Однако, вместо того чтобы рассматривать строительные отходы лишь как экологическую нагрузку, многие эксперты утверждают, что их можно превратить в ценный ресурс для развития, если управлять ими и перерабатывать в соответствии с моделью циклической экономики .
Давление со стороны крупных строительных площадок
В первые несколько месяцев 2026 года в Ханое наблюдалась оживленная строительная атмосфера на многих ключевых строительных площадках. Для удовлетворения потребностей развития столицы был ускорен ряд проектов в области транспорта, технической инфраструктуры и городской реконструкции. Одновременно ежедневно образовывались большие объемы грунта, камня, бетона, битого кирпича и строительных материалов.
По словам г-на Нгуена Ван Куи, руководителя отдела управления твердыми отходами Департамента сельского хозяйства и окружающей среды Ханоя, с начала года, наряду с одновременной реализацией многих ключевых инвестиционных проектов в сфере строительства, таких как противопаводковые сооружения, мосты через реки и кольцевые дороги, объем строительных твердых отходов, образующихся в городе, резко возрос.
Между тем, существующие в этом районе предприятия по переработке строительных отходов работают с общей мощностью около 1500 тонн в день, что, по сути, покрывает лишь среднесуточное количество образующихся отходов, не считая отходов, образующихся на крупных строительных площадках, где в настоящее время ведутся строительные работы.
По словам г-на Нгуена Ван Куи, эта ситуация создает значительное давление на систему управления строительными отходами в городе. В первую очередь, это создает нагрузку на систему сбора и транспортировки, поскольку объем отходов резко возрастает, что приводит к увеличению спроса на транспорт и частоте перевозок. Без строгого контроля процесс транспортировки может привести к образованию пыли и разливам материалов, что негативно скажется на окружающей среде и жизни жителей.
Кроме того, существующие очистные сооружения также подвержены риску перегрузки. Во многих случаях городу приходится организовывать временные пункты сбора и хранения отходов, прежде чем транспортировать их на специально отведенные очистные сооружения.
Более тревожным является риск появления незаконных свалок. Когда мощности по переработке отходов не успевают за темпами их образования, может происходить незаконный сброс строительных отходов на пустырях, вдоль дорог или в пригородах, что приводит к ухудшению городской среды, загрязнению окружающей среды и напрямую влияет на жизнь жителей.
Как видно, наряду с быстрым развитием городов, проблема строительных отходов становится одним из новых вызовов для управления городской экологией Ханоя.
От отходов к ресурсам
Если раньше строительные отходы рассматривались в основном как мусор, который нужно собирать и утилизировать, то сейчас многие страны мира подходят к ним совершенно с другой стороны: рассматривая их как вторичный ресурс, который можно повторно использовать для развития.
По словам доктора Нгуен Тхе Тхонга из Института сельскохозяйственной и экологической стратегии и политики, ключевая проблема сейчас заключается в необходимости перехода от подхода, ориентированного на переработку отходов, к подходу, ориентированному на циклическую экономику.
Он заявил, что циклическая экономика закреплена в статье 142 Закона об охране окружающей среды. Это экономическая модель, направленная на сокращение использования сырья, продление жизненного цикла продукции, ограничение негативного воздействия на окружающую среду и минимизацию образования отходов.
В строительной отрасли эта модель успешно внедрена во многих странах.
Начиная с 2008 года Европейский союз издал Директиву об управлении отходами, которая обязывает государства-члены собирать и перерабатывать до 70% образующихся строительных отходов.
В Японии принятый в 2000 году Закон о переработке строительных материалов заложил основу для процветающей индустрии переработки. К 2018 году объем строительных отходов, требующих утилизации, сократился примерно на 85%.
Сингапур, страна с ограниченными земельными ресурсами, также применяет очень строгие правила в отношении обращения со строительными материалами, чтобы минимизировать количество отходов, подлежащих захоронению на свалках.
«Международный опыт показывает, что переход от традиционной модели управления отходами к модели экономики замкнутого цикла в сфере строительных отходов является вполне целесообразным и необходимым для Вьетнама», — прокомментировал д-р Нгуен Тхе Тхонг.
На самом деле, многие виды строительных отходов теперь можно использовать повторно. Согласно Закону об охране окружающей среды 2020 года, грунт, камни и твердые отходы от строительных работ могут быть использованы в качестве строительных материалов или для выравнивания земель. Грунт и осадок от земляных работ и дноуглубления также могут быть использованы для рекультивации земель и засыпки подходящих участков.
Кроме того, Министерство строительства выпустило множество технических стандартов и правил, касающихся переработки строительных отходов, таких как стандарты для переработанных крупнозернистых заполнителей для бетона, щебня для бетона и строительного раствора, а также переработанных заполнителей, используемых в качестве основания для городских дорог.
Эти правила закладывают основу для более широкого использования переработанных материалов в строительстве, частично заменяя все более дефицитные природные ресурсы.
Завершение формирования экосистемы переработки отходов
Эксперты считают, что для превращения строительных отходов в реальный ресурс крайне важны не только технологии переработки, но и развитие полноценной экосистемы замкнутого цикла экономики.
Г-н Нгуен Ван Куи заявил, что в Ханое теперь имеется полная правовая база и ориентиры развития для этого сектора. Город разработал комплексный план управления твердыми строительными отходами до 2030 года и продолжает совершенствовать механизмы, связанные с развитием источников поставок строительных материалов для обслуживания ключевых проектов.
В частности, в городской программе действий по контролю за загрязнением окружающей среды до 2030 года четко определена необходимость привлечения инвестиций в предприятия по обработке и переработке строительных отходов, заменяющие традиционную модель захоронения и сброса отходов.
Согласно плану, множество проектов по переработке строительных отходов будет реализовано в таких районах, как Чуонгзыонг, Донгань, Тьентханг и Тунгтхиен. Они станут важными звеньями в столичной сети по переработке и утилизации строительных отходов.
Доктор Нгуен Тхе Тонг считает, что одним из ключевых факторов успеха является создание достаточно сильных стимулов для участия бизнеса в этой сфере.
По его словам, инвестиции в технологии переработки требуют значительных затрат, а рынок переработанных материалов все еще находится на стадии формирования. Поэтому механизмы поддержки и стимулирования со стороны правительства будут играть решающую роль.
Для Ханоя внедрение Закона о столице со всеми его специфическими механизмами рассматривается как возможность для города разработать соответствующую политику, способствующую развитию отрасли переработки строительных отходов в соответствии с принципами циркулярной экономики.
Когда системы сбора, обработки, переработки и потребления строительных отходов будут интегрированы в единую систему, отходы перестанут быть экологической нагрузкой и станут источником сырья для будущих строительных проектов.
Поскольку Ханой вступает в фазу все более масштабного развития инфраструктуры, переход от подхода «переработки отходов» к подходу «извлечения ресурсов из отходов» не только помогает снизить нагрузку на окружающую среду, но и открывает новое направление для строительной отрасли. Это также необходимый шаг для того, чтобы столица приблизилась к своей цели — экологически чистому, устойчивому и циклическому развитию в будущем.
Источник: https://hanoimoi.vn/ap-luc-tu-nhung-dai-cong-truong-1208157.html
