Однако для ожидаемого развития необходимо устранить множество препятствий в механизмах, финансировании и инфраструктуре, чтобы «зеленая» трансформация действительно стала новым двигателем роста для этого мегаполиса с населением более 14 миллионов человек.
Требования, вытекающие из практических потребностей.
В условиях все более серьезных изменений климата необходимость «зеленого» развития становится все более очевидной для Хошимина – крупнейшего экономического центра страны, на долю которого приходится примерно треть национального бюджета. Если раньше «зеленая» трансформация рассматривалась в основном как экологическая ответственность, то теперь она стала конкурентным требованием для предприятий во многих секторах, особенно в рамках глобальной цепочки поставок.
По словам Нгуен Нгок Тханг, заместителя генерального директора Saigon Co.op : «Несмотря на очень высокие инвестиционные затраты, связанные с экологическими и ESG-критериями (экологическая, социальная и управленческая ответственность), компания по-прежнему привержена сотрудничеству с экологически ответственными предприятиями для предоставления потребителям качественной продукции».
В сфере высокотехнологичного сельского хозяйства «зеленая» трансформация — это путь, требующий огромной настойчивости. По словам Лам Тхуи Ай, генерального директора MEBI FARM, компания потратила 10 лет на создание экологически чистой и циклической модели земледелия, расположенной вдали от жилых районов. «Зеленая» система используется в качестве биологического воздушного барьера; на крыше установлены солнечные панели; весь процесс автоматизирован для экономии энергии и т.д.
Однако «зеленый» переход остается серьезной проблемой для многих секторов. После объединения в Хошимине проживает более 14 миллионов человек, насчитывающих приблизительно 11,4 миллиона мотоциклов и 1,3 миллиона автомобилей. Такое огромное количество транспортных средств оказывает значительное давление на инфраструктуру и качество воздуха, ежегодно выбрасывая в окружающую среду около 13 миллионов тонн CO2.
Аналогично, в энергетическом секторе в городе в настоящее время насчитывается 22 355 солнечных электростанций на крышах общей мощностью около 1832 МВт. Несмотря на огромный потенциал развития, по словам Нгуена Ким Нгока, заместителя директора Департамента промышленности и торговли города Хошимин, главными препятствиями являются финансирование и правовая база.
По мнению экспертов, несмотря на ограниченность государственных бюджетов и сложность процедур, многие внебюджетные фонды готовы поддерживать «зеленые» инвестиции с низкими или нулевыми процентными ставками. Задача состоит в том, чтобы разработать более гибкие механизмы для мобилизации и эффективного использования этих ресурсов.
Максимизация потенциала для эффективной «зеленой» трансформации.
По словам заместителя председателя Народного комитета города Хошимина Буй Минь Тханя: в постановлении городского съезда партии на период 2025-2030 годов определены три стратегических направления: «зеленая трансформация», цифровая трансформация и инновации. Соответственно, город реализует проект «Зеленая трансформация» на период 2025-2030 годов, включающий 10 направлений и 76 конкретных целей, с мобилизованным капиталом в размере приблизительно 900 000 миллиардов донгов.
Для достижения этой цели город продвигает ряд крупных инициатив, таких как развитие возобновляемой энергетики, энергоэффективное использование энергии, разработка «зеленого» водорода и стремление к нулевым выбросам к 2050 году. В сфере транспорта цель к 2030 году состоит в том, чтобы 100% общественного транспорта использовали экологически чистую энергию.
Город также конкретизировал это посредством различных программ действий, включая План действий по контролю загрязнения и управлению качеством воздуха на период 2026-2030 годов с перспективой до 2045 года.
Фам Бинь Ан, заместитель директора Института исследований развития города Хошимин, предложил в ближайшее время определить зоны с низким уровнем выбросов в районах Кан Гио и Кон Дао и внедрить их в соответствии с соответствующей дорожной картой в центральной части города.
В то же время городу необходимы специальные правила для каждой категории транспортных средств; строгий контроль основных источников выбросов от промышленной и строительной деятельности; улучшение санитарно-гигиенических условий в городе и борьба с пылью на дорогах; а также создание зеленых зон для улучшения качества воздуха.
С точки зрения стратегии регионального развития, магистр Хо Нгуен Тай Бао из Института исследований развития города Хошимин утверждает: После реструктуризации административных границ город Хошимин обладает преимуществами в земельных ресурсах, межрегиональной инфраструктуре и морских экосистемах, что создаст благоприятные условия для развития углеродно-нейтральных промышленных зон, «зеленой» логистики, «зеленого» финансирования, возобновляемой энергетики и экологически чистого водного транспорта.
Председатель Ассоциации предпринимателей Хошимина Нгуен Нгок Хоа прокомментировал: «Зеленая трансформация города становится все более масштабной, и правительство и предприятия реализуют ее на существенном уровне, а не просто следуют прежним тенденциям».
Обсуждая возможные решения, д-р Фан Тхуй Кьеу, представляющая исследовательскую группу Института исследований развития, заявила, что городу необходимо быстро завершить разработку рамочной программы «зеленого» роста для достижения цели по нулевым выбросам к 2050 году, особенно с учетом того, что масштабы выбросов будут продолжать расти после расширения города.
«Зеленая трансформация» в Хошимине — это уже не просто лозунг, а шаг в действии. Если эффективно воспользоваться этой возможностью, «зеленая трансформация» не только поможет городу решить экологические проблемы, но и откроет новый цикл роста, основанный на инновациях, чистых технологиях и повышении качества жизни его жителей.
Источник: https://nhandan.vn/chuyen-doi-xanh-tai-thanh-pho-ho-chi-minh-post963619.html
Комментарий (0)