Медленная аренда, тротуары продолжают загромождаться

В то время как в Хошимине сбор платы за проезд по тротуарам уже давно введён, в Ханое этот проект до сих пор не утверждён. На многих улицах тротуары по-прежнему незаконно заняты, что выталкивает пешеходов на дорогу.

Пешеходов вытолкнули на проезжую часть.

По информации репортеров газеты Giao Thong, после периода решительных действий по освобождению тротуаров для пешеходов, ситуация с захватом тротуаров и дорог для торговли во внутренних районах Ханоя повторилась.

На многих улицах Ханоя после Тэта вновь повторилась ситуация с захватом тротуаров для торговли. Фото: Та Хай.

На таких улицах, как Ханг Ма, Лыонг Ван Кан, Ханг Буом, Ханг Гай… в районе Хоан Кием, множество магазинов выставляют свои товары повсюду, не оставляя места пешеходам. Жителям и туристам приходится лавировать в потоке машин.

«Заполненные дороги и тротуары портят облик столицы в глазах туристов. Людям приходится приспосабливаться к давке на улицах», — заявил г-н Нгуен Ван Фыонг (Хоан Кием).

Подполковник Нгуен Туан Кьен, заместитель начальника полиции округа Трангтьен, сказал, что тротуары тесно связаны с жизнедеятельностью людей, поэтому контролировать их состояние сложно.

«Местные власти планируют и организуют работу предприятий, создают условия социальной безопасности для жителей района, одновременно обеспечивая туристам и людям возможность развлекаться и отдыхать», — сказал подполковник Кьен.

Аналогично, на улице Тхай Тхинь (Донг Да) торговцы свободно используют тротуары и обочины для торговли. Стоит отметить, что многие предприятия были оштрафованы, но продолжают открыто нарушать закон.

273 улицы имеют право на аренду тротуаров.

Говоря о работе по расширению сбора платы за проезд по тротуарам на сотнях маршрутов столицы, г-н Во Нгуен Фонг, директор Департамента строительства Ханоя, сообщил, что в ходе разработки проекта, по результатам исследований, на сегодняшний день 273 улицы соответствуют условиям и критериям для временного использования части тротуара для бизнеса и парковки транспортных средств.

Проект создан на основе консультационного опыта в управлении, эксплуатации и использовании дорог и тротуаров в нетранспортных целях в некоторых странах мира, таких как США, Франция, Сингапур, а также в некоторых населенных пунктах страны, таких как Хошимин, Хойан ( Куангнам ), район Хоан Кием (Ханой)...

Объясняя, почему проект до сих пор не реализован, руководитель Департамента строительства Ханоя заявил, что он будет представлен во втором квартале 2025 года: «Проект находится в разработке, и мы запрашиваем мнения членов проектной группы, районов и уездов. Это очень сложный вопрос, требующий тщательного изучения, поскольку каждая улица, каждый район и уезд имеют разные характеристики и особенности».

Г-н Чинь Хоанг Тунг, заместитель председателя Народного комитета района Хоан Кием, сообщил, что район подготовил планы и необходимые условия для реализации пилотного проекта.

Соответственно, округ сосредоточится на разработке управленческих правил, содержащих конкретные положения, определяющие необходимые критерии, улицы, подлежащие включению в список, а также правила, регулирующие виды и часы работы предприятий. Эти правила будут доведены до сведения общественности.

Мы разделим улицы на группы, такие как туристические , пешеходные, контролируемые деловые улицы и парковочные зоны. Проект не будет реализован на тротуарах вокруг штаб-квартир, учреждений и школ. В ходе пилотного проекта округ определит полезную площадь каждой улицы, будет проводить периодический мониторинг и собирать общественное мнение.

«Ожидается, что после получения разрешения компетентного органа район в течение 6 месяцев будет осуществлять пилотный проект на улице Куанг Чунг, а затем проведет исследование и извлечет уроки из опыта, чтобы иметь возможность широко внедрить его», — заверил г-н Тунг.

Необходимо строгое управление

По словам архитектора Дао Нгок Нгиема, при взимании платы за тротуар Ханою необходимо обращать внимание на масштаб реализации проекта, поскольку ее невозможно применить в каждом месте.

Самое главное — избегать конфликтов в ходе реализации, поскольку использование тротуаров и дорог затрагивает множество тем и влияет на жизнь людей.

Бывший заместитель директора полиции Ханоя Бах Тхань Динь также отметил, что для эффективной реализации проекта необходимо тщательно изучить особенности каждой улицы и определить подходящие сроки. Например, есть улицы, которые подходят для бизнеса днём, но неэффективны ночью. Есть улицы, которые перегружены утром, но использование части проезжей части и тротуара для парковки нецелесообразно.

«Недостаточно просто выдать лицензию, нужно также организовать и контролировать, например, какие виды деятельности разрешены, кто отвечает за регулярные проверки, надзор и обслуживание. Кроме того, есть проблема отходов, как обеспечить чистоту городской среды. В то же время нам нужно избегать ситуации, когда люди с татуировками встают, чтобы следить за транспортными средствами и взимать чрезмерную плату...», — предложил г-н Динь.

В списке из 273 улиц, соответствующих критериям аренды тротуаров, есть такие улицы, как: Ли Тхыонг Киет, Куанг Чунг, Чан Хунг Дао, Хай Ба Чунг, Да Туонг, Транг Тьен, Ханг Кхай, Нго Куен, Хам Лонг, Чуа Бок, Хюинь Тхук Кханг, Гианг Во, Чан Дай Нгиа, Чан Кхат Чан...

Источник: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tuc-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm