![]() |
Fotografie: Carscoops . |
La recenta adunare anuală a acționarilor, Grupul Volkswagen a anunțat următoarea fază a procesului său amplu de restructurare, care cuprinde opt inițiative principale.
Prima și cea mai importantă inițiativă se concentrează pe minimizarea complexității portofoliului de produse. Similar strategiei actuale de eficientizare a Toyota, conglomeratul german dorește să producă mai puține modele și mai puține variante. Scopul este de a concentra resursele pe liniile de produse cu volum mare de producție, concentrându-se pe modelele cele mai bine vândute, mai degrabă decât să mențină prea multe modele de vânzări medii.
Această simplificare facilitează alegerea unui vehicul de către clienți, stimulând în același timp vânzările pentru fiecare model.
A doua inițiativă a fost implementată ca o consecință firească a primului pas. Volkswagen a plănuit să reducă numărul de platforme de șasiu și arhitecturi electronice comune mărcilor sale membre pentru a reduce costurile, a reduce cheltuielile de cercetare și a accelera dezvoltarea de noi vehicule.
În a treia etapă, grupul va aborda problema supracapacității din fabricile a căror producție nu mai corespunde cererii reale de pe piață. Dacă foaia de parcurs continuă conform planului, Volkswagen se așteaptă să realizeze economii nete de peste 6 miliarde de euro anual până în 2030.
Deși compania nu a anunțat încă o listă oficială a modelelor care vor fi scoase din producție, unele modele subperformante au început deja să fie eliminate treptat.
Audi a întrerupt recent producția a două modele de mașini mici, A1 și Q2, în timp ce Volkswagen a întrerupt și producția monovolumului Touran. Până în 2027, decapotabilul T-Roc Cabriolet va dispărea oficial din gama de produse.
![]() |
Audi Q2 a fost scos din producție. Foto: Audi . |
Totuși, eficientizarea gamei nu înseamnă că Volkswagen își va reduce agresivitatea pe piață. Compania a lansat peste 30 de modele noi anul trecut și intenționează să introducă încă 20 pentru 2026. Valul de produse noi din acest an a dezvăluit deja câteva nume, inclusiv ID Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq și Audi A6 Allroad.
La sfârșitul anului 2026, Audi A2 va reveni oficial, poziționat ca un vehicul complet electric accesibil, iar marca Skoda se pregătește, de asemenea, să lanseze un SUV electric cu 7 locuri, numit Peaq.
Directorul general Oliver Blume a recunoscut că următorii ani vor fi decisivi pentru viitorul grupului. Se așteaptă ca aceste măsuri drastice de restructurare să reducă semnificativ costurile fixe și să îmbunătățească marjele de profit net ale Volkswagen, în contextul creșterii concurenței auto la nivel mondial. De asemenea, nu este prima dată când Volkswagen implementează planuri de reducere a vânzărilor.
În 2025, costurile de operare la fabricile germane ale companiei s-au redus cu peste 20%. Până la sfârșitul anului 2030, aproximativ 50.000 de locuri de muncă vor fi desființate la Volkswagen, Audi, Porsche și la filiala sa de software CARIAD, acordurile de concediere fiind deja finalizate pentru peste 28.000 de angajați.
Sursă: https://znews.vn/volkswagen-lai-cat-giam-xe-post1661490.html








