Proiectul Șoselei de Centură 3 din orașul Ho Și Min se află în fazele finale de finalizare până la sfârșitul anului.

Lipsa prelungită de materiale și creșterea costurilor din cauza fluctuațiilor recente ale prețurilor combustibililor au afectat semnificativ progresul construcției proiectului Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh.

Multe elemente au ajuns la aproximativ 90% finalizare și intră în faza de asfaltare.

Conform Rezoluției 57/2022/QH15 a Adunării Naționale , proiectul este programat să fie operațional până la sfârșitul anului 2026. Aceasta este o provocare majoră, iar investitorul și contractorii se află în prezent într-o cursă contra cronometru pentru a respecta termenul limită.

Șantierul este aglomerat.

Proiectul Șoselei de Centură 3 din orașul Ho Și Min are o lungime de aproximativ 76,3 km și o investiție totală de 75.378 miliarde VND. Proiectul este gestionat de Comitetele Populare din orașul Ho Și Min, Dong Nai, Binh Duong (acum parte a orașului Ho Și Min) și Long An (acum provincia Tay Ninh). Proiectul constă în 4 proiecte componente de construcții (1, 3, 5, 7) și 4 proiecte componente de curățare a terenurilor (2, 4, 6, 8).

În orașul Ho Și Min, Consiliul de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții pentru Lucrări de Transport (Consiliul de Transport - investitorul) a raportat că valoarea totală a lucrărilor de construcție finalizate în cadrul pachetelor contractuale a ajuns la aproximativ 76%. Mai exact, pachetele contractuale din fostul district Thu Duc au atins un grad de finalizare de aproximativ 83%, în timp ce pachetele contractuale din fostele districte Cu Chi, Hoc Mon și Binh Chanh au atins un grad de finalizare de aproximativ 68%.

Potrivit domnului Le Ngoc Hung, director adjunct al Departamentului Transporturilor, cea mai mare dificultate în prezent este creșterea bruscă a prețurilor la combustibili, care a dus la o creștere a prețului nisipului și pietrei din cauza creșterii costurilor de extracție și producție. În același timp, costurile de transport al materialelor, de operare a echipamentelor și de manoperă au crescut, de asemenea, brusc, creând o presiune semnificativă asupra contractorilor.

În plus, deficitul de asfalt și beton asfaltic importat a afectat direct progresul construcției. Investitorul și antreprenorii au colaborat în mod regulat cu proprietarii de cariere, în special cu carierele de piatră, pentru a asigura alocarea la timp a materialelor în funcție de nevoile fiecărui pachet de contract.

La lotul XL6 din zona de nord-vest a orașului Ho Și Min (fostul district Cu Chi), care se întinde pe o lungime de peste 6 km, construcția continuă neîntrerupt în condiții de vreme caniculară. Două secțiuni ale proiectului Șoseaua de Centură 3 - pasajul subteran de pe Drumul Provincial 15 și pasajul superior de pe Drumul Vo Van Bich - au fost puse în funcțiune. În ceea ce privește secțiunea de autostradă, multe segmente au ajuns la un grad de finalizare de aproximativ 90% și intră acum în faza de asfaltare.

Șantierul pentru pachetul XL6 este plin de vehicule de construcții, deoarece investitorul și antreprenorii mobilizează utilaje și echipamente pentru a respecta termenul limită.

În cadrul acestui pachet contractual XL6, compania pe acțiuni Dai Phong Infrastructure Construction este responsabilă pentru construirea a 1,8 km de autostradă și a 2 km de drum paralel. Antreprenorul mobilizează în prezent aproximativ 50 de vehicule pentru a opera continuu pe șantier, concentrându-se pe așezarea straturilor de asfalt beton, iar finalizarea pavajului asfaltic este așteptată să fie finalizată până la mijlocul lunii iunie 2026.

Dl. Nguyen Van Nam, managerul de șantier al companiei pe acțiuni Dai Phong Infrastructure Construction, a declarat: „Recent, creșterea semnificativă a prețurilor materialelor și a costurilor de producție a cauzat dificultăți considerabile antreprenorului. Cu toate acestea, antreprenorul își concentrează în continuare resursele și eforturile pentru a se asigura că proiectul este finalizat la termenul stabilit, conform contractului semnat.”

„Se preconizează că până la sfârșitul lunii iunie, după finalizarea stratului de asfalt pe secțiunea de autostradă, antreprenorul va trece la asfaltarea secțiunii de drum paralele și în prezent finalizează stratul final de piatră concasată. Antreprenorul se străduiește să finalizeze pavarea asfaltului înainte de sezonul ploios pentru a asigura calitatea proiectului”, a declarat dl. Nguyen Van Nam.

Dl. Pham Van Cong, consultantul de supraveghere al companiei Nhat Minh, a declarat că firma lucrează întotdeauna alături de antreprenor, înfruntând soarele și ploaia pentru a asigura progresul, calitatea, siguranța și igiena mediului. Pe baza progresului real și a condițiilor meteorologice favorabile, obiectivul de finalizare a secțiunii de 2 km a autostrăzii și a drumului paralel până la sfârșitul lunii iunie 2026 este fezabil.

Depășirea obstacolelor pentru a ajunge la linia de sosire.

Având în vedere prețurile neobișnuit de mari la combustibili, Departamentul de Transport din orașul Ho Chi Minh a solicitat în repetate rânduri autorităților relevante să actualizeze și să ajusteze prompt prețurile materialelor de construcții și indicele prețurilor construcțiilor pentru a reflecta realitățile pieței. Acest lucru ar oferi o bază pentru antreprenori pentru a ajusta prețurile și a depăși dificultățile generate de fluctuația surselor de materiale. Costurile acestor ajustări de prețuri ar fi acoperite din fondul de rezervă al proiectului.

Secțiunea de subteranizare de pe Drumul Provincial 15, parte a pachetului XL6 al proiectului Șoseaua de Centură 3, a fost pusă în funcțiune.

Potrivit domnului Le Ngoc Hung, director adjunct al Departamentului Transporturilor, dacă prețurile combustibililor se vor stabiliza treptat în mai 2026, capacitatea de mobilizare a materialelor nisipoase și piatra și aprovizionarea cu asfalt importat se vor îmbunătăți, compensând producția lentă din perioada trecută.

În prezent, investitorul și antreprenorii își concentrează toate resursele disponibile pentru a finaliza întregul proiect până la sfârșitul anului 2026, inclusiv pachete auxiliare precum siguranța rutieră, sisteme de iluminat, amenajarea peisagistică, sisteme inteligente de transport (ITS), stații automate de cântărire etc.

Per total, pentru proiectul Șoselei de Centură 3 din orașul Ho Și Min, proiectele componente 1, 3 și 7 sunt practic conform calendarului, în timp ce proiectul component 5 (în fosta provincie Binh Duong) este cu aproximativ 6,6% în urmă. În ciuda dificultăților de implementare, proiectele componente sunt, în general, pe drumul cel bun, în ceea ce privește progresul general, așa cum este stipulat în Rezoluția Adunării Naționale.

Potrivit Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, pachetele de construcții ale proiectelor componente se află în prezent în stadiile finale de finalizare, pentru a duce întregul proiect la apogeu în 2026. Producția totală a întregului proiect al Șoselei de Centură 3 a atins aproximativ 74% din volumul total, proiectul component 1 ajungând la aproximativ 74%; componenta 3 ajungând la 69,1%; componenta 5 ajungând la 64,3%; iar componenta 7 ajungând la aproximativ 92,3%.

Conform planului, până la 30 septembrie, proiectul își propune să finalizeze aproximativ 38,6 km din șoseaua principală, inclusiv 20,8 km din componenta 1; 5 km din componenta 3; 6,4 km din componenta 5 și 6,4 km din componenta 7. Până la sfârșitul anului 2026, va fi finalizată întreaga șoseaua principală, în lungime de aproximativ 70,4 km, împreună cu un sistem de drumuri paralele și de acces în lungime totală de aproximativ 75 km.

Șantierul pentru pachetul XL6 este plin de vehicule de construcții, iar investitorul și antreprenorii se află într-o „cursă contra cronometru” pentru a respecta termenul limită.

În prezent, se adaugă numeroase elemente pentru a crește eficiența investițiilor, cum ar fi: finalizarea nodului Tan Van în cadrul proiectului component 1; adăugarea unei secțiuni a podului Binh Goi la proiectul component 5; adăugarea zonei de relocare Tan Binh pentru a deservi proiectul component 6; adăugarea nodului dintre Șoseaua de Centură 3 și autostrada expresă Ho Chi Minh City - Trung Luong și ajustarea scării drumului paralel în cadrul proiectului component 7.

Odată cu finalizarea primei faze a proiectului Șoselei de Centură 3, orașul Ho Chi Minh studiază și propune modernizarea traseului de la 4 la 8 benzi, conform planului complet, cu o investiție totală preliminară de aproximativ 60.000 de miliarde de VND. Defrișarea terenului pentru întregul traseu a fost efectuată la scară largă încă de la început, astfel încât modernizarea va decurge mai ușor.

La finalizare, Șoseaua de Centură 3 va conecta cinci autostrăzi radiale importante: Autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong, Autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, Autostrada Ben Luc - Long Thanh, Autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai și Autostrada Ho Chi Minh City - Chon Thanh. Ruta nu numai că va reduce congestia traficului în zona urbană centrală, dar va îmbunătăți și conectivitatea în regiunea de sud-est, va scurta timpii de transport de marfă și va reduce costurile logistice.

Sursă: https://baotintuc.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tp-ho-chi-minh-nuoc-rut-ve-dich-cuoi-nam-20260519162326647.htm