Benzina E10 face mașinile să consume mai mult combustibil?

Mulți cred că bioetanolul E10 poate determina vehiculele să consume mai mult combustibil sau să funcționeze mai puțin eficient în comparație cu benzina tradițională RON95. Cu toate acestea, rezultatele testelor efectuate de o echipă de cercetare condusă de profesorul asociat Dr. Dam Hoang Phuc (Universitatea de Știință și Tehnologie din Hanoi ) arată contrariul în anumite condiții reale de funcționare.

Echipa de cercetare a universității a colaborat cu PetroVietnam BSR și Toyota pentru a efectua un test comparativ direct între benzina RON95, E5 și E10 pe modelul Toyota Corolla Cross, incluzând atât versiunile cu motor cu ardere internă (ICE), cât și cele hibride (HEV).

Testele au fost efectuate atât în laborator, cât și în condiții reale de funcționare în Hanoi, inclusiv în zona centrală a orașului în orele de vârf și în afara orelor de vârf, precum și pe bulevardul Thang Long.

Rezultatele arată că aglomerația traficului urban este cea mai bună condiție pentru ca benzina E10 să funcționeze bine: Vehiculele care utilizează motoare cu ardere internă care funcționează cu acest tip de combustibil au o reducere a consumului de combustibil de aproximativ 2,3% față de RON95. Pentru versiunile hibride, reducerea este de până la 7,8%.

Chiar și la viteze mari, de aproximativ 90-120 km/h, E10 a demonstrat în teste un consum de combustibil mai mic decât RON95.

Rezultatele experimentale arată că benzina E10 ajută la reducerea consumului de combustibil în comparație cu benzina minerală RON 95. (Foto: FBNV)

În ceea ce privește performanța, profesorul asociat Dr. Dam Hoang Phuc a afirmat că vehiculele cu motor cu ardere internă pot experimenta o reducere a puterii de aproximativ 6% în timpul accelerației maxime atunci când utilizează combustibil E10. Cu toate acestea, în condiții normale de conducere urbană, această diferență este greu de observat în mod semnificativ.

Între timp, la vehiculele hibride, E10 contribuie la creșterea puterii cu aproximativ 2,15%. „Cifra octanică ridicată a etanolului intră în joc atunci când sistemul hibrid controlează arderea”, a explicat dl Phuc.

Profesorul asociat Dam Hoang Phuc la anunțul rezultatelor cercetării din 2023. (Foto: Manh Hung)

Pe lângă consumul de combustibil, echipa de cercetare a observat și o reducere semnificativă a emisiilor nocive atunci când se utilizează E10. Mai exact, vehiculele cu motor cu ardere internă au redus emisiile de hidrocarburi (HC) cu aproximativ 10,87% și emisiile de CO2 cu aproape 15% comparativ cu utilizarea RON95.

Conform recomandărilor, vehiculele moderne pot utiliza în mod normal E10. Principalul grup de remarcat este reprezentat de vehiculele mai vechi care utilizează carburatoare, în special cele fabricate înainte de anul 2000 sau vehiculele care au fost neutilizate pentru o perioadă lungă de timp. În aceste cazuri, utilizatorii ar trebui să umple rezervorul cu o cantitate moderată de combustibil și să utilizeze vehiculul în mod regulat pentru a minimiza riscul de absorbție a umidității și de separare a fazelor de combustibil.