thanh.
Eliminarea dificultăților în conexiunea traficului și îmbarcarea și debarcarea pasagerilor
Tot în domeniul transportului pe apă, directorul Thuong Nhat Company Limited (Saigon Waterbus - un operator de autobuze fluviale din orașul Ho Chi Minh), Nguyen Kim Toan, a declarat că portul Hiep Phuoc este departe de centrul orașului, așa că, deși există mașini care preiau pasagerii la debarcaderul Bach Dang (Districtul 1), clienții se confruntă în continuare cu inconveniente din cauza numeroaselor etape de tranzit, ca să nu mai vorbim de procedurile greoaie de înregistrare. Clienții care călătoresc cu mașina privată trebuie să plătească o taxă suplimentară pentru a intra și a ieși din port, pe lângă prețul biletului. Serviciile din zona portuară nu sunt încă dezvoltate, conexiunile de trafic sunt încă inadecvate, este dificil să găsești un taxi, ceea ce cauzează inconveniente clienților.
Împărtășind aceeași opinie, mulți experți consideră că agenția de management trebuie să ia în considerare coordonarea cu mediul de afaceri pentru a rezolva dificultățile legate de conexiunea traficului în portul Hiep Phuoc. În special, este necesar să se studieze planul de utilizare a portului Ben Nghe (Districtul 4, aproape de centru) pentru intrarea și ieșirea navelor, creând confort pentru pasageri. Acest lucru este, de asemenea, în concordanță cu politica de planificare a unor porturi maritime la scară largă pe râul Saigon pentru a dezvolta turismul fluvial în oraș.
În cazul în care nava pleacă totuși din portul Hiep Phuoc, unitatea operațională trebuie să organizeze preluarea și debarcarea pasagerilor conform modelului de pachet, care este inclus în costul biletului. În plus, ar trebui acordată o atenție sporită conexiunilor de trafic pe căile navigabile, debarcaderelor pentru iahturi, navelor turistice... În același timp, compania de transport maritim trebuie să aibă politici mai preferențiale pentru a atrage clienți, cum ar fi servirea de mâncare și băuturi pe tot parcursul rutei.
Conform evaluării Departamentului de Transport al orașului HCM, ruta de feribot de mare viteză de la orașul HCM la Con Dao a funcționat în siguranță, în conformitate cu reglementările, fiecare plecare fiind inspectată cu strictețe de către Autoritatea Portuară Maritimă Regională și de către Poliția de Frontieră. Aceasta este prima rută fixă de transport de pasageri de la țărm la insulă care a fost testată, astfel încât prognoza companiei privind numărul de pasageri nu este exactă, atingând în prezent doar 30% - 40% din capacitatea operațională.
În ceea ce privește suspendarea bruscă a trenului de mare viteză Ho Chi Minh City - Con Dao, directorul adjunct al Departamentului de Transport din Ho Chi Minh City, Bui Hoa An, a declarat că departamentul se coordonează cu Autoritatea Portuară Maritimă din Ho Chi Minh City pentru a discuta cu mediul de afaceri în vederea evaluării situației legate de operarea acestei rute de tren de mare viteză.
Prin colaborare, părțile vor găsi soluții pentru a încuraja și sprijini afacerile și pentru a ajuta pasagerii să călătorească pe ruta Ho Chi Minh City - Con Dao în mod convenabil și la un cost rezonabil. Dl. Bui Hoa An a declarat că aceasta este o formă de transport public și este nevoie de timp pentru a crea obiceiuri de călătorie pentru oameni și a îmbunătăți calitatea serviciilor pentru a atrage oamenii.
Directorul general al Phu Quoc Express, Vu Van Khuong, a declarat că amenajarea unei locații de preluare în centrul orașului a fost luată în considerare de companie înainte de începerea operațiunilor navei. Cu toate acestea, acest lucru este dificil deoarece navele mari care operează pe mare, atunci când intră adânc în centrul orașului, nu vor putea merge repede, deoarece creează valuri mari, afectând alte vehicule de pe ambele maluri ale râului. Dacă se deplasează încet, timpul de călătorie va fi mai lung. Pe termen lung, compania caută o soluție mai potrivită pentru a facilita operarea din nou a navei de către clienți, în special de la terminalul din Ho Chi Minh City.
QUOC HUNG
Sursă: https://www.sggp.org.vn/tuyen-tau-cao-toc-tphcm-con-dao-tam-dung-hoat-dong-bat-cap-ve-dieu-kien-ben-cang-ket-noi-duong-bo-post749827.html
![[Foto] Guvernul organizează o ședință specială privind 8 decrete legate de Centrul Financiar Internațional din Vietnam](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/04/1762229370189_dsc-9764-jpg.webp)
Comentariu (0)