Как продвигается строительство моста Рах Миеу 2?

По данным правления проекта «Ми Тхуан», по состоянию на 3 марта подрядчики мобилизовали 26 строительных бригад на строительную площадку для выполнения отдельных этапов проекта моста Рач Миеу 2.

В их число входят 10 бригад по строительству дорог и 16 бригад по строительству мостов, в которых задействовано более 343 человек персонала и 104 единицы техники и оборудования, активно работающих на строительной площадке.

Завершен первый этап заливки бетона для горизонтальных балок опор моста Рах Миеу 2.

Ранее, вечером 1 марта, подрядчик из Трунг Нам завершил первый этап заливки бетона поперечной балки опоры P20 со стороны островка Тхой Сон. Это важный шаг для продолжения строительства последующих участков главной опоры этого вантового моста.

На главном участке вантового моста (пакет XL-02) завершено строительство 4 из 4 фундаментов опор. В настоящее время подрядчик работает над участком K14 из 32 опор башни. Также завершено строительство стволов двух анкерных опор по обеим сторонам.

Строительство завершено на 13 из 16,7 км подъездных дорог к мосту как со стороны Тьензянга , так и со стороны Бентре, осталось еще 3,7 км, для которых земля еще не передана. Подрядчики завершили выемку органического грунта, геотекстиля и песчаной засыпки на гребне К95 по всей переданной территории, охватив почти 11 из 12,87 км.

Тем временем завершено строительство 4 из 38 водопропускных труб, а для остальных ожидаются работы по укреплению слабых грунтовых оснований.

Вот несколько фотографий строительства моста Рах Миу 2:

В рамках пакета работ XL-02 по строительству главного моста завершено 4 из 4 фундаментов опор, и в настоящее время ведутся работы по секциям опор башни К14/К32, при этом завершены корпуса 2 из 2 анкерных опор.

1 марта подрядчик из Трунг Нам завершил первую заливку бетона поперечной балки главной опоры P20 — одной из двух вантовых главных опор моста Рач Миеу 2.

Для упрощения строительного процесса Совет по управлению проектом Май Тхуан утвердил план использования бетона, поступающего по водным путям, путем перекачки бетона непосредственно с барж, пришвартованных под опорами моста, к верхним поперечным балкам. Это помогает ускорить процесс строительства и повысить производительность труда.

В рамках пакета XL-01 по строительству подъездной дороги и моста Хоай Хот, несмотря на усилия местных властей по передаче земли, 700 метров слабого грунтового основания остаются непереданными. Причина в том, что пострадавшие домохозяйства до сих пор не получили компенсацию и подают жалобы на цену. Местные власти стремятся завершить передачу земли к марту 2024 года.

На сегодняшний день общая стоимость выполненных работ по проекту моста Рач Миеу 2 по контрактам составила 1 302/3 303 миллиарда донгов. За первые два месяца 2024 года эта цифра превысила 87,72/900 миллиардов донгов, что составляет 9,8% от запланированной суммы.

В настоящее время ведется установка стальных конструкций на поперечные балки башни П19. Согласно плану, первая заливка бетона состоится с 6 по 8 марта, вторая — с 18 по 20 марта, а работы по натяжению и заполнению раствором будут завершены к 31 марта.

Что касается проекта моста Рач Миеу 2, местные власти передали более 16 из 17,6 км (91%) всего маршрута. В частности, провинция Бен Тре передала 9,3 из 9,65 км (95%), а провинция Тьензянг — 6,66 из 7,95 км (84%).

Проект моста Рач Миеу 2, общий объем инвестиций в который составляет 5 200 миллиардов донгов, соединяет провинции Тьензянг и Бенче. Строительство началось в марте 2022 года и должно было завершиться через 3 года. Однако в настоящее время возникают многочисленные трудности с расчисткой земель, что приводит к дополнительным затратам в размере более 1 600 миллиардов донгов. Длина моста составляет 17,6 км, при этом длина участка моста — почти 2 км, ширина — 21,5 м, он имеет 4 полосы движения и рассчитан на скорость 80 км/ч. Проект расположен примерно в 4 км выше по течению от существующего моста Рач Миеу. Начальная точка проекта находится на перекрестке Донг Там (пересечение национальной автомагистрали № 1 и провинциальной дороги № 870) в районе Чау Тхань провинции Тьензянг; конечная точка — на национальной автомагистрали № 60, недалеко от моста Хам Луонг в провинции Бенче.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-dang-thi-cong-the-nao-19224030302443508.htm