За четыре дня разбились шесть американских бомбардировщиков B-47.

СКЁС — В 1944 году, когда Вторая мировая война ещё продолжалась, ВВС США выдвинули амбициозный запрос на создание совершенно нового типа реактивного бомбардировщика средней дальности.

Данная модель самолета должна развивать скорость до 885 км/ч, иметь дальность полета приблизительно 6500 км и летать на высоте до 45 000 футов.

Американский бомбардировщик B-47. (Источник: ВВС США)

По современным меркам эти цифры могут показаться не особенно впечатляющими, но в то время они представляли собой технологический прорыв. Для сравнения, бомбардировщик B-29 Superfortress, самый передовой американский самолет времен Второй мировой войны, сбросивший две атомные бомбы на Японию, развивал максимальную скорость всего около 358 миль в час, имел дальность полета 3500 миль и потолок чуть более 31 800 футов.

Для удовлетворения новых требований компания Boeing разработала B-47 Stratojet. Аэродинамик компании Boeing, Джордж Шайрер, использовал результаты исследований стреловидных крыльев, полученные в ходе послевоенных разработок немецкой авиационной техники, для проектирования стреловидных крыльев B-47. Это было революционное решение, которое впоследствии стало основой для многих современных конструкций реактивных самолетов.

B-47 – это не просто военный бомбардировщик, он оставил глубокий след в мировой гражданской авиации. Его цилиндрический фюзеляж, стреловидные крылья и двигатели, размещенные в подкрыльевых гондолах, стали образцом для целого ряда последующих коммерческих самолетов.

Именно на основе конструкции B-47 компания Boeing разработала самолет-заправщик KC-135 и прототип Boeing 367-80. Эти проекты впоследствии привели к созданию знаменитой серии Boeing 707, проложив путь для последующих поколений коммерческих самолетов, таких как 727, 737, 747, 757, 767 и 777. Не только Boeing, но и многие другие производители по всему миру применяли аналогичную философию проектирования, от Douglas DC-8 до самолетов Airbus.

В конце 1940-х годов B-47 считался одним из самых быстрых бомбардировщиков в мире. Однако ранние технологии реактивных двигателей были еще ограничены. Каждый двигатель B-47 развивал тягу всего около 4000 фунтов, что значительно ниже современных стандартов.

При полной загрузке бомбами этому самолету приходилось использовать девять дополнительных твердотопливных ракет-носителей для облегчения взлета. Эти ракеты помогали ему достаточно быстро разогнаться, чтобы покинуть взлетно-посадочную полосу и набрать необходимую высоту.

Благодаря своей превосходной скорости по сравнению со многими истребителями того времени, B-47 первоначально был оснащен всего двумя крупнокалиберными пулеметами Браунинг калибра .50 для самообороны. Позже система защиты была модернизирована двумя 20-мм автоматическими пушками.

Самым большим недостатком B-47 была не огневая мощь или двигатели, а конструкция планера. После многих лет интенсивной эксплуатации усталость металла начала представлять серьезную угрозу.

В период с 13 по 16 марта 1958 года шесть бомбардировщиков B-47 разбились один за другим всего за четыре дня. Расследование показало, что основной причиной стало разрушение конструкции из-за накопленного напряжения и длительной усталости металла.

Ситуация ухудшилась по мере эскалации холодной войны. В конце 1950-х годов в какой-то момент почти половина американских бомбардировщиков B-47 постоянно находилась в состоянии повышенной боевой готовности, готовая к бою, в качестве сдерживающего фактора против Советского Союза. Такая высокая частота операций создавала огромную нагрузку как на самолеты, так и на обслуживающий персонал.

Тем не менее, B-47 продолжает играть решающую роль в ядерной стратегии США. Во время Карибского кризиса 1962 года, когда Вашингтон и Москва балансировали на грани ядерной войны, B-47 был одним из ключевых элементов плана реагирования США на чрезвычайные ситуации.

Впоследствии появление межконтинентальных баллистических ракет, а также большая дальность полета и большая грузоподъемность бомбардировщика B-52 Stratofortress постепенно снизили стратегическое значение B-47.

К 1966 году почти весь флот B-47 был выведен из эксплуатации. Лишь несколько специализированных модификаций продолжали использоваться в разведывательных и наблюдательных миссиях.

Хотя B-47 не так известен, как B-52 или другие американские стратегические бомбардировщики времен холодной войны, он по-прежнему считается одним из самых влиятельных образцов в истории авиации. Функции, появившиеся на Stratojet, на протяжении десятилетий становились стандартами как для гражданской, так и для военной авиации.

Источник: https://suckhoedoisong.vn/6-may-bay-nem-bom-b-47-my-roi-chi-trong-4-ngay-169260601172543127.htm