Как избежать ситуации затопления каждый раз, когда идет дождь?

Призрак наводнения

В последние дни торговцы на рынке Тху Дык (район Труонг Тхо, город Тху Дык) были обеспокоены. Когда солнечно, они могут продолжать торговать со спокойной душой, но когда появляются темные тучи, все заняты уборкой, поднятием своих вещей повыше, готовясь встретить наводнение.

Магазин велосипедов и электровелосипедов г-жи Хоанг Тхи Бинь был затоплен после дождя днем ​​15 мая.

Г-жа Хоанг Тхи Бинь, владелица магазина электровелосипедов на улице Лам Сон (округ Линь Тай, город Тху Дук), сказала, что люди устали от наводнений, хотя сезон дождей только начался: «Помещения небольшие, но вещей много. Все, что можно было поднять высоко, уже поднято. Электровелосипеды приходится оставлять внизу, вода попадает внутрь и покрывает колеса, но нам приходится это терпеть. Когда дождь прекращается, мы выносим велосипеды на улицу, чтобы проверить, и если они не заводятся, нам приходится их заменять».

Аналогичным образом г-жа Минь Чау, продавщица жареных свиных рулетиков и жареных спринг-роллов на улице Данг Тхи Ран (район Линь Тай), задалась вопросом: «Я не понимаю, что это за проект по предотвращению наводнений. Раньше дождевая вода затапливала только внешнюю часть, но теперь, когда он завершен, даже короткий ливень может затопить всю территорию морем воды».

Она сказала, что, поскольку она арендовала помещение для бизнеса, она не могла поднять пол, поэтому ей пришлось поставить мебель высоко. «Было очень трудно убирать затопленный дом, а мебель, которую не расставили, была покрыта плесенью и повреждена. Запах канализации долго держался в доме, делая его очень неприятным. Не говоря уже о том, что когда шел дождь, гости не могли прийти поесть, а клиенты, которые делали заказы через приложение, не могли получить доставку, это было очень сложно во всех отношениях», — сказала она.

Защита от наводнений в одном месте, защита от наводнений в другом

Г-н Тран Ван Хай, житель улицы Дуонг Ван Кам, сказал, что система контроля за наводнениями на улице Во Ван Нган была эффективной на этой дороге, вода была слита в канализацию, больше не затапливалась и быстро текла по дороге. Однако вся вода была сосредоточена в районе рынка Тху Дык. Поэтому уровень воды в районе рынка Тху Дык в этом году был выше, затронув больше домов.

Люди с трудом передвигаются по затопленной дороге (снято на улице Данг Тхи Ран, район Линь Тай, 15 мая).

«Идея предотвратить наводнение в одном районе, одновременно подталкивая наводнение в другом, явно неэффективна. Властям необходимо пересмотреть этот вопрос», — с возмущением заявил г-н Хай.

Не только район вокруг рынка Тху Дык, но и многие дороги в городе Тху Дык, такие как Нгуен Ван Хыонг, Нгуен Зуй Тринь, Ле Ван Вьет, Ла Суан Оай, Хиеп Бинь, провинциальная дорога 43, Хо Ван Ту, национальное шоссе 13, Кха Ван Кан, То Нгок Ван... также были сильно затоплены после дождей. Количество затопленной воды зависит от района, многие места были затоплены на 0,3 - 0,45 м, самое глубокое место составило 0,6 м.

В других округах наводнения из-за дождей часто случаются на дорогах, например: Фан Ань (округ Тан Фу), Ле Дук Тхо, Куанг Чунг, Нгуен Ван Кхой (округ Го Вап), Хо Хок Лам (округ Бинь Тан)...

Все еще необходимо предотвратить локальное наводнение.

Объясняя ситуацию с затоплением на рынке Thu Duc, г-н Май Ху Кует, заместитель председателя городского народного комитета Thu Duc, сказал, что рынок Thu Duc является низменной территорией, примерно на 20 м ниже перекрестка Thu Duc и на 2-3 м ниже улицы Pham Van Dong. Мало того, дороги, ведущие к рынку, очень крутые, поэтому, когда идет сильный дождь, он создает сильный поток в сторону рынка, вызывая наводнение. Между тем, дренажная система для этой области через канал Cau Ngang очень маленькая, всего около 5 м.

Г-н Луу Ван Тан, директор Центра управления инфраструктурой и развития города Тху Дук, проанализировал, что существуют проекты по модернизации дорог вокруг рынка, но до сих пор они не реализованы из-за отсутствия финансирования.

В беседе с журналистами доктор Нгуен Хыу Нгуен из Ассоциации городского планирования развития города Хошимин сказал, что уровень земли в городе Хошимин постепенно понижается с северо-запада на юго-восток. Город Тху Дук находится на юго-востоке, ниже других районов, поэтому каждый раз, когда идет дождь, он затапливается, особенно в низинных районах.

«Засыпка каналов и их бетонирование влияют на дренаж и инфильтрацию воды. Вода не может просочиться в землю, дренажной системы нет. Вода из домов людей просто течет на улицы, поэтому каждый раз, когда идет дождь, ни одна улица не может с ней справиться, наводнение неизбежно», — сказал г-н Нгуен.

Что касается решений, то, по словам г-на Нгуена, Хошимин сосредоточился на использовании всех возможных решений, затратив много усилий и ресурсов на предотвращение наводнений, но не добился желаемых результатов. Лучший способ сейчас — бороться с локальными наводнениями, делая это в каждой области и предотвращая наводнения в тех областях, где они происходят.

«В нынешних условиях у города недостаточно возможностей, финансов, технологий и материалов, чтобы полностью решить проблему, поэтому он может только локально предотвращать наводнения и адаптироваться к ним», — сказал г-н Нгуен.

Архитектор Нго Вьет Нам Сон считает, что решение проблемы предотвращения наводнений должно исходить из городского планирования. При планировании необходимо зарезервировать место для воды и деревьев. В городе Хошимин много систем каналов, которые необходимо полностью использовать для решения проблемы дренажа во время дождей.

Г-н Сон подтвердил, что не все городские районы, построенные в низинных районах, затапливаются, как правило, Phu My Hung, Sala, Van Phuc... были построены на земле, ранее заполненной водой, кокосовыми пальмами, очень низким уровнем земли. Но при строительстве городских районов инвесторы планировали оставить много места для воды и деревьев. Были использованы и вырыты естественные каналы, поэтому, когда идет сильный дождь, вода стекает очень быстро.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-cach-nao-de-thoat-canh-he-mua-la-ngap-19224052322412744.htm