Согласно проекту высокоскоростной железной дороги Север-Юг, линия будет построена как двухпутная, с шириной колеи 1435 мм, проектной скоростью 350 км/ч, максимальной рабочей скоростью 320 км/ч для поездов дальнего следования и максимальной скоростью 250-280 км/ч для поездов ближнего следования. Грузовые поезда будут двигаться со скоростью 120-160 км/ч; грузоподъемность каждой оси составит 22,5 тонны.
Высокоскоростная железнодорожная линия в первую очередь предназначена для пассажирских перевозок, а в другое время, при необходимости, может перевозить грузы. Существующая железнодорожная линия Север-Юг модернизируется для перевозки грузов и контейнеров.
Высокоскоростная железнодорожная линия проходит через 20 провинций и городов, и в каждой провинции имеется как минимум одна пассажирская станция. Среднее расстояние между станциями составляет приблизительно 67 км, а кратчайшее расстояние между станциями на участке Ха Нам – Нам Динь – Ниньбинь составляет менее 45 км. С учетом такого расстояния между станциями расписание высокоскоростных поездов корректируется для обеспечения достаточного расстояния для участков разгона и торможения.
Согласно предложению консультанта, пассажирские поезда будут курсировать ежедневно с 6:00 до 00:00. На первом этапе будут использоваться 8-вагонные поезда с распределенной силовой установкой, каждый из которых будет вмещать 610 человек. На втором этапе будут использоваться 16-вагонные поезда, вмещающие 1220 человек.
Оператор организует движение двух типов поездов по всему маршруту Север-Юг. Экспресс-пассажирский поезд (тип 1) движется с максимальной скоростью 320 км/ч и останавливается на нескольких крупных станциях вдоль маршрута, таких как Ханой , Винь, Дананг, Нячанг, Лонгтхань и Тхутьем. Время в пути на экспресс-поезде по всему маршруту составляет 5 часов 20 минут. В частности, на участке Ханой — Нгеан время в пути составляет 56 минут, а на участке Нячанг — Хошимин — 71 минуту.
Пассажирские поезда, обычно имеющие номера 2A и 2B, движутся с максимальной скоростью 320 км/ч, совершая остановки поочередно: некоторые поезда останавливаются на станциях с четными номерами, другие — на станциях с нечетными номерами. Общее время в пути по всему маршруту составляет 6 часов 50 минут. Время остановки на каждой станции — 2 минуты.
Помимо упомянутых выше поездов, курсирующих с севера на юг, на этом маршруте будут курсировать поезда на участках (2C), таких как: Ханой - Винь, Ханой - Дананг, Хошимин - Нячанг, Хошимин - Дананг. Время в пути поезда зависит от протяженности каждого участка.
Грузовые поезда курсируют только тогда, когда спрос на грузоперевозки превышает пропускную способность существующей железной дороги Север-Юг. Грузовые поезда движутся с максимальной скоростью 120-160 км/ч, их расписание отличается от расписания пассажирских поездов (с 0 до 6 часов), и они не должны препятствовать техническому обслуживанию путей, текущему ремонту эстакадного оборудования и другим инфраструктурным проектам.
Первоначально между Севером и Югом будут курсировать две пары экспресс-поездов и две пары обычных поездов; на каждом участке будут курсировать две пары грузовых поездов. На более позднем этапе количество пар региональных поездов увеличится до пяти пар в день. Эксплуатация поездов из 8 или 16 вагонов будет гибко корректироваться в зависимости от спроса.
Консалтинговая фирма подсчитала, что высокоскоростная железная дорога Север-Юг сможет перевозить приблизительно 133,5 миллиона пассажиров в год по прямым маршрутам Север-Юг и приблизительно 106,8 миллиона пассажиров в год по региональным пассажирским поездам.
Для обеспечения доступности и привлечения пассажиров билеты на высокоскоростные поезда разделены на три ценовых категории. Прогнозируемые цены следующие: первый класс — 0,187 долл./км (VIP-купе, меньше остановок); второй класс — 0,078 долл./км; и третий класс — 0,047 долл./км.
Таким образом, для маршрута Ханой — Хошимин прогнозируемая цена билета первого класса составляет 7,34 миллиона донгов; билета второго класса — 3,05 миллиона донгов; и билета третьего класса — 1,83 миллиона донгов. Между тем, цена билета на поезд до Тхонгнята варьируется от 0,9 миллиона донгов (сидячие места) до 1,5 миллиона донгов (спальные места); билет на автобус стоит 1,1 миллиона донгов. Эти цены не сильно отличаются от цен в странах со схожими условиями, как во Вьетнаме, или на междугородних железнодорожных маршрутах.
Согласно предварительному технико-экономическому обоснованию, высокоскоростная железнодорожная линия Север-Юг имеет длину приблизительно 1541 км, из которых около 60% составляют мосты, 10% — тоннели, а 30% — наземные участки с ограждениями. Линия включает 23 пассажирских вокзала, 5 грузовых вокзалов, 5 пассажирских депо, 4 грузовых депо, 45 объектов инфраструктуры для технического обслуживания и приблизительно 28,5 км соединительных путей с грузовыми вокзалами для обеспечения движения грузовых поездов при необходимости.
ВН (по данным VnExpress)Источник: https://baohaiduong.vn/ba-loai-tau-khach-toc-do-cao-bac-nam-398334.html
Комментарий (0)