Европа формирует стратегию туризма в направлении устойчивого развития

В условиях перегруженности многих направлений Европейский союз (ЕС) постепенно разрабатывает общую стратегию туризма — первый план, в котором основным принципом станет устойчивость, направленный на достижение баланса между экономическим развитием, защитой окружающей среды и благосостоянием общества.

В последнее время в Европе многие известные туристические направления, такие как Венеция (Италия), Барселона (Испания) или Париж (Франция), столкнулись с проблемой «чрезмерного туризма» и растущей нагрузки на окружающую среду. В этом контексте Европейский союз (ЕС) постепенно разрабатывает Европейскую стратегию развития туризма до 2026 года – первый план, в котором устойчивое развитие станет центральным принципом, направленным на достижение баланса между экономическим развитием, защитой окружающей среды и благосостоянием общества.

Холм Монмартр в Париже (Франция) — место, привлекающее множество туристов. Источник: Reuters

Модель устойчивого туризма Швейцарии

Европейские города сталкиваются с растущей проблемой баланса между экономической выгодой от туризма и благосостоянием своих жителей. Стремительный рост числа туристов в некоторых регионах создал огромную нагрузку на инфраструктуру, привел к загрязнению окружающей среды и негативно повлиял на качество жизни местных жителей.

Столкнувшись с этой ситуацией, многие города Европы начали ссылаться на модель устойчивого туризма Швейцарии и применять её – страны, которая разработала инновационные стратегии, направленные как на привлечение туристов, так и на сохранение своего природного наследия. Одним из важных моментов является то, что Швейцария уделяет особое внимание развитию железнодорожного транспорта, используя исключительно возобновляемую энергию – гидроэлектроэнергию. Это решение не только экологично, но и способствует более рациональному распределению туристических потоков по стране, одновременно сокращая выбросы углерода. Поощрение путешествий на поезде, особенно в низкий сезон, помогает туристам открыть для себя новые земли, минимизируя перенаселенность популярных мест в пик сезона.

Туристы посещают горный хребет Риги в Люцерне, Швейцария. Источник: Reuters

Кроме того, Швейцария также продвигает внесезонный туризм с помощью впечатляющих кампаний в СМИ, помогая снизить нагрузку на популярные направления и одновременно привлекая туристов, предпочитающих спокойный отдых, что вносит вклад в обеспечение экономической стабильности в сфере круглогодичного туризма.

В ответ на большой поток туристов, приезжающих в такие места, как Лаутербруннен, Швейцария ввела туристический налог в размере 5 франков с человека. Доходы от него идут на развитие и поддержание местной инфраструктуры, такой как парковки и туалеты, что напрямую способствует решению проблем, вызванных чрезмерным наплывом туристов. Это гарантирует туристам качественный отдых, не снижая при этом качество жизни местного населения.

Эта модель показывает, что, хотя налог может быть символическим, он генерирует значительные ресурсы для поддержания и сохранения природного и культурного наследия. Собранные средства реинвестируются на местном уровне, помогая снизить нагрузку на городской бюджет и отвечая ожиданиям как туристов, так и местного сообщества.

Доходы от туристических налогов также способствуют развитию устойчивой инфраструктуры, улучшению доступности и управления туристическими зонами. Это обеспечивает баланс между развитием туризма и защитой окружающей среды, гарантируя гармоничную и позитивную интеграцию туристов и местных сообществ.

Устойчивый туризм — в центре внимания в Европе

Марш протеста против туризма на Канарских островах, Испания. Источник: Reuters

Многие крупные города Европы уже активно внедряют меры по развитию устойчивого туризма, следуя швейцарской модели, уделяя особое внимание использованию чистой энергии и введению обязательных туристических налогов. Венеция (Италия) и Барселона (Испания) являются типичными примерами, поскольку эти города активно внедряют политику ограничения переполненности, взимая туристические налоги и одновременно поощряя использование экологически чистых видов транспорта.

В Париже (Франция) туристический налог сохраняется на символическом уровне. В отличие от Венеции или Барселоны, Париж имеет большую площадь и возможность принимать большое количество туристов, что помогает городу лучше «сдерживать нагрузку». Кроме того, Париж постепенно внедряет транспортную систему, использующую чистую энергию, создавая условия для участия туристов в процессе развития устойчивого туризма и способствуя защите городской среды.

В Хорватии процветают экологически чистые отели: около 20 объектов оснащены солнечными батареями, окнами с двойными стеклопакетами и современными системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Эти усовершенствования не только экономят энергию, но и повышают качество обслуживания гостей.

На территории Гипогея (Мальта), объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО, ежегодно принимают более 50 000 посетителей. Здесь установлена ​​система климат-контроля, обеспечивающая стабильную температуру и влажность, тем самым защищая древние фрески от разрушения из-за воздействия окружающей среды.

Система управления туристическими потоками в Венеции, Италия. Источник: Reuters

Кроме того, многие европейские города заблаговременно ввели различные туристические налоги для регулирования потока посетителей. Например, в Венеции туристический налог за однодневную поездку выше, чем за более длительную. Эта мера способствует сокращению числа посетителей, увеличивает доходы города и, следовательно, бюджет на поддержание необходимой инфраструктуры.

В некоторых крупных городах также действует система продажи билетов на посещение достопримечательностей с ограниченным количеством посетителей в день, доступная только некоторым туристическим компаниям. Эта модель была внедрена в таких известных местах Франции, как Лувр, Эйфелева башня и Версальский дворец, чтобы ограничить количество посетителей и помочь туристическим компаниям эффективно управлять потоком посетителей, организовывать разумные мероприятия и избегать скопления людей у ​​известных достопримечательностей.

Одним из важных решений, реализуемых европейскими странами, является развитие транспортной системы, использующей чистую энергию. В развитие таких транспортных средств, как электропоезда, электромобили, электробусы и т. д., вкладываются значительные средства, чтобы предоставить туристам множество экологически чистых вариантов передвижения, одновременно минимизируя выбросы и загрязнение от использования ископаемого топлива, такого как бензин, нефть и уголь.

Развитие экологичного транспорта не только способствует защите окружающей среды, но и создаёт условия для появления новых направлений для привлечения туристов. Когда путешествия становятся более удобными, туристы с лёгкостью будут выбирать более длинные и удалённые маршруты, снижая акцент на символических точках в центре. Правительства многих стран также поощряют традиционные предприятия, такие как производство одежды, кулинария, ремесла и т.д., переориентироваться на туризм, организуя для туристов посещение давно существующих производственных объектов и знакомство с историческими местами. Благодаря этому предприятия получают более устойчивые источники дохода, продолжают поддерживать и реинвестировать в экологически чистую продукцию.

В целом, устойчивый туризм стал одним из приоритетов в Европе. К 2026 году Европейская комиссия планирует объявить Европу «Европейской столицей умного туризма» и «Зеленым городом-пионером умного туризма». Эта модель открывает возможности для городов и туристических направлений с населением от 25 000 до 100 000 человек, способствуя широкому участию в переходе к устойчивому туризму.

Источник: https://bvhttdl.gov.vn/chau-au-dinh-hinh-chien-luoc-du-lich-theo-huong-ben-vung-2025103110002836.htm