Упадок двигателей внутреннего сгорания.
Вьетнамский рынок мотоциклов, особенно сегмент электромотоциклов, претерпел значительные изменения в начале 2026 года, поскольку основные игроки начали прямую конкуренцию, что привело к существенному изменению потребительского поведения. Вступило в силу множество новых правил, что усилило борьбу за долю рынка.
Согласно данным Вьетнамской ассоциации производителей мотоциклов (VAMM), в 2025 году наблюдалось значительное замедление роста продаж у крупнейших традиционных производителей мотоциклов: общий объем продаж на рынке достиг 2,6 миллиона единиц, что на 1,5% меньше, чем в предыдущем году. Хотя Honda по-прежнему занимала лидирующие позиции (86% рынка) с почти 2,25 миллионами проданных единиц, это во многом объясняется наличием бензиновых моделей, в то время как сегмент электромобилей компании оставался скромным, несмотря на запуск таких моделей, как ICON:e и e:CUV. Этот спад — не просто рыночное колебание, а следствие изменения потребительского поведения под давлением роста цен на топливо.
А к концу марта 2026 года, когда цена на бензин RON 95 взлетела до более чем 30 000 донгов за литр, эксплуатация автомобиля с бензиновым двигателем стала постоянным финансовым бременем для подавляющего большинства работников.
В частности, решающий импульс дал план реализации проекта создания зоны с низким уровнем выбросов (ЗСН) в столице. 27 ноября 2025 года Народный совет Ханоя принял постановление, предусматривающее введение зоны с низким уровнем выбросов, вступающей в силу с 1 июля 2026 года, для мотоциклов и скутеров с бензиновыми двигателями, запрещающее их использование в определенные часы на Кольцевой дороге № 1. План предусматривает расширение действия этого плана на Кольцевую дорогу № 2 в 2028 году и на всю Кольцевую дорогу № 3 к 2030 году. Это давление напрямую изменило восприятие пользователей: от «желания перейти» к «вынуждению перейти» на электромобили.
Г-н Ву Ань Фуонг (район Ха Донг, Ханой), более 10 лет пользующийся мотоциклом с бензиновым двигателем, поделился: «Раньше я думал, что электромотоциклы подходят только для коротких поездок, обладают малой мощностью и неудобны. Но теперь, с появлением множества новых моделей с красивым дизайном, высокой скоростью, низкими эксплуатационными расходами и, особенно, все более удобными системами зарядки и замены батарей, я вижу, что электромотоциклы могут полностью заменить бензиновые мотоциклы в повседневной жизни». Это понимание распространяется, поскольку потребители осознают двойную выгоду: соблюдение закона, экономия на бензине, а также возможность воспользоваться бесплатной программой зарядки электромотоциклов от VinFast.
Новый порядок, основанный на целостной экосистеме.
В то время как традиционные автопроизводители все еще пытаются адаптировать свои стратегии, VinFast стала пионером в позиционировании на рынке. 2025 год знаменует начало нового этапа развития электромотоциклов. VinFast планирует достичь объема продаж в 406 453 электромотоцикла в 2025 году, что почти на 500% больше по сравнению с предыдущим годом. Этот результат не только отражает исключительные темпы роста компании, но и демонстрирует существенное изменение отношения вьетнамских потребителей к транспортным средствам, работающим на ископаемом топливе, и экологически чистым видам транспорта.
Примечательно, что согласно плану, объявленному 30 января 2026 года, VinFast завершит разработку трех линеек электрических мотоциклов: начального уровня, премиум-класса и спортивных моделей. Линейка начального уровня продолжит играть ведущую роль, на рынке уже представлено более 10 моделей, удовлетворяющих как личные, так и деловые потребности. В то же время, запуск трех моделей премиум-класса и четырех спортивных моделей знаменует собой значительное расширение присутствия электрических мотоциклов в сегментах, ранее доминировавших бензиновыми мотоциклами. Новые модели в значительной степени ориентированы на дизайн, мощность и ходовые качества, что быстро сокращает разрыв между электрическими и традиционными бензиновыми мотоциклами. Благодаря ассортименту продукции от начального до премиум-класса, VinFast практически удовлетворяет все потребности пользователей, еще больше сужая конкурентное «пространство» для других производителей мотоциклов.
Успех VinFast заключается не только в количестве моделей, но и в развитой инфраструктуре. Стратегия компании по разработке гибких зарядных станций и станций замены батарей решила самую сложную проблему для жителей городских многоквартирных домов. Эксперт автомобильной отрасли Мань Тханг (Whatcar) считает, что сочетание «стационарной батареи» и «гибкой аренды батарей» — идеальное решение для людей, живущих в городских многоквартирных домах. Поскольку электромотоциклы все больше отвечают как функциональным потребностям, так и потребностям пользователей, традиционным производителям придется либо вступить в стремительную гонку «электрификации», либо смириться с тем, что они останутся позади в явно наступающей эре экологически чистого транспорта во Вьетнаме.
Оценивая вьетнамский рынок электрических мотоциклов, генеральный директор компании YADEA Vietnam заявил: «Вьетнам — один из самых перспективных рынков двухколесных транспортных средств в мире. С учетом плана по ограничению использования бензиновых мотоциклов, сегмент электромобилей может расти вдвое ежегодно в течение следующих 3-5 лет. YADEA поставила перед собой цель занять 20% рынка, полностью обеспечив себя тремя основными системами: двигателем, аккумулятором и контроллером. Стратегия компании на 2026 год заключается в охвате всех районов страны и интеграции онлайн-сервисов экстренной помощи через платформу Zalo на основе GPS-позиционирования».
Эта конкуренция напрямую выгодна потребителям, поскольку производители постоянно диверсифицируют свою продукцию. Электромобили больше не предназначены только для студентов. Постепенно формируется премиальный сегмент, заменяющий роскошные скутеры, такие как SH или Vespa, ориентированный на практичных покупателей, которых больше волнуют эксплуатационные расходы, чем показная роскошь.
По мнению экспертов в области мотоциклов, эта жесткая конкуренция ускоряет процесс «очищения» рынка, где экологически чистые, технологичные и экономичные транспортные средства станут новым центром конкуренции. 2026 год официально станет поворотным, открывая путь к эре, когда электромотоциклы станут «основой» городского транспорта во Вьетнаме.
Источник: https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/bung-no-thi-truong-xe-may-dien-20260401075118969.htm
Комментарий (0)