![]() |
Министерство строительства недавно издало уведомление № 242/TB-BXD, в котором подведены итоги по ряду вопросов после работы с компанией Ford Vietnam над предложениями, касающимися пикапов, которые в основном классифицируются как пикапы с двойной кабиной.
В вышеупомянутом документе Министерство строительства поручило Департаменту дорог и Департаменту регистрации транспортных средств координировать действия по пересмотру QCVN 41:2024, Циркуляра № 53/2024 и соответствующих нормативных актов, а также оценивать эффективность реализации Документа № 2612/CĐBVN-TCGT Департамента дорог, разъясняя решенные вопросы, а также оставшиеся препятствия на практике.
Министерство строительства также запросило исследование процесса применения предыдущих правил, практики организации дорожного движения, классификации транспортных средств и проверки пикапов с двойной кабиной. Кроме того, оно поручило соответствующим ведомствам и организациям активно участвовать в обсуждениях с автопроизводителями, Вьетнамской ассоциацией автопроизводителей (VAMA) и другими соответствующими ведомствами и организациями для выработки соответствующих решений, включая внесение изменений или дополнений в QCVN 41:2024 или Циркуляр № 53/2024, если это необходимо.
Министерство строительства требует, чтобы вышеупомянутые исследования по внесению изменений и дополнений соответствовали нормативным требованиям, проводились в рамках надлежащей компетенции, были последовательными, осуществимыми, прозрачными и не приводили к различным интерпретациям при их реализации.
![]() |
Также в уведомлении № 242/TB-BXD Министерство строительства приняло к сведению отзывы и рекомендации компании Ford Vietnam относительно трудностей и препятствий, возникающих при практическом применении правил для пикапов с двойной кабиной.
Министерство строительства заявило, что ранее встречалось с Департаментом строительства Ханоя , чтобы проконсультировать Народный комитет Ханоя по вопросу принятия Постановления 52/2026, разрешающего круглосуточную работу пикапов.
Со стороны Департамента дорог, после сотрудничества с компанией Ford Vietnam и исследовательскими подразделениями, был также выпущен документ 2612/CĐBVN-TCGT, направленный в дорожные управления по всей стране с просьбой провести анализ и дать рекомендации по надлежащей организации дорожного движения.
Однако, по мнению Ford Vietnam, приведенные выше рекомендации касаются лишь начальных этапов и не могут полностью решить проблемы, связанные с различными интерпретациями и применением классификации транспортных средств, дорожных знаков и организации местного дорожного движения.
Поэтому компания Ford Vietnam предлагает продолжать объективно изучать рекомендации предприятий в соответствии с нормативными актами и в рамках надлежащих полномочий, обеспечивая баланс между требованиями государственного управления, безопасностью и порядком дорожного движения, а также устранением разумных препятствий как для граждан, так и для предприятий.
![]() |
Во Вьетнаме в сегменте пикапов доминируют модели среднего размера американских и японских марок.
Ford Ranger остается самым популярным пикапом среди вьетнамских покупателей с начала года, совокупные продажи за четыре месяца достигли 5045 единиц. За тот же период продажи Toyota Hilux составили 2333 единицы, что сделало ее вторым по популярности пикапом во Вьетнаме.
С начала года вьетнамским покупателям было продано 1184 автомобиля Mitsubishi Triton, в то время как Isuzu D-Max продолжает занимать последнее место с объемом продаж в 317 единиц, что эквивалентно потреблению более 79 единиц в месяц.
Вьетнамским покупателям также доступны другие варианты, такие как Nissan Navara, а также большой пикап Ram 1500, официальный запуск которого запланирован на эти выходные.
Источник: https://znews.vn/bo-xay-dung-chi-dao-go-kho-cho-xe-ban-tai-post1654958.html













Комментарий (0)