По данным Car News China, компания BYD завершает модернизацию своего компактного полностью электрического хэтчбека Dolphin. Тестовый автомобиль в Китае покрыт камуфляжем, но всё же демонстрирует важные изменения в дизайне, шасси и аккумуляторной системе. Основное внимание уделяется аккумуляторной батарее Blade 2.0 и возможности увеличения запаса хода до более чем 520 км на одной зарядке по циклу CLTC в максимальной комплектации.
В частности, местные источники сообщают, что BYD может применить технологию Cell-To-Body в новом Dolphin, а также модернизировать заднюю подвеску и расширить диапазон конфигураций силовых агрегатов. Многие компоненты в настоящее время находятся на стадии предположений или испытаний, поэтому придётся дождаться официального объявления о выходе автомобиля на рынок, которое ожидается примерно в июне-августе 2026 года.
Язык Ocean Aesthetics, обтекаемые аэродинамические детали
Спереди BYD Dolphin 2026 выглядит более тонким с более тонкими фарами и уменьшенными воздухозаборниками, что создаёт более аккуратный и современный вид по сравнению с текущей версией. Задняя часть слегка изменена, чтобы соответствовать общему дизайну в соответствии с концепцией Ocean Aesthetics компании.
Основные габариты остались прежними: длина x ширина x высота — 4280 x 1770 x 1570 мм, колёсная база — 2700 мм. Это свидетельствует о том, что BYD подходит к модернизации в направлении оптимизации аэродинамики и узнаваемости, а не изменения пропорций кузова.
Минималистская каюта с акцентом на плавающие экраны и возможности подключения
Интерьер описывается как более простой, с двухцветными сиденьями и «парящим» сенсорным экраном. Главная особенность — развлекательная система DiLink 5.0 на базе чипа Qualcomm 8295, время отклика голосового управления которой, по данным источника, достигает 0,8 секунды. Такая компоновка соответствует тенденции оптимизации цифрового взаимодействия с приборной панелью и сокращению количества физических кнопок.
Функции помощи водителю достигают уровня L2+, что по-прежнему представляет собой расширенную помощь, а не самостоятельное вождение; водитель должен контролировать ситуацию и быть готовым вмешаться в любую ситуацию.
Шасси и трансмиссия: множество многообещающих улучшений
По имеющимся данным, новый BYD Dolphin может получить модернизированную заднюю подвеску, потенциально сменив её на четырёх- или даже пятирычажную. Если это будет принято, это станет стоящим изменением для компактного электрического хэтчбека, стремящегося к балансу между комфортом езды и устойчивостью кузова.
С другой стороны, BYD, как сообщается, добавит опцию заднего привода в сочетании с более мощным электродвигателем. Топовая версия, как сообщает CLTC, может проехать более 520 км на одной зарядке благодаря аккумуляторной батарее большей ёмкости. Аккумулятор Blade 2.0 также отличается высокой морозостойкостью: он способен сохранять 82% доступной ёмкости при температуре -30 градусов Цельсия.
Сохранение размера платформы, расширение конфигурации
Сохранение прежних габаритов и колёсной базы 2700 мм свидетельствует о том, что BYD не изменила базовое пространство Dolphin. Вместо этого компания делает акцент на функциональности и запасе хода: возможно добавление переднего багажника, увеличение запаса хода и (по слухам) возможность установки заднего привода. Эти изменения, если они будут реализованы в коммерческой версии, расширят клиентскую базу, охватывая как городские, так и междугородние поездки.
Безопасность и технологии: L2+ — в основе
Ожидается, что система помощи водителю уровня L2+ по-прежнему будет в центре внимания в сочетании с программной инфраструктурой DiLink 5.0. На уровне L2+ автомобиль помогает водителю, а не заменяет его; водитель должен активно наблюдать за ситуацией и вмешиваться при необходимости. Информация о независимых сертификатах безопасности (например, NCAP) пока не упоминалась и будет объявлена после запуска автомобиля.
Основные характеристики и этапы
| Категория | Текущий BYD Dolphin (VN GLX 2024) | BYD Dolphin 2026 (ожидается) |
|---|---|---|
| Размеры (мм) | 4280 x 1770 x 1570; колесная база 2700 | Остаток 4280 x 1770 x 1570; колесная база 2700 |
| Двигатель | Электрический, 94 л.с., 180 Нм | Сильнее (сообщается), подробности пока не опубликованы |
| Система привода | Не опубликовано | Доступен задний привод |
| Задняя подвеска | Не опубликовано | Может быть 4 звена или 5 звеньев |
| Максимальный рабочий диапазон | 405 км/заряд | Более 520 км/заряд (цикл CLTC, премиум-версия) |
| Аккумулятор | Не опубликовано | Blade 2.0; может сохранять 82% емкости при -30 градусах Цельсия |
| Интерьер/Информационно-развлекательная система | Центральный экран; в соответствии с конфигурацией VN | Плавающий дисплей; DiLink 5.0; чип Qualcomm 8295; время отклика голосового управления 0,8 секунды |
| Время/Цена | Цена 659 миллионов донгов (VN, GLX 2024) | Ожидаемая дата запуска: 6–8/2026; 99 800–129 800 юаней (около 14 000–18 200 долларов США) |
Ценообразование, позиционирование и рыночный контекст
В Китае только в сентябре было продано 21 888 автомобилей BYD Dolphin (по данным Car News China), что стало лидером сегмента компактных электромобилей. Ожидается, что стоимость обновления составит от 99 800 до 129 800 юаней, что эквивалентно примерно 14 000–18 200 долларам США, в зависимости от комплектации. Во Вьетнаме Dolphin будет доступен с июня 2024 года в версии GLX по цене 659 миллионов донгов. Заявленный максимальный запас хода на одной зарядке — 405 км, мощность двигателя — 94 лошадиные силы, крутящий момент — 180 Н·м.
Таким образом, версия 2026 года позиционируется как шаг вперёд в плане запаса хода и технологий аккумуляторных батарей, а также расширяет выбор силовых агрегатов (в случае коммерциализации, как показывают результаты испытаний). Изменения в конструкции направлены главным образом на уточнение идентичности, подходящей для модернизации в середине жизненного цикла.
Вывод: модернизация с упором на батарею и диапазон конфигураций
BYD Dolphin 2026 демонстрирует стремление к повышению эффективности благодаря переходу на аккумуляторы Blade 2.0 и улучшенной трансмиссии/шасси. Несмотря на то, что конструкция достаточно продумана, изменения в платформе и технологиях обещают существенно повысить запас хода и универсальность, особенно если в серийное производство поступят версии с задним приводом и многорычажной задней подвеской.
- Плюсы: заявленный запас хода может превышать 520 км (CLTC) в топовой версии; аккумулятор Blade 2.0; множество модернизированных элементов шасси и трансмиссии; минималистичный интерьер с платформой DiLink 5.0.
- Ограничения/вопросы для уточнения: большинство спецификаций еще не опубликованы; большая часть информации носит предположительный характер; система помощи водителю L2+ не обеспечивает автономное вождение; дата выпуска еще не подтверждена.
Источник: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon-10308586.html
![[Фото] Председатель Национального собрания Чан Тхань Ман проводит переговоры с председателем Национального собрания Венгрии Ковером Ласло](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/20/1760952711347_ndo_br_bnd-1603-jpg.webp)
![[Фото] Премьер-министр Фам Минь Чинь встречается со спикером Национальной ассамблеи Венгрии Ковером Ласло](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/20/1760970413415_dsc-8111-jpg.webp)
![[Фото] Председатель венгерского парламента посещает мавзолей президента Хо Ши Мина](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/20/1760941009023_ndo_br_hungary-jpg.webp)
Комментарий (0)