Морской порт Хайфон переживает впечатляющий рост.

Ожидается, что к 2025 году объем грузов, обрабатываемых через морские порты Хайфона, превысит 114,5 миллионов тонн, что станет целевым показателем.

Международный контейнерный порт Хатеко Хайфонг продолжает инвестировать в модернизацию своего оборудования для повышения эффективности своей работы.

Превышение целевых показателей во многих областях.

По словам Буй Нгуен Кхоя, директора Управления морского порта Хайфон, в 2025 году, несмотря на значительное влияние реструктуризации на рынок морских перевозок, постоянно меняющуюся тарифную политику и усиливающуюся конкуренцию между морскими портами, объем грузов, обрабатываемых через морской порт Хайфон, по прогнозам, достигнет 114,5 миллионов тонн.

Объемы производства увеличились почти на 10 миллионов тонн по сравнению с 2024 годом, превысив запланированный показатель. Только контейнерные грузы достигли более 8,2 миллионов TEU, что более чем на 10% больше, чем в 2024 году.

По прогнозам, в 2025 году морской порт Хайфон будет иметь самый большой объем грузооборота в стране: через него будет проходить более 40 000 судов. Из них приблизительно 19 000 будут морскими судами, что на 2000 больше, чем в 2024 году.

В 2025 году в порту Хайфон произойдёт значительная трансформация: будут официально введены в эксплуатацию ещё четыре причала в Лач-Хуен, в результате чего общее количество действующих причалов достигнет шести. Эти причалы будут оснащены самым современным, передовым мировым оборудованием и технологиями для погрузки и разгрузки. «В 2025 году порт Хайфон продолжит устанавливать рекорды, такие как: приём крупнейших судов; самые быстрые сроки погрузки и разгрузки; запуск наибольшего количества морских маршрутов; вход в число 30 самых загруженных морских портов мира… Примечательно, что на судоходном пути Хайфон не будет дорожно-транспортных происшествий», — добавил г-н Буй Нгуен Кхой.

Как ведущий портовый оператор Северного Вьетнама, в 2025 году порт Хайфон впервые за свою более чем 150-летнюю историю достигнет грузооборота в 2 миллиона TEU контейнеров. Это также будет первый морской порт на севере страны, достигший этого рекорда. По словам Нгуена Туонг Аня, генерального директора компании «Порт Хайфон»: «2025 год знаменует собой значительный шаг вперед на мировом рынке, поскольку порт Хайфон вводит в эксплуатацию причалы № 3 и 4 в Лач-Хуен. Это решающий поворотный момент для порта Хайфон, позволяющий увеличить его пропускную способность для приема крупных судов, повысить производительность, расширить масштабы обслуживания и выйти на новые рынки, такие как Европа и США».

По словам подполковника Доан Хай Туана, председателя совета директоров Международного контейнерного порта Тан Канг Хайфонг (TC-HICT), подразделение добилось значительных успехов в улучшении и повышении своей операционной мощности. В настоящее время производительность разгрузки судов достигает 110 контейнеров в час (рост на 24% по сравнению с 2024 годом); время ожидания у причала сократилось с 26,5 часов (в 2024 году) до 7,8 часов.

Это помогло компании TC-HICT сохранить свою долю рынка и грузооборот в портовой зоне Хайфонга. Примечательно, что в этом году TC-HICT четвертый год подряд достигает показателя в 1 миллион TEU контейнерных перевозок.

Ожидается, что первый корабль, следующий в Южную Америку, будет принят международным портом Хайфон (HTIT) в октябре 2025 года.

Продолжается уверенный рост

По словам генерального директора компании Hateco Hai Phong International Container Port Company г-на Нгуена Ван Тьена, несмотря на то, что порт был введен в эксплуатацию только в апреле 2025 года, к концу этого года его грузооборот достиг приблизительно 800 000 TEU-контейнеров. В настоящее время порт обслуживает 8 морских маршрутов в Европу и США и продолжит открывать новые маршруты в 2026 году.

Для удовлетворения потребностей в операционной мощности в начале декабря компания Hateco Hai Phong добавила два крана STS с вылетом стрелы до 24 контейнерных рядов и шесть маневровых кранов e-RTG. Ожидается, что в четвертом квартале 2026 года будут добавлены еще два крана STS и 12 маневровых кранов e-RTG. В итоге, после завершения инвестиций, общее количество оборудования составит девять кранов STS и 32 маневровых крана e-RTG. Благодаря этой современной системе операционного оборудования порт намерен достичь проектной пропускной способности в 2,2 миллиона TEU в год.

В 2026 году морской порт Хайфон продолжит активно расширяться в открытое море, поскольку начнется строительство следующих 6 причалов в Лач-Хуен (с 7-го по 12-й).

В частности, корпорация Vingroup планирует инвестировать в проект портового и логистического центра в порту Нам До Сон, занимающего более 4300 гектаров и оцениваемого почти в 14,2 миллиарда долларов. Это включает в себя портовую зону площадью 1134 гектара с 21 причалом и 42 пирсами, способными принимать крупные суда водоизмещением до 200 000 тонн. Послепортовая логистическая зона займет почти 2880 гектаров и будет включать в себя многочисленные промышленные объекты, склады и логистические центры.

2025 год ознаменовал пятый год подряд, когда филиал порта Тан Ву достиг пропускной способности в 1 миллион TEU-контейнеров.

Согласно плану, к 2030 году порт Vingroup сможет обрабатывать 2 миллиона TEU контейнеров. К 2035 году ожидается увеличение пропускной способности до 24 миллионов TEU в год, а к 2040 году — до 42 миллионов TEU в год.

В связи с быстрым ростом грузооборота в морском порту Хайфон в 2026 году и в последующие годы, директор Управления морского порта Хайфон Буй Нгуен Кхой добавил: «По мере увеличения количества судов и грузов это создаст огромную нагрузку на координацию движения в морском канале Хайфон. Мы будем заблаговременно координировать свои действия с операторами порта и соответствующими подразделениями для разработки подробных сценариев управления движением судов на каждый день, неделю и месяц, чтобы обеспечить удобный и безопасный вход и выход судов из порта».

Управление морского транспорта Хайфона совместно с Народным комитетом города Хайфона продолжает обращаться к правительству и Министерству строительства с просьбой в ближайшее время инвестировать средства в расширение разворотного бассейна и организацию двустороннего движения на участке канала Лач-Хуен. Это поможет сократить время ожидания и загрузку канала крупными судами, а также избежать негативного влияния на работу портов, расположенных ниже по течению от Лач-Хуен, таких как Динь-Ву, Нам-Динь-Ву, Бать-Данг и Сонг-Кам...

В настоящее время глубоководный портовый район Лач-Хуен располагает 6 причалами общей протяженностью 2,4 км, обслуживаемыми 3 компаниями. Кроме того, многие другие порты расширяют свою деятельность, а глубина судоходного канала продолжает поддерживаться, углубляться и снижаться до -8,5 м. Прогнозируется, что к 2026 году объем грузов, проходящих через морской порт Хайфон, продолжит быстро расти.

МИНХ КХОЙ

Источник: https://baohaiphong.vn/cang-bien-hai-phong-tang-truong-ngoan-muc-530672.html