Care este diferența dintre bioetanolul E10 și benzina RON 95?

Potrivit experților, benzina E10 nu dăunează motoarelor vehiculelor, cu excepția unor modele mai vechi, și are performanțe echivalente cu benzina convențională.

Începând cu 1 iunie, benzina convențională nu va mai fi vândută pe piață. În schimb, biobenzina E10 RON 95-III va fi disponibilă pe scară largă la nivel național.

Ce este benzina E10?

E10 este un tip de biocombustibil care amestecă 10% etanol combustibil (bioetanol) cu 90% benzină minerală tradițională. Etanolul este produs în principal din materiale biologice, cum ar fi maniocul, trestia de zahăr și porumbul, și, prin urmare, este considerat un combustibil regenerabil.

Potrivit profesorului asociat Pham Huu Tuyen, directorul Centrului pentru Cercetare a Surselor de Energie și Vehiculelor Autonome (Universitatea de Știință și Tehnologie din Hanoi ), amestecarea etanolului ajută la reducerea emisiilor de CO2 și a unor compuși organici nearși. Drept urmare, calitatea aerului este îmbunătățită, iar emisiile sunt reduse.

În contextul obiectivului Vietnamului de neutralitate a emisiilor de carbon și dezvoltare a transporturilor ecologice, combustibilul E10 joacă un rol viabil ca soluție viabilă. Acest tip de combustibil utilizează infrastructura existentă a vehiculelor și are un impact pozitiv asupra mediului.

Benzina E10 RON 95-III se caracterizează printr-o putere calorică (putere calorică) mai mică per unitate de combustibil în comparație cu benzina convențională. Acesta este și motivul pentru care mulți consumatori se tem că vehiculele care utilizează acest tip de benzină vor consuma mai mult combustibil decât cele care utilizează benzină convențională.

În acest sens, profesorul asociat Pham Huu Tuyen a afirmat că diferența de temperatură dintre E10 și benzina convențională este de doar câteva procente și este compensată de un proces de ardere mai eficient. „Testele arată că puterea motorului și consumul de combustibil atunci când se utilizează E10 sunt practic echivalente cu cele ale benzinei convenționale și, în unele cazuri, chiar îmbunătățite”, a spus profesorul Tuyen.

De fapt, E10 nu este singurul biocombustibil de pe piață astăzi. De la începutul anului 2018, biocombustibilul E5 RON92 (etanol 5% amestecat cu benzină minerală) este vândut pe scară largă în toată țara.

În multe țări precum SUA, Europa, Thailanda și Australia, benzina E10 este utilizată pe scară largă de mulți ani. Unele țări folosesc chiar și benzina E20 și E85 (cu proporții de amestec etanol de 20%, respectiv 85%) pentru vehiculele adecvate.

Un angajat umple un rezervor cu benzină E10 la o benzinărie. Foto: PVOIL

Ce vehicule pot folosi benzină E10?

În Vietnam, experții și distribuitorii de produse petroliere spun că majoritatea vehiculelor aflate în circulație în prezent pot folosi benzină E10 RON 95-III.

Anul trecut, Asociația Producătorilor de Motociclete din Vietnam (VAMM) a compilat date de la cinci producători membri: Honda, Yamaha, Piaggio, SYM și Suzuki. Rezultatele au arătat că majoritatea modelelor actuale de motociclete pot utiliza bioetanol E10 fără a necesita modificări tehnice.

Mai exact, patru producători — Honda, Yamaha, Piaggio și SYM — au confirmat că toate modelele lor sunt compatibile cu benzina E10. Între timp, Suzuki a declarat că majoritatea produselor sale sunt compatibile, cu excepția unor modele mai vechi (inclusiv Viva, Smash, Amity etc.) fabricate înainte de anul 2000.

Dacă combustibilul este contaminat cu impurități sau raportul de amestec este incorect, calitatea benzinei E10 poate fi afectată, ceea ce poate duce la probleme precum dificultăți la pornirea motorului, creșterea consumului de combustibil sau reducerea duratei de viață a motorului. Prin urmare, pentru vehiculele foarte vechi, mașinile clasice sau vehiculele cu sisteme de alimentare modificate, utilizatorii ar trebui să verifice conform recomandărilor producătorului înainte de a trece la benzina E10.

În Vietnam, majoritatea producătorilor de automobile și motociclete recomandă ca vehiculele să poată funcționa bine cu benzină E10, cu condiția ca furnizarea să respecte standardele.

„Benzina E10 nu afectează durabilitatea motorului și este potrivită pentru toate tipurile de vehicule”, a afirmat dl. Tuyen.

Cum se utilizează benzina E10 pentru a optimiza performanța.

Experții spun că utilizarea E10 nu necesită schimbări majore în modul de operare a unui vehicul, dar utilizatorii ar trebui să țină cont de câteva lucruri pentru a optimiza eficiența.

Prin urmare, pentru vehiculele care sunt utilizate rar, utilizatorii ar trebui să evite să lase etanol în rezervorul de combustibil prea mult timp, deoarece etanolul are o capacitate higroscopică mai mare decât benzina obișnuită. De asemenea, utilizatorii ar trebui să evite adăugarea de aditivi de origine necunoscută în combustibil. Utilizarea tipului corect de benzină, așa cum este recomandat de producător, rămâne cel mai important factor în asigurarea longevității motorului.

Potrivit expertului Pham Huu Tuyen, utilizatorii trebuie să respecte reglementările privind întreținerea regulată a filtrelor de combustibil, a injectoarelor și a conductelor de combustibil, așa cum sunt recomandate de producător. Acest lucru este valabil și în cazul utilizării benzinei minerale, pentru a asigura funcționarea stabilă și fiabilă a vehiculului.

Din august 2025, PVOIL și Petrolimex au testat distribuția combustibilului E10 în multe orașe importante, dar nu au primit niciun feedback negativ semnificativ cu privire la calitate sau performanța motorului.

Dl. Dao Duy Anh, director adjunct al Departamentului pentru Inovație, Transformare Verde și Promovare Industrială ( Ministerul Industriei și Comerțului ), consideră că cel mai mare obstacol în calea biocombustibililor în prezent nu este tehnologia, ci neîncrederea consumatorilor.

„Schimbarea obiceiurilor de consum de combustibil poate provoca inițial neliniște în rândul consumatorilor”, a declarat dl Dao Duy Anh, adăugând că este necesară consolidarea comunicării transparente și științifice, astfel încât oamenii să înțeleagă corect biocombustibilii.

Vietnamul are în prezent două rafinării care acoperă aproximativ 65-70% din necesarul intern de combustibil, restul fiind încă importat. Potrivit domnului Mai Tuan Dat, director general adjunct al Corporației Petrochimice din Vietnam (BSR) - operatorul rafinăriei Dung Quat, creșterea utilizării biocombustibililor ar putea reduce și mai mult dependența Vietnamului de produsele petroliere importate și i-ar putea spori autosuficiența energetică.

În ceea ce privește aprovizionarea cu etanol, Vietnamul are în prezent o capacitate de producție de aproximativ 600.000 m3 de etanol pe an și vizează 1 milion de m3. Dacă se atinge această amploare, industria etanolului ar putea genera o valoare economică de aproximativ 20.000 de miliarde VND pe an.

Potrivit Ministerului Industriei și Comerțului, E10 este primul pas în foaia de parcurs pentru biocombustibili. Autoritatea de reglementare își propune să introducă benzina E15, E20 sau clase superioare în viitor, atunci când condițiile pieței și infrastructura o vor permite.

Conform vnexpress.net

Sursă: https://baodongthap.vn/xang-sinh-hoc-e10-khac-gi-ron-95-a241035.html