После более чем 120 лет существования и службы транспортной инфраструктуре Ханоя старый мост Дуонг вступает в свои последние месяцы эксплуатации. Построенный в 1902 году, мост является не только жизненно важной транспортной артерией, соединяющей центр города с северо-восточной частью Ханоя, но и свидетелем многих исторических событий страны.
В настоящее время, пока строительство нового моста Дуонг близится к завершению, старый мост Дуонг продолжает ежедневно подвергаться интенсивному транспортному потоку. Согласно плану, демонтаж старой конструкции ожидается в сентябре 2026 года после ввода в эксплуатацию нового моста.

Мост Дуонг — один из старейших действующих мостов Ханоя.
В настоящее время мост Дуонг одновременно используется для автомобильного и железнодорожного движения. После более чем столетия эксплуатации мост должен пропускать объемы трафика, значительно превышающие его первоначальную проектную пропускную способность.

По мосту Дуонг осуществляется как автомобильное, так и железнодорожное движение.
После многочисленных ремонтных работ многие части моста Дуонг демонстрируют признаки износа. Стальная конструкция, система ограждений и несущие элементы несут на себе явные следы времени после десятилетий непрерывной эксплуатации.
Не только проезжая часть моста, но и его опоры сильно страдают от течения и сильных наводнений на реке Дуонг.

На опорах старого моста Дуонг, построенного более века назад, видны многочисленные следы эрозии.

На конструкцию моста сильно влияют природные условия и течение реки.
Для замены старого моста, выполнившего свою историческую функцию, в 2024 году был запущен проект строительства нового моста Дуонг. Конструкция спроектирована таким образом, чтобы состоять из двух независимых блоков, разделяющих автомобильный и железнодорожный мосты.
После периода строительства новый мост постепенно приобрел свою окончательную форму, а его выдающаяся система вантовых арок эффектно возвышается над рекой Дуонг.

В настоящее время ведутся работы по строительству основных элементов нового моста через реку Дуонг.


Рабочие занимаются возведением основных балочных сегментов и пролетных конструкций проекта.
Согласно проекту, новый автомобильный мост имеет длину 382 м, ширину 18,5 м и полностью оборудован 6 полосами для автотранспорта и 2 полосами смешанного движения. В то же время новый железнодорожный мост спроектирован для движения по железным дорогам с шириной колеи 1000 мм и 1435 мм.
В частности, проект позволил увеличить пропускную способность для судов, что помогло устранить давние ограничения на водное сообщение по реке Дуонг.

Новый мост Дуонг спроектирован с учетом значительно большего пролета для судов по сравнению с существующим мостом.
Строительство нового моста идет быстрыми темпами, и многие жители, проживающие вдоль реки Дуонг, внимательно следят за каждым изменением в этом проекте, который на протяжении десятилетий является неотъемлемой частью их жизни.
Согласно текущим планам, после завершения строительства и ввода в эксплуатацию нового моста через реку Дуонг в 2026 году, старый мост планируется демонтировать в сентябре 2026 года. Демонтаж призван не только устранить узкое место в водном транспорте, но и создать условия для более интегрированной и современной инфраструктурной системы на северо-восточном въезде в столицу.

Местные жители наблюдают за строительством нового моста Дуонг рядом с историческим мостом.

Ожидается, что после ввода в эксплуатацию нового моста старый мост Дуонг будет демонтирован, завершив свою более чем 120-летнюю службу транспортной системе.
Мост Дуонг, существующий уже более века, — это не просто транспортное сооружение, но и часть воспоминаний многих поколений жителей Ханоя. По мере того как старый мост готовится закрыть свою «историческую миссию», чтобы уступить место более современной конструкции, река Дуонг также переживает трансформацию, отмеченную временем и развитием.
Источник: https://suckhoedoisong.vn/cau-duong-cu-truc-ngay-thao-do-169260611150410455.htm









