«Суперпроекты» резонируют с силой

После слияния Хошимин получит множество преимуществ от серии «суперпроектов» в инфраструктуре, городских территориях и промышленности, которые реализуются и обещают создать новые прорывы в производстве, услугах и логистике.

Скоростная автомагистраль Бен-Лук — Лонг-Тхань находится на стадии завершения строительства и будет полностью введена в эксплуатацию в 2026 году. Фото: Ле Тоан

Новое пространство региональной инфраструктуры связи

Прямо перед празднованием Дня независимости 2 сентября был начат или открыт ряд важных инфраструктурных проектов, что открыло новые перспективы развития Хошимина после слияния.

Например, участок Тан Ван – Нён Чач (8,1 км) кольцевой дороги №3 официально открылся для движения, став новым транспортным узлом и снизив нагрузку на скоростную автомагистраль Хошимин – Лонг Тхань. Кольцевая дорога №3 протяженностью более 76 км, соединяющая промышленные парки и морские порты Хошимина, Донгная и Тэйниня, после полного ввода в эксплуатацию в 2026 году откроет промышленный коридор, соединит морские порты, сократит время и стоимость логистики и придаст новый импульс развитию всего ключевого южного экономического региона.

Наряду с Кольцевой дорогой №3 стартовал проект Кольцевой дороги №4, который создаст «второе плечо», охватывающее городские районы, промышленные зоны и морские порты Хошимина и его окрестностей. Протяжённость трассы составляет 207 км, и её завершение ожидается в 2028 году. Она обещает стать стратегической осью развития, способствуя «взлёту» всего южного региона.

Одновременно развиваются межрегиональные скоростные автомагистрали. В частности, скоростная автомагистраль Бен Лук – Лонг Тхань помогает сократить расстояние от юго-западного региона до порта Каймеп – Тхи Вай и аэропорта Лонг Тхань, что позволяет миллионам тонн сельскохозяйственной и рыбной продукции из дельты Меконга быстрее доставляться в порт, снижая логистические расходы предприятий.

Ожидается, что в конце этого года через Хошимин будет открыт для движения ряд других проектов, таких как скоростная автомагистраль Хошимин — Мокбай протяженностью более 51 км с общим объемом инвестиций 19 600 млрд донгов; скоростная автомагистраль Хошимин — Тхузаумот — Чонтхань протяженностью 68,7 км; скоростная автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау. В течение следующих трех лет, после ввода в эксплуатацию всей сети, в городе появится современная транспортная система, что позволит снизить транспортные расходы, стимулировать торговлю и укрепить региональную связь.

Помимо дорожной инфраструктуры, Хошимин также расширяет городскую железнодорожную сеть, чтобы «сблизить» районы в пределах новой границы протяженностью более 200 км.

По данным Совета по управлению городскими железными дорогами города Хошимин (MAUR), протяженность городской железнодорожной сети города Хошимин (новая) увеличилась с 355 км до более чем 1000 км. В ближайшем будущем город Хошимин сосредоточится на инвестициях во вторую линию метро (Бентхань — Тхамлыонг) и подготовится к инвестициям в железнодорожную линию Тхутхием — Лонгтхань.

Ожидается, что строительство линии метро, ​​соединяющей центр Хошимина с Кан Зио, протяженностью более 48 км, начнется в конце этого года и будет завершено в 2028 году. Ожидается, что она станет «зеленым символом», соединяющим городской центр с биосферным заповедником Кан Зио.

Наряду с этим реализуются проекты в области морского порта и авиации. Например, завершается строительство международного транзитного порта Кан-Джо. После ввода в эксплуатацию этот порт будет приносить в бюджет от 34 000 до 40 000 миллиардов донгов в год, создавая при этом десятки тысяч рабочих мест.

После слияния в Хошимине будут образованы четыре зоны свободной торговли, в том числе: Каймепха (3764 га), Канжио (1000–2000 га), Баубанг (100 га) и Анбинь (100 га).

В настоящее время 4 свободные торговые зоны в городе Хошимин привлекают внимание отечественных и иностранных корпораций, таких как DP World, VinGroup , Geleximco...

Генеральный директор акционерного общества Thanh Thanh Cong - Bien Hoa г-н Тай Ван Чуен надеется, что благодаря зоне свободной торговли товары будут циркулировать быстрее, что поможет вьетнамским предприятиям получить больше возможностей для участия в глобальной цепочке поставок.

Финансовый центр, зеленая городская зона: новый импульс

Главной достопримечательностью является прибрежная городская зона Кан-Джо площадью 2870 гектаров, разработанная в соответствии с моделью ESG (окружающая среда — общество — управление). Проект направлен на создание зелёной, умной и экологичной городской зоны, жемчужиной которой станет 108-этажная башня, входящая в десятку лучших в мире, — новый символ процветания Хошимина в частности и Вьетнама в целом.

Не только инфраструктура и городские территории, но и открытие башни Saigon Marina IFC — ключевого объекта международного финансового центра в Сити — знаменует собой важный шаг в привлечении мировых потоков капитала.

Кроме того, промышленный сектор также стал свидетелем притока высококачественных прямых иностранных инвестиций в отрасли, связанные с зелёными технологиями и чистым производством. Характерным примером является индустриальный парк нового поколения VSIP III, соответствующий зелёным стандартам, где недавно был официально открыт проект Lego стоимостью 1,3 млрд долларов США.

Видно, что инфраструктурные «суперпроекты», такие как кольцевые дороги № 3 и 4, автомагистрали, линии метро, ​​морские порты, городские зоны и финансовые центры, создают резонанс власти, формируя новый облик Хошимина в грядущем десятилетии.

Город является не только финансовым, промышленным и логистическим центром Вьетнама, но и превращается в международное направление, место, где встречаются жизненная сила, креативность и инвестиционные возможности. Ожидается, что благодаря такому статусу и мощи Хошимин после слияния продолжит оставаться экономическим «локомотивом» страны, одновременно стремясь конкурировать со многими крупными городами азиатского региона.

Источник: https://baodautu.vn/cac-sieu-du-ancong-huong-suc-manh-d374678.html