В то время как в Хошимине плата за проезд по тротуарам уже давно введена, в Ханое этот проект еще не одобрен. Тротуары на многих улицах по-прежнему незаконно заняты, выталкивая пешеходов на дорогу.
Пешеходы вытолкнули на улицу
По данным репортеров газеты Giao Thong, после периода решительных действий по освобождению тротуаров для пешеходов, ситуация с захватом тротуаров и дорог для торговли во внутренних районах Ханоя возобновилась.
Повторилась ситуация с захватом тротуаров для торговли на многих улицах Ханоя после Тэта. Фото: Та Хай.
На таких улицах, как Ханг Ма, Луонг Ван Кан, Ханг Буом, Ханг Гай… в районе Хоан Кием, ряд предприятий выставляют свои товары повсюду, не оставляя места для пешеходов. Жители и туристы вынуждены лавировать в потоке транспорта на улице.
«Ситуация с занятостью дорог и тротуаров портит имидж столицы в глазах туристов. Люди вынуждены приспосабливаться к давке на улицах», — заявил г-н Нгуен Ван Фыонг (Хоан Кием).
Подполковник Нгуен Туан Кьен, заместитель начальника полиции округа Трангтьен, сказал, что тротуары тесно связаны с жизнедеятельностью людей, поэтому контролировать их сложно.
«Местное правительство планирует и организует работу коммерческих домохозяйств, создавая условия социальной защищенности для жителей этого района, одновременно обеспечивая туристам и людям удобства для развлечений и отдыха», — сказал подполковник Хиен.
Аналогично, на улице Thai Thinh (Dong Da) предприятия свободно используют тротуары и обочины для торговли. Стоит отметить, что многие предприятия были оштрафованы, но продолжают открыто нарушать закон.
273 улицы имеют право на аренду тротуаров
Говоря о расширении сбора платы за проезд по тротуарам на сотнях маршрутов в столице, г-н Во Нгуен Фонг, директор Департамента строительства Ханоя, сообщил, что в ходе разработки проекта, по результатам обследований, на сегодняшний день 273 улицы соответствуют условиям и критериям для временного использования части тротуара для бизнеса и парковки транспортных средств.
Проект создан на основе консультационного опыта в области управления, эксплуатации и использования обочин дорог и тротуаров в целях, не связанных с движением транспорта, в некоторых странах мира , таких как США, Франция, Сингапур, а также в некоторых населенных пунктах страны, таких как Хошимин, Хойан (Куангнам), район Хоан Кием (Ханой)...
Объясняя, почему проект до сих пор не реализован, руководитель Департамента строительства Ханоя заявил, что он будет представлен во втором квартале 2025 года: «Проект находится в стадии разработки, и мы запрашиваем мнения членов проектной группы, районов и уездов. Это очень сложный вопрос, и его необходимо тщательно изучить, поскольку каждая улица, каждый район и уезд имеют разные характеристики и особенности».
Г-н Тринь Хоанг Тунг, заместитель председателя Народного комитета района Хоан Кием, сообщил, что район подготовил планы и необходимые условия для реализации пилотного проекта.
Соответственно, округ сосредоточится на выпуске правил управления с конкретными положениями, определяющими необходимые критерии, квалифицированные улицы, положения о типах бизнеса и часах работы. Это будет обнародовано для понимания людей.
«Мы разделим улицы на такие группы, как туристические , пешеходные, контролируемые деловые улицы и группы парковочных служб. Проект не будет реализован на тротуарах вокруг штаб-квартир, учреждений и школ. В ходе пилотного проекта район определит полезную площадь для каждой улицы, будет проводить периодический мониторинг и собирать общественное мнение.
«Ожидается, что после того, как компетентный орган даст разрешение, район в течение 6 месяцев будет осуществлять пилотный проект на улице Куанг Трунг, а затем проведет исследования и приобретет опыт, чтобы иметь возможность широко внедрить его», — подтвердил г-н Тунг.
Необходимость в жестком управлении
По словам архитектора Дао Нгок Нгиема, при взимании платы за тротуар Ханою необходимо обращать внимание на масштаб реализации проекта, поскольку его невозможно применить в каждом месте.
Самое главное — избегать конфликтов при реализации, поскольку использование тротуаров и дорог затрагивает множество тем и влияет на жизнь людей.
Бывший заместитель директора полиции Ханоя Бах Тхань Динь также прокомментировал, что проекту необходимо тщательно изучить характеристики каждой улицы и соответствующие временные рамки для эффективной реализации. Например, есть улицы, которые хороши для бизнеса днем, но неэффективны ночью. Есть улицы, которые перегружены утром, но использование части проезжей части и тротуара для парковки нецелесообразно.
«Недостаточно просто выдать лицензию, нужно также организовать и управлять, например, тем, какой вид бизнеса разрешен, кто отвечает за регулярную проверку, надзор и обслуживание. Затем возникает вопрос отходов, как обеспечить городскую среду. В то же время нам нужно избегать ситуации, когда татуированные люди встают, чтобы следить за транспортными средствами, взимают чрезмерные сборы...», — предложил г-н Динь.
В списке из 273 улиц, соответствующих критериям аренды тротуаров, есть такие улицы, как: Ли Туонг Киет, Куанг Чунг, Чан Хунг Дао, Хай Ба Чунг, Да Туонг, Транг Тьен, Ханг Кхай, Нго Куен, Хам Лонг, Чуа Бок, Хюинь Тхук Кханг, Гианг Во, Чан Дай Нгиа, Чан Кхат Чан...
Источник: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tuc-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm
Комментарий (0)