Согласно недавнему отчету компании Savills World Research's Impacts, Вьетнам увеличил расходы на инфраструктуру с 2,5% ВВП в 2016 году до 6% в 2020 году, поскольку страна взяла на себя обязательство создать всеобъемлющую общенациональную транспортную сеть к 2045 году.
Эта сеть будет включать 5000 км автомагистралей, глубоководный порт и две высокоскоростные железнодорожные линии. Примечательно, что краеугольным камнем станет международный аэропорт Лонг Тхань недалеко от Хошимина, обслуживающий 100 миллионов пассажиров в год и обрабатывающий 5 миллионов тонн грузов. Первая из четырех фаз откроется в следующем году, и ожидается, что аэропорт будет работать на полную мощность к 2035 году.
Исследование также показало, что многочисленные транспортные проекты стимулировали развитие недвижимости во все более важном для Вьетнама туристическом секторе. Ожидается, что после ввода аэропорта в эксплуатацию в городе и его окрестностях появится больше высококлассных отелей и магазинов. Кроме того, увеличение грузоподъемности облегчит работу производственных и логистических предприятий, что приведет к росту спроса на промышленные и складские помещения.
Строительство международного аэропорта Лонг Тхань идет по графику.
По словам Пола Тостевина, директора Savills World Research, инфраструктурные проекты могут приносить общественную пользу или способствовать экономической активности, либо достигать и того, и другого одновременно.
«Инфраструктурные проекты создают рабочие места — как на начальном этапе строительства, так и в последующих предприятиях. Эти проекты также повышают мобильность, доступность и качество услуг. В то же время, улучшение электросети и цифровой связи способствуют расширению бизнеса», — сказал Пол.
Инвестиции в инфраструктуру также могут помочь странам достичь климатических целей посредством проектов в области зеленой энергетики, модернизации существующей инфраструктуры для сокращения выбросов углерода, а также создания объектов по улавливанию и хранению углерода и других проектов.
Эксперт также проанализировал, что связь между инвестиционными усилиями в инфраструктуру и развитием недвижимости очень сильна. Связанные экономические центры привлекут квалифицированную рабочую силу, создадут хорошие возможности для бизнеса и будут способствовать социальному росту. Новые портовые сооружения откроют экспортные возможности. Сверхбыстрый широкополосный доступ способствует расширению цифровой экономики.
Г-н Пол Тостевин, директор Savills World Research.
Кроме того, новая инфраструктура часто привлекает новые предприятия и работников, образуя кластеры. Там, где развивается инфраструктура, обычно следуют офисы, склады, магазины и жилые районы.
По словам Пола Тостевина, хорошо финансируемый транспортный или энергетический проект с самого начала вселяет уверенность в застройщиков и инвесторов, позволяя им приступать к реализации своих планов. Для тех, кто в настоящее время арендует или может арендовать офисные, торговые или промышленные помещения, инвестиции в инфраструктуру демонстрируют уверенность в своем регионе.
Кроме того, директор Savills World Research также указал на риски, связанные с инвестициями в инфраструктуру, прежде всего, связанные с долгосрочным характером каждого проекта. Поэтому политические и экономические условия могут значительно измениться в течение года или десяти лет, что может привести к временной приостановке, понижению рейтинга проектов или возникновению финансовых проблем.
В настоящее время в стране реализуется 34 крупных проекта и 86 ключевых проектов национального уровня в транспортном секторе, охватывающих 46 провинций и городов центрального подчинения. К ним относятся 5 железнодорожных проектов, 2 проекта аэропортов, а остальные – дорожные проекты, в основном автомагистрали и кольцевые дороги вокруг Ханойской агломерации и Хошимина.
Источник: https://www.congluan.vn/bat-dong-san-phat-trien-gan-lien-voi-tien-do-dau-tu-cong-post299971.html










