Давление в Хойане

Крупногабаритным автобусам, перевозящим туристов, не хватает парковочных мест. Фото: SC

Комитет по безопасности дорожного движения города Хойан откровенно признает, что ситуация с безопасностью дорожного движения остается крайне сложной и непредсказуемой. Только за первые шесть месяцев 2024 года в городе произошло 18 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых 5 человек погибли и 19 получили ранения.

По сравнению с аналогичным периодом 2023 года, количество дорожно-транспортных происшествий в Хойане увеличилось на 17 инцидентов, в результате которых погибло на 5 человек и получили травмы на 17 человек. Основными причинами аварий стали употребление алкоголя водителями, повлекшее потерю контроля над управлением, невнимательность и движение по встречной полосе.

Тревожно, что на долю иностранцев приходится треть от общего числа аварий, главным образом из-за аренды или заимствования мотоциклов и управления ими без соблюдения необходимых водительских прав.

По данным Управления безопасности дорожного движения города Хойан, нарушения правил дорожного движения по-прежнему имеют место и до сих пор полностью не устранены. Типичные примеры включают повторное использование тротуаров и обочин дорог для незаконной коммерческой деятельности, парковку, размещение рекламных вывесок и сброс отходов.

Туристические лодки на реке Хоай работают вне рамок правил, используя примитивные деревянные лодки с моторами для перевозки туристов, перевозя больше людей, чем разрешено; владельцы лодок не призывают и не напоминают пассажирам о необходимости надевать спасательные жилеты.

Это место предназначено для парковки и перевозки пассажиров электрическими трамваями, но сейчас его занимают такси и частные автомобили. Фото: SC

Можно сказать, что инфраструктура автомобильного транспорта Хойана в значительной степени перегружена и испытывает высокую интенсивность движения, особенно в пиковые туристические сезоны и праздничные дни.

Хотя город планирует построить специально отведенные парковочные места, чтобы предотвратить въезд пассажирских автобусов в Старый квартал, эти планы еще не завершены, поэтому крупногабаритным транспортным средствам по-прежнему приходится парковаться на некоторых улицах.

Несмотря на проведенные исследования по установке знаков, запрещающих остановку, парковку и движение автомобилей в часы пик, на улицах, прилегающих к Старому кварталу, до сих пор нет специально отведенных мест для посадки и высадки пассажиров. В результате электромобили, такси и автомобили Grab продолжают парковаться на тротуарах или перекрестках, вызывая локальные пробки.

Одна из компаний такси заявила, что территория перед штаб-квартирой Комитета Отечественного фронта Вьетнама в городе предназначена для парковки электромобилей. Однако наблюдения показывают, что там есть люди, предоставляющие услуги по парковке автомобилей, и многие таксисты также «обходят» правила, паркуясь на указанной территории.

Заторы на дорогах возникают в часы пик, с 18:00 до 20:00, на улицах Чан Хун Дао и Хун Вуонг. Помимо узких дорог, большого объема трафика и недостаточной осведомленности о правилах дорожного движения, еще одним фактором является широко распространенная эксплуатация четырехколесных моторизованных транспортных средств (также известных как электромобили) в зонах с ограничениями на этих дорогах.

Электромобили используются в коммерческих целях, но их номерные знаки белые. Решение городских властей не обеспечило справедливости для всех видов коммерческого транспорта. Например, такси запрещены на улице Ле Луа, но автомобили город не запрещает...

В Хойане внедрена система видеонаблюдения, которая достаточно эффективно отслеживает нарушения правил дорожного движения и выписывает штрафы. Поэтому городу необходимо продолжать инвестировать в эту систему, чтобы обеспечить строгий контроль и оперативное реагирование на нарушения правил дорожного движения.

Источник: https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html