Autobuzele gratuite trebuie să fie rapide și convenabile.

Pentru a încuraja locuitorii orașului Ho Chi Minh să renunțe la vehiculele private, serviciile gratuite de autobuz trebuie să asigure disponibilitatea rapidă a autobuzelor în stațiile de autobuz și să ofere transport rapid și convenabil.

Întrucât prețurile biletelor nu mai reprezintă o barieră, următoarea provocare este cum să îmbunătățim serviciile de autobuz din orașul Ho Chi Minh pentru a oferi o experiență „din ușă în ușă”, devenind o alternativă cu adevărat rapidă, proactivă și convenabilă la milioanele de vehicule private de pe străzi.

Nu este vorba doar despre prețurile biletelor.

Politica călătoriilor gratuite cu autobuzul în orașul Ho Chi Minh nu se rezumă doar la tarifele de călătorie, ci și la un pas semnificativ în strategia de dezvoltare a transportului ecologic și de reducere treptată a dependenței de vehiculele private. În contextul creșterii congestiei traficului, a poluării mediului și a presiunii asupra infrastructurii, aceasta ar putea deveni un impuls crucial pentru schimbarea obiceiurilor de navetă ale oamenilor.

Timp de mulți ani, problema dezvoltării transportului public în orașul Ho Și Min a fost ridicată și nu mai poate fi amânată. Având în vedere că majoritatea populației încă se bazează pe vehicule private care utilizează combustibili fosili, orașul se confruntă simultan cu accidente rutiere, poluarea aerului și riscuri la adresa securității energetice.

Conform mai multor studii, orașul Ho Chi Minh înregistrează anual aproximativ 600-1.000 de decese cauzate de accidente rutiere, pe baza statisticilor de la fața locului. Dacă se aplică metoda de calcul a Organizației Mondiale a Sănătății , numărul real ar putea fi de 2-2,5 ori mai mare.

Mai îngrijorător este faptul că studiile de sănătate publică arată că particulele fine de particule PM2,5 și PM10 pot fi legate de aproximativ 3.000-5.000 de decese anual în orașul Ho Și Min. Acestea sunt pierderi silențioase, dar semnificative pentru societate. Prin urmare, furnizarea de servicii gratuite de autobuz nu înseamnă doar subvenționarea costurilor de transport, ci reprezintă și o politică axată pe protecția mediului, sănătatea publică și bunăstarea urbană.

Autobuzele gratuite ar fi mai eficiente dacă ar exista autobuze disponibile imediat în stațiile de autobuz, permițând călătorii rapide. (Foto: Ngoc Quy)

Eliminați timpii de așteptare, conectați-vă chiar la ușa dumneavoastră.

Totuși, călătoria gratuită cu autobuzul nu este factorul decisiv pentru care oamenii abandonează motocicletele sau mașinile personale. Sondajele comportamentale arată că oamenii sunt cei mai preocupați de timpul de călătorie și de flexibilitate. Chiar și grupurile cu venituri medii și mici sunt dispuse să plătească mai mult pentru o călătorie mai rapidă. Acest lucru explică de ce motocicletele rămân o alegere populară: rapide, independente și convenabile.

Pentru ca autobuzele din Ho Chi Minh City să fie cu adevărat atractive pentru utilizatori, întreaga călătorie „din ușă în ușă” trebuie îmbunătățită, inclusiv timpul de mers pe jos până la stația de autobuz, timpul de așteptare, timpul de călătorie cu autobuzul, transferurile și călătoria de la stație la destinație. Dacă timpul total de călătorie cu autobuzul se reduce la aproximativ 1,5 ori mai mare decât cel al unei motociclete, atractivitatea acestuia va crește semnificativ.

Prin urmare, călătoria gratuită cu autobuzul ar trebui considerată un prim imbold pentru ca oamenii să experimenteze serviciul și să își schimbe percepțiile. Eficiența durabilă trebuie să provină și din calitatea serviciului.

Pentru a maximiza beneficiile acestei politici pentru populație, este necesară mai întâi extinderea rețelei de autobuze în zonele în care nu există rute, în special în zonele suburbane, zonele rezidențiale noi, zonele industriale și școlile. Oamenii vor beneficia atunci când locuințele și locurile lor de muncă vor fi ușor accesibile cu autobuzul.

În continuare, este necesară creșterea numărului de vehicule și a frecvenței serviciilor. Un sistem de transport public competitiv trebuie să asigure că oamenii pot găsi un autobuz în stație imediat ce sosesc, reducând la minimum timpii de așteptare. În același timp, tranziția către autobuzele electrice ar trebui accelerată. Aceasta este o direcție în concordanță cu obiectivul transportului ecologic, care contribuie la reducerea emisiilor, la o funcționare mai fluidă și la îmbunătățirea experienței pasagerilor.

Pe de altă parte, sunt necesare investiții semnificative în conectarea etapelor inițiale și finale ale traseului. Punctele de transfer ar trebui conectate la parcări, biciclete publice și vehicule de preluare a pasagerilor pentru a extinde acoperirea serviciilor de autobuze și metrou. În plus, platforma tehnologică trebuie îmbunătățită, astfel încât oamenii să poată căuta cu ușurință rutele, să cunoască orele exacte de sosire a autobuzelor, să efectueze plăți convenabile și să conecteze mai multe metode de plată într-o singură aplicație.

Autobuzele reprezintă o soluție importantă pe termen scurt și mediu, dar pe termen lung, metroul trebuie să rămână coloana vertebrală a sistemului de transport public. Autobuzele vor juca un rol suplimentar, aducând pasageri și acoperind zone care nu sunt încă accesibile de metrou.

Orașul Ho Și Min are în prezent milioane de motociclete și mașini private, punând o presiune imensă asupra infrastructurii urbane. Prin urmare, călătoriile gratuite cu autobuzul nu ar trebui considerate doar o cheltuială bugetară. Dacă este făcută bine, aceasta este o investiție care va aduce un aer mai curat, un trafic mai sigur și o calitate a vieții mai bună pentru oameni. Cel mai important, impulsul politic de astăzi trebuie să fie însoțit de schimbări reale în calitatea serviciilor de mâine.

Emoționat și emoționant.

Auzind vestea că orașul Ho Chi Minh intenționează să ofere servicii gratuite de autobuz, oamenii din clasa muncitoare ca noi sunt cu adevărat încântați.

Într-o perioadă de creștere a prețurilor și a costurilor vieții ridicate, un bilet de autobuz de câteva mii de dong, adunat lunar, devine o cheltuială semnificativă pentru studenți, muncitori și persoanele cu venituri mici. Prin urmare, călătoria gratuită cu autobuzul nu este doar o politică practică de reducere a congestiei traficului și a poluării, ci și o inițiativă profund umană.

După ani de zile în care m-am chinuit pe motocicletă, pe străzi aglomerate și pe vreme caniculară, am vrut adesea să trec la autobuz. Acum, că biletele de autobuz nu mai reprezintă o barieră, această politică este cu adevărat un imbold, motivându-ne să ne lăsăm motocicletele acasă. De asemenea, ne bucurăm știind că orașul face eforturi pentru a împărți povara financiară cu comunitatea.

Oamenii speră că, pe lângă faptul că va fi gratuit, sistemul de autobuze va deveni mai curat, mai punctual și mai convenabil de conectat. O călătorie cu cost zero, cu servicii de bună calitate, va schimba cu siguranță obiceiurile de navetă a milioane de oameni.

Nguyen Thi Hoa (Orașul Ho Chi Minh)

Sursă: https://nld.com.vn/xe-buyt-mien-phi-can-nhanh-va-tien-loi-196260510194505998.htm