Потрясенный результат: аккумулятор электромобиля полностью зарядился всего за 18 секунд

Эта батарея для электромобиля (EV) имеет чрезвычайно высокую емкость, ее можно полностью зарядить всего за 18 секунд. Стоит отметить, что она лицензирована для массовой коммерческой продажи.

Báo Khoa học và Đời sống•21/06/2025

Поскольку мир стремительно движется к электрификации, высококлассные суперкары также отходят от рева двигателей внутреннего сгорания, уступая место электродвигателям, которые могут помочь автомобилю разогнаться от 0 до 100 миль в час всего за несколько секунд.

Однако для достижения такой «молниеносной» производительности электроприводу необходим аккумуляторный блок, способный мгновенно выдавать огромное количество энергии, но это часто достигается ценой значительного сокращения запаса хода.

RML Group решила эту проблему для производителей суперкаров с помощью VarEVolt — аккумуляторной батареи с самой высокой плотностью энергии на сегодняшний день, которая используется для гибридных суперкаров. Аккумуляторная батарея VarEVolt от RML в настоящее время является аккумуляторной батареей с самой высокой плотностью мощности в мировой автомобильной промышленности.

VarEVolt, аккумуляторная батарея, специально разработанная для гиперкаров компанией RML Group (Великобритания), теперь готова к массовому производству и коммерциализации после того, как материнская компания получила сертификат соответствия производства (CoP).

Эта сертификация, выданная после комплексного аудита системы менеджмента качества, подтверждает, что аккумуляторная батарея соответствует Правилам ООН по электромобилям № 100 (UN ECE R100). Это важное техническое требование для компонентов, используемых в электромобилях.

Аккумуляторы RML могут выдавать много энергии за короткий промежуток времени. Аккумулятор VarEVolt может выдавать 6 киловатт на килограмм и обладает способностью очень быстро разряжать энергию, сказал член совета директоров RML Майкл Маллок.

Эта батарея относится к классу C 200, то есть ее можно полностью зарядить или разрядить примерно за 18 секунд. Между тем, батарея в полностью электрическом Porsche Taycan относится к классу C, то есть примерно к 4-5, то есть для ее зарядки или разрядки требуется от 12 до 15 минут.

Несколько мелких производителей теперь используют батареи VarEVolt. Они помогают питать футуристический гибридный суперкар Czinger 21C, который использует комбинацию электродвигателя, использующего энергию, накопленную в батарее, и двигателя внутреннего сгорания, сжигающего бензин.

«Эта сертификация подчеркивает нашу готовность перейти от создания прототипов и мелкосерийного производства к поддержке более крупных производственных контрактов», — сказал Джеймс Аркелл, директор по силовым агрегатам в RML Group.

В настоящее время RML производит лишь небольшое количество аккумуляторов VarEVolt, но в будущем крупномасштабное производство не будет ограничиваться эксклюзивными продуктами, такими как Czinger 21C — роскошный спортивный автомобиль, первоначальная партия которого составила всего 80 единиц.

По словам г-на Мэллока, компания разрабатывает комплект для переоборудования аккумуляторных батарей старых суперкаров, таких как LaFerrari или McLaren P1, в обновленные версии.

«Для электромобилей мы можем создать альтернативный пакет, который значительно увеличит запас хода, и вы сможете получить версию, которая будет иметь в восемь раз большую выходную мощность», — сказал Мэллок.