Крупный план осмотренного маршрута № 1 в Виньлонге

Инспекция провинции Виньлонг только что вынесла решение о проведении тематической проверки работ и проектов, которые сталкиваются с трудностями, препятствиями, медленным прогрессом, длительным отставанием, низкой эффективностью и риском потерь и отходов в провинции Виньлонг, включая Маршрут 1 — внутреннюю дорогу города Тра Винья (старая провинция Тра Винья).

Согласно решению, период проверки – с момента реализации проекта по 1 июля 2025 года. В число 6 проверенных проектов входят: проект «Маршрут 1» – внутригородская дорога в городе Чавинь (старая) и 5 ​​других проектов в провинции Бенче (старая) и городе Виньлонг (старая). Проект «Маршрут 1» – внутригородская дорога в городе Чавинь был завершён и сдан в эксплуатацию в 2018 году, но контракт на него ещё не расторгнут.

В 2006 году Народный комитет провинции Чавинь одобрил проект строительства трассы №1. В апреле 2009 года проект был реализован, но через 5 месяцев был приостановлен из-за проверки. Согласно первоначальному проекту, трасса №1 имела длину 2200 м, ширину 19,5 м, а общий объём инвестиций составил более 141,6 млрд донгов. Общая площадь земель, подлежащих возврату под проект, составила 280 300 м², на которой находились 253 домохозяйства и 3 организации.

Затем инвестор скорректировал проект и увеличил его до 26 млн м², добавив почти 14,8 млрд донгов, что увеличило общий объём инвестиций в проект до 160 млрд донгов. Однако в отчёте Департамента транспорта, направленном в Народный комитет провинции Чавинь, было одобрено увеличение объёма до 2900 млн м², а фактический объём строительства проекта составил 3010 млн м².

Инвестор произвольно изменил местоположение и масштаб проекта, не соответствовавшие политике провинции. Дорога была «перенесена» в другое место, что вызвало недовольство многих домохозяйств, поэтому проект пришлось остановить. В 2009 году Народный комитет провинции Чавинь распорядился создать группу по проверке проекта и выявил множество нарушений.

Проект допускал ошибки уже на этапе планирования, и в процессе реализации было допущено множество ошибок. Среди них были признаки безответственности и умышленных правонарушений, повлекших за собой серьёзные последствия. Кроме того, были выявлены признаки сговора и мошенничества на торгах между Группой содействия проведению торгов, инвестором и подрядчиками, в целях личной выгоды, что не обеспечивало конкуренции на торгах.

После проверки проект Линии 1 был приостановлен на много лет, и провинция приняла решение завершить первый этап. В 2015 году проект был возобновлен, и был продолжен прием заявок на второй этап. В то время бюджет провинции все еще был сложным, поэтому было принято решение возобновить проект, призвав инвестиции в форме государственно-частного партнерства (ГЧП) и контрактов на строительство-передачу (СТ).

После завершения строительства предприятие получит 34 420 м² земли по обе стороны трассы №1, которая была рекультивирована государством и подготовлена ​​к разделу, продаже и возмещению капитальных вложений. Предприятие уложит трёхслойное асфальтобетонное покрытие плотностью 4,5 кг/м². Общая стоимость контракта составит более 88 млрд донгов. Работы были завершены в августе 2018 года.

Компания выполнила контракт, завершила строительство первой линии и получила одобрение в конце 2018 года. Однако это первый проект BT в провинции, поэтому консультации и предложение по реализации контракта не были строгими и не соответствовали законодательству. Компания не получила оплату за земельный фонд, как было обещано.

В процессе эксплуатации некоторые участки на маршруте № 1 получили признаки повреждений и превратились в свалки.

Источник: https://cand.com.vn/Giao-thong/can-canh-tuyen-duong-so-1-bi-thanh-tra-o-vinh-long-i779380/