Необходимы фундаментальные решения.

В последние годы провинция Биньтхуан при поддержке центрального правительства сосредоточила ресурсы на строительстве важных рыболовных портов и убежищ от штормов, чтобы обеспечить рыбакам возможность заходить в порт, бросать якорь, потреблять продукцию, заправляться топливом и избегать штормов. Однако состояние морских портов в провинции ухудшилось, водные пути, ведущие к портам, заилились, дренажная система повреждена, что приводит к загрязнению и не обеспечивает надлежащую санитарную обстановку, особенно это касается рыболовных портов Ла Ги и Фан Ри Куа.

Трудности при въезде и выезде из порта.

В настоящее время в провинции насчитывается 8 устьев рек и морских портов с рыболовными судами, расположенных с севера на юг, включая: устье реки Лиен Хыонг, устье реки Фан Ри в районе Туйфонг; устье реки Фу Хай, устье реки Ка Ти в городе Фантьет; устье реки Ба Данг, устье реки Ла Ги в городе Ла Ги; устье реки Хо Лан, устье реки Ха Ланг в районе Хам Тан. Все вышеперечисленные устья рек и морские порты включены в список районов, подлежащих строительству рыболовных портов и укрытий от непогоды для рыболовных судов, согласно Постановлению Премьер-министра № 1976/QD-TTg от 12 ноября 2015 года. Из них в 5 устьях рек уже осуществлены инвестиции в строительство рыболовных портов и укрытий от непогоды для рыболовных судов (включая устья рек: Лиен Хыонг, Фан Ри, Фу Хай, Ка Ти и Ла Ги).

Устье города Фан Ри Куа (фото: Н. Лан)

Однако проблема заиливания речных русел, устьев рек, якорных стоянок и рыболовных портов существует уже много лет. Народный комитет провинции уделял внимание организации совещаний для обсуждения решений и издал множество документов, распределяющих обязанности между ведомствами, отделами и местными органами власти. Тем не менее, результаты реализации по-прежнему весьма ограничены. Государственные проекты по дноуглубительным работам для извлечения засоленного песка с целью компенсации затрат выявили множество недостатков, затянулись и не достигли своих целей, что вызывает разочарование у рыбаков. Поскольку заиливание устьев рек приводит к пересыханию русла, затрудняет движение судов и повышает вероятность аварий…

Заиливание устья приведет к высыханию канала, что затруднит движение судов (фото: Н. Лан).

В устье реки Фанрикуа постоянно происходит заиливание, что создает множество трудностей для местных рыбаков. Несмотря на то, что проект дноуглубительных работ был поручен компании для реализации еще в рамках программы социального обеспечения с 2010 года, до настоящего времени провинция Биньтхуан трижды корректировала инвестиционную политику в отношении срочного дноуглубления устья и акватории перед рыболовецким портом Фанрикуа, однако объемы дноуглубительных работ не соответствуют ожиданиям. В конце 2023 года рыболовецкое судно в квартале Хайтан 3 города Фанрикуа, занимавшееся промыслом в 6 метрах от устья реки Фанрикуа, попало в аварию из-за сильных волн и сильного ветра, в результате чего затонуло. Или, например, случай с лодкой BTh-86892-TS вместимостью 45 л.с., принадлежащей г-ну Ле Минь Диепу, проживающему в квартале Тханьзянг 1 города Фанрикуа. Во время плавания по морю в рыболовецкий порт Фанрикуа для продажи морепродуктов лодка попала в мелководье, упала на песчаную отмель и затонула. Семья сейчас пытается поднять лодку и доставить её в рыболовецкий порт Фанрикуа для ремонта. Предполагаемый ущерб в обоих случаях исчисляется сотнями миллионов донгов. В этом устье реки было много случаев «посадки лодок на мель», рыбаки неоднократно обращались с петициями, но эффективного решения так и не было найдено.

По данным администрации рыболовецкого порта Фан Ри Куа, из-за трудностей с входом и выходом из порта многие крупные рыболовецкие суда в районе Туй Фонг вынуждены заходить в порт Фан Тхиет, расположенный в провинции Ба Риа-Вунгтау , для продажи своей продукции. Чтобы зайти в порт Фан Ри, им приходится разделять груз на более мелкие суда и лодки для транспортировки от середины реки до причала, что приводит к увеличению затрат для судовладельцев. В то же время это создает трудности для предприятий, предоставляющих логистические услуги в рыболовной отрасли, из-за нехватки сырья.

Рыбацкий порт Ла Ги (фото: Н. Лан)

Приоритетное внимание следует уделить внедрению мер по борьбе с незаконным, нерегулируемым и незарегистрированным рыболовством.

Руководитель Департамента сельского хозяйства и развития сельских районов заявил, что дноуглубление и обработка заиленных участков в устьях рек, эстуариях, якорных стоянках и рыболовных портах, помимо основной цели обеспечения производства, предотвращения стихийных бедствий, обеспечения безопасности жизни и имущества рыбаков, также направлены на выполнение неотложной задачи обеспечения условий функционирования рыболовных портов, контроля за рыболовными судами, мониторинга объемов вылова морепродуктов и борьбы с ННН-рыболовством. Поэтому необходимо четко определить основные цели, приоритеты и сроки, а также разработать фундаментальные решения и соответствующие механизмы для устранения трудностей и препятствий…

Дренажная система забита мусором; поверхность причала в рыболовецком порту Ла Ги отслаивается и неровная.

Обеспечение условий эксплуатации рыболовных портов, мониторинг объемов производства морепродуктов и борьба с незаконным, нерегулируемым и незарегистрированным рыболовством. Фото: Н. Лан.

В целях устранения повреждений, деградации и загрязнения окружающей среды в рыболовных портах, Департамент сельского хозяйства и развития сельских районов в координации с соответствующими департаментами и ведомствами представил в Народный комитет провинции инвестиционную политику по ремонту и модернизации портовой инфраструктуры. В соответствии с этим, проект модернизации инфраструктуры рыболовного порта Фан Ри Куа был одобрен Народным комитетом провинции решением № 3166/QD-UBND от 17 ноября 2021 года и утвержден Департаментом планирования и инвестиций. Ожидается, что подрядчик будет выбран в первом квартале 2024 года, а работы будут завершены к концу 2024 года.

В частности, в рыболовецком порту Ла Ги текущая ситуация в районе причала 200-400CV характеризуется скоплением мусора в дренажной системе, засорением, обрушением и серьезным повреждением дорожного полотна, а также несоблюдением санитарно-гигиенических норм – это одна из рекомендаций ЕС, которые необходимо выполнить провинциям. Указанные повреждения затрудняют постановку на якорь и разгрузку морепродуктов, не обеспечивают гигиену и безопасность пищевых продуктов, не в полной мере удовлетворяют потребности рыболовной логистики и влияют на транспортные средства, проходящие через порт. В связи с неотложностью и серьезным загрязнением окружающей среды, Народный комитет провинции издал официальное распоряжение № 3476/UBND-KT от 14 сентября 2023 года, в котором утверждена политика восстановления и устранения повреждений и загрязнения окружающей среды в районе причала 200-400CV в рамках борьбы с ННН-рыболовством. В настоящее время проводится анализ проектной документации и сметы проекта. Начало строительства ожидается в первом квартале 2024 года, завершение строительства и ввод в эксплуатацию — также в 2024 году.

В настоящее время Департамент сельского хозяйства и развития сельских районов проводит анализ и оценку ситуации в каждом устье реки и моря совместно с рыбацкими лодками, чтобы четко определить основные цели и приоритеты, предложить фундаментальные решения и разработать соответствующие механизмы для устранения трудностей и препятствий, а также представить отчет Народному комитету провинции для дальнейшего руководства и принятия решений.

Источник: https://baobinhthuan.com.vn/nao-vet-thong-luong-cac-cua-bien-can-giai-phap-can-co-117305.html