De ce sunt bicicletele publice neatractive?

Serviciile publice de biciclete au fost implementate în orașul Hai Phong din 2023 (fotografie de arhivă).

Oamenii nu sunt încă familiarizați cu asta.

După ce a experimentat serviciul public de biciclete din apropierea lacului Tam Bac, dna Nguyen Thi Lanh din districtul Hong Bang a împărtășit: „Stația publică de biciclete este lângă casa mea, așa că inițial am folosit acest serviciu pentru a-mi duce copiii la școală și la serviciu, ceea ce a fost convenabil și benefic pentru sănătatea mea. Dar după doar câteva încercări, am observat multe inconveniente. Bicicletele nu sunt potrivite pentru distanțe lungi, pentru transportul multor bagaje sau pe ploaie. Infrastructura limitată înseamnă că trebuie să merg pe jos o anumită distanță de la parcare până la locul de muncă. Procesul de deschidere a aplicației, ridicare și returnare a bicicletei necesită mult timp.”

Proiectul pilot pentru un serviciu public de biciclete, investit de Tri Nam Group Joint Stock Company în orașul Hai Phong, a fost lansat în februarie 2023. Acesta cuprinde 500 de biciclete amplasate în 39 de stații amenajate de Comitetul Popular al orașului pe trotuarele fostelor districte Le Chan, Hong Bang și Ngo Quyen. Fiecare stație are o suprafață de 10-15 m², putând găzdui 10-20 de biciclete în spații individuale. După implementare, compania se așteaptă să atragă un număr semnificativ de turiști , în special cei care participă la tururi gastronomice și tururi ale orașului.

bicicletă(1).png — Bicicletele publice sunt furnizate de Tri Nam Group Joint Stock Company pe mai multe străzi centrale.

Inițial, serviciul a fost bine primit atât de localnici, cât și de turiști. Domnul Pham Van Hai, un șofer de taxi cu motocicletă care de obicei preia pasageri lângă punctul public de colectare a bicicletelor de pe strada Hoang Ngan, a declarat: „Inițial, am văzut mulți turiști alegând biciclete publice pentru a explora centrul orașului, a vizita obiective turistice celebre precum muzee și teatre și a participa la tururi gastronomice. Cu toate acestea, recent am observat că numărul persoanelor care folosesc bicicletele a scăzut treptat. Uneori, nu există pasageri toată ziua. Acum, bicicletele se deplasează.”

Înainte de orașul Hai Phong, în mai 2022, Hai Duong (fostul oraș Hai Duong) a devenit a treia localitate din țară care a implementat un serviciu public de biciclete. Tri Nam Group Joint Stock Company a fost, de asemenea, unitatea de implementare. Compania a amenajat 6 stații și 120 de biciclete la Sala de Sport Provincială , Parcul Bach Dang, strada Thanh Nien, strada Ton Duc Thang și în piețele 30/10 și Thong Nhat. Cu toate acestea, după doar puțin peste un an de implementare, acest serviciu din Hai Duong a trebuit, de asemenea, să înceteze să funcționeze.

Potrivit unui reprezentant al Tri Nam Group Joint Stock Company, motivul pentru care bicicletele publice nu au atras mulți utilizatori se datorează obiceiurilor sedentare. Mulți oameni sunt reticenți în a merge cu bicicleta din cauza vitezei reduse și nu vor să meargă câteva sute de metri până la stație. Alții nu sunt dispuși să plătească pentru acest serviciu. Numărul persoanelor care utilizează biciclete publice scade treptat, ceea ce duce la creșterea costurilor de întreținere, pierderi pentru companie și o obligă să oprească operațiunile în multe localități.

Trebuie să găsim oportunități pentru reamenajare.

În luna mai a anului trecut, compania pe acțiuni Tri Nam Group a întrerupt serviciul public de biciclete din orașul Hai Phong.

Deși programul public de biciclete a fost întrerupt, acest serviciu joacă în continuare un rol în dezvoltarea viitoare a unui oraș verde. În iunie 2025, orașul Hai Phong a obținut a 5-a certificare de Oraș Durabil cu Potențial de Mediu (COR). Pentru a obține această certificare, orașul trebuia să îndeplinească criterii de dezvoltare durabilă, inclusiv managementul de mediu, utilizarea eficientă a resurselor, conservarea biodiversității și reducerea poluării. Alte criterii au inclus raportul spații verzi, calitatea aerului, suprafața spațiului public și gestionarea deșeurilor. Aplicarea tehnologiei verzi în transport a fost, de asemenea, un factor crucial. Prin urmare, serviciul public de biciclete, deși o mică piesă a puzzle-ului, a contribuit la obținerea acestei certificări de către oraș.

Dl. Nguyen Minh Xo, președintele Asociației de Turism din Hai Phong, a comentat: „Bicicletele sunt un mijloc de transport popular în multe țări dezvoltate. În condiții adecvate, mersul cu bicicleta ajută la economisirea energiei, la reducerea emisiilor și la protejarea mediului. Orașul Hai Phong are toate condițiile pentru a continua dezvoltarea serviciilor publice de biciclete, vizând un transport ecologic și un oraș curat. Pentru ca acest model să revină, este necesară coordonarea dintre guvern și companii, împreună cu politici preferențiale, prețuri rezonabile și accesibilitate pentru oameni. Amploarea serviciului trebuie extinsă, conectând mai multe locații pentru o utilizare convenabilă. Numai atunci când condițiile vor fi potrivite, oamenii își vor forma obiceiul de a folosi bicicletele publice.”

Potrivit domnului Nguyen Dang Khoa, reprezentant al Tri Nam Group Joint Stock Company, pentru a depăși limitele bicicletelor tradiționale, compania intenționează să introducă biciclete electrice în orașul Hai Phong. Acest nou tip de bicicletă îi ajută pe oameni să călătorească mai repede, cu mai puțin efort și poate, de asemenea, să transporte convenabil bunuri voluminoase. Acesta este un pas important în planul de readucere a serviciilor publice de biciclete în multe localități.

În ciuda suspendării temporare a serviciului, locuitorii și întreprinderile din orașul Hai Phong încă speră că, printr-o planificare atentă și cu obiectivul unui „Hai Phong verde”, bicicletele publice vor fi îmbunătățite și vor deveni un mijloc de transport ecologic popular în viitor în orașul portuar.

HAI MINH

Sursă: https://baohaiphong.vn/vi-sao-xe-dap-cong-cong-thieu-hap-dan-524748.html